ວິທີການນັ່ງລົດ

ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ Fraunhofer ຂອງເຢຍລະມັນກໍາລັງໃຊ້ຕົວແບບຂອງມະນຸດ virtual ເພື່ອຈໍາລອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ດຽວນີ້ພວກເຂົາ ກຳ ລັງສຶກສາຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມເນື້ອຕໍ່ຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ແບບຈໍາລອງຕ່າງໆຈະພິຈາລະນາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມຊີ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ການບາດເຈັບໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ໃຊ້ dummies ຄລາສສິກ.

Musculature ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ອນຄາຍກ່ອນທີ່ຈະຕີລົດ, ກ້າມຊີ້ນຂອງພວກເຂົາຈະຫົດຕົວແລະແຂງຂຶ້ນ. ສີ່ລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມຊີ້ນແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບໃນຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກສຶກສາຢູ່ໃນຕົວແບບຂອງມະນຸດ THUMS Version 5.

ມັນປະກົດວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມເນື້ອປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ, ອີງຕາມຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງມັນ, ການບາດເຈັບຕ່າງໆສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ໃນອຸປະຕິເຫດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເມື່ອຄົນຜ່ອນຄາຍແລະບໍ່ຄາດວ່າຈະມີການປະທະກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄົນຂັບລົດ, ລາວເຫັນທັດສະນະແລະມີເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນອື່ນທີ່ມອບກິດຈະກໍານີ້ໃຫ້ກັບມືຂອງ autopilot.

ຜົນໄດ້ຮັບຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າໃນອະນາຄົດໃນພາກສະຫນາມຂອງຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ນັກວິທະຍາສາດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄິດອອກວ່າອັນໃດຈະດີກວ່າສໍາລັບຄົນໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ - ຜ່ອນຄາຍຫຼືຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ແຕ່ມີຄວາມຄິດເຫັນ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຢືນຢັນທາງວິທະຍາສາດ) ວ່າຄົນເມົາເຫຼົ້າທີ່ຜ່ອນຄາຍຢ່າງພຽງພໍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລອດຊີວິດຈາກການຫຼຸດລົງຈາກຄວາມສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢ່າງແນ່ນອນເພາະວ່າກ້າມຊີ້ນຂອງພວກເຂົາບໍ່ເຄັ່ງຕຶງ. ໃນປັດຈຸບັນນັກວິທະຍາສາດເຍຍລະມັນຕ້ອງຢືນຢັນຫຼືປະຕິເສດຄວາມຈິງນີ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງລົດ sober. ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈດີ.