ປະສົບການການດໍາເນີນງານ VAZ 2110
ຂ້ອຍໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ VAZ 2101 ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 7 ປີ, ແລະໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2004. ພຽງແຕ່ໃນເວລານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ 1,6 ລິດຈໍານວນຫຼາຍເຄື່ອງໄດ້ມາພ້ອມ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຫຼັງຈາກຊື້ລົດຄັນນີ້ແມ່ນໄດ້ກະພິບສະອງຂອງຂ້ອຍທັນທີ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກ ECU ພື້ນເມືອງຂອງຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການຂັບໃນລະດັບຄວາມໄວຕ່ ຳ, ແລະບໍ່ມີທາງອ້ອມເມືອງທີ່ບໍ່ມີມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນຢູ່ໃນການບໍລິການອັນ ໜຶ່ງ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ປ່ຽນກ້ອງ camshaft, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າສັນຍາວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຈະດີຂຶ້ນໃນບາງຄັ້ງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈຟັງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຂັບລົດໄປໃຫ້ບໍລິການ, ປ່ຽນແທນແລະຕິດຕັ້ງ camshaft ໃwith່ດ້ວຍການປ່ຽນເວລາວາວ. ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າຫຍັງໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມທັນສະໄ this ນີ້, ການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນອັນດັບສິບໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍເທົ່າ, ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍ, ດຽວນີ້ລົດຈາກດ້ານລຸ່ມຄ່ອຍ is ໄດ້ຮັບແຮງກະຕຸ້ນຢ່າງໄວແລະດຶງຄືກັບລົດໄຖນາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຫຼດມາໄດ້ດີ ຕົວຢ່າງຮູບເງົາ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໂດຍຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ໃນການບໍລິການລົດ bestservice.kz, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, oddly ພຽງພໍ, ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍກ່ວາກ່ອນ - ປະມານ 7,5 ລິດຕໍ່ 100 ໃນວົງຈອນລວມ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ, ລົດໄດ້ຜ່ານບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ vyub, ແຕ່ 140 ກິໂລແມັດ, ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ clutch ບໍ່ສາມາດບັນລຸ 000 ພັນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແປກໃຈ, ເພາະວ່າໃນການດໍາເນີນງານໃນຕົວເມືອງມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍຕ້ອງໄປຫາຕົວເມືອງຢ່າງ ໜ້ອຍ 300 ກິໂລແມັດໃນທິດທາງດຽວ, ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ເຄື່ອງຫຼິ້ນໃຫ້ລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້: ຍົນເຮລີກົບເຕີທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວິທະຍຸ. ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍຊື້ເຄື່ອງຫຼິ້ນນີ້ແລະຂັບກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຕັມໄປ,ົດ, ທັງພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນ, ເມື່ອຂ້ອຍໂດດເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລະຊື້ກະເບື້ອງ. ເມື່ອມາຮອດເຮືອນ, ລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ແລະຂ້ອຍເອງກໍ່ບໍ່ໄດ້ອ່ານທີ່ຈະຫຼິ້ນກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນດັ່ງກ່າວ.
ແຕ່ຕົວຖັງໄດ້ຮັບໃຊ້ຢ່າງມີສະຕິ, ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຍັງໄດ້ເຖິງ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ມີເຄື່ອງຍົກບໍ່ໄດ້ໄຫຼໄປ, ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມໄດ້ຕັດສິນໃຈທົດແທນມັນ, ເພາະວ່າລົດໄດ້ກະແທກຈາກທາງຂ້າງໄປຫາທາງໂຄ້ງຊັນແລ້ວ. ການປ່ຽນແທນຂໍ້ຕໍ່ລູກປືນ 2 ອັນສໍາລັບການແລ່ນດັ່ງກ່າວ, ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນບັນຫາຖ້າເຈົ້າເບິ່ງທີ່ຄຸນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.
ແບັດເຕີຣີໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາ 3 ປີ, ຈົນກວ່າການສາກdroppedົດລົງ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ແຕ່ວ່າ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນແບັດເຕີຣີແລ້ວ, ແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນກະດານແມ່ນເປັນປົກກະຕິສະເີ, ແລະແບັດເຕີຣີມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າເຄື່ອງເດີມທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ.
ຕະຫຼອດເວລາຂອງການປະຕິບັດງານນີ້, ເຄື່ອງບໍລິໂພກກໍ່ຕ້ອງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ມີບ່ອນໃດເລີຍ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນແລະເຄື່ອງກອງບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໃຫ້ພວກມັນຕາຍໄດ້, ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ທັນເວລາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜ້າເບກ, ຢາງລົດ, ເຄື່ອງກອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫຼອດໄຟແຕກຕ່າງກັນ.
ບາງທີ, ດ້ວຍຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຫຼາຍສິບຄົນ, ມັນໄດ້ໃຊ້ເງິນ ໜ້ອຍ ສໍາລັບອາໄຫຼ່, ແຕ່ເມື່ອປະຕິບັດງານໄດ້ຫຼາຍສິບຕົວໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດdreamັນເຖິງອັນນີ້. ຂ້ອຍຄິດວ່າລົດແມ່ນສົມຄວນກັບເງິນຂອງມັນ, ທັງ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດ ທຳ ມະດາແລະ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ຣັດເຊຍຂອງພວກເຮົາ, ເປັນພຽງທາງເລືອກທີ່ດີ. ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກລົດເກັງ, ເຈົ້າສາມາດເອົາລົດຄັນດຽວກັນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເກັງຫຼືລົດສະຖານີ.
