ຕົວປ່ຽນແປງ P1773 ຜິດພາດໃນ Mitsubishi Outlander

ຂໍ້ຜິດພາດ P1773 ໃນ Mitsubishi Outlander ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຢຸດການດໍາເນີນງານແລະຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົວເຈົ້າເອງ ແລະຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສິ່ງທີ່ຄວາມຜິດພາດນີ້ຊີ້ບອກແລະວ່າທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຕົວເອງໄດ້.

ລະຫັດ P1773 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໃນທາງປະຕິບັດ, ຂໍ້ຜິດພາດ P1773 ຢູ່ໃນລົດ Mitsubishi Outlander ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ 2 ອົງປະກອບ:

• ເຊັນເຊີຕ້ານການ lock braking system (ABS);
• ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ CVT-ECU.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລະຫັດ Mitsubishi P1773 ຈະສະແດງຢູ່ໃນ dashboard ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ ABS ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນເວລາດຽວກັນ.

ສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກອບຂອງການວິນິດໄສມືອາຊີບຢູ່ໃນການບໍລິການ. ຕິດຕໍ່ TsVT ເລກທີ່ 1: Moscow 8 [phone], St. Petersburg 8 [phone]. ພວກເຮົາຮັບສາຍຈາກທຸກຂົງເຂດ.

P1773 ຮ້າຍແຮງປານໃດ

ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຂໍ້ຜິດພາດ P1773 ໃນ Mitsubishi ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວປ່ຽນແປງຫຼືເຊັນເຊີ ABS. ຖ້າລະຫັດປາກົດບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ, ຍ້ອນວ່າມັນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແທ້ຈິງ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເອງ.

ການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກທີ່ຜິດພາດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ສະດວກສະບາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ CVT ECU ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເຕັມທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ.

ອາການຂອງຄວາມຜິດພາດໃນ Mitsubishi

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂໍ້ຜິດພາດ P1773 ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍລະຫັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນບັນທຶກຄວາມຜິດພາດ. ອາການອື່ນໆຂອງບັນຫາປະກອບມີ:

• ເປີດຕົວຊີ້ບອກ "Check Engine" ໃນ dashboard;
• ຕົວຊີ້ວັດ "ABS OFF", "ASC OFF" ສະຫວ່າງຂຶ້ນ;
• ຕົວຊີ້ວັດກະພິບ "4WD" ແລະ "4WD Lock";
• ການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ວ່າ​ແຜ່ນ​ແມ່ນ overheating ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​.

ໃນບາງກໍລະນີ, ການແຈ້ງເຕືອນການບັນທຶກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງຫາຍໄປດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກສອງສາມສິບກິໂລແມັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ P1773

ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1773 ໃນລຸ້ນ Mitsubishi Outlander XL ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ:

• malfunction ຂອງ clutch ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນປ່ຽງ solenoid;
• breakage / jamming ຂອງ bearings ລໍ້ຫນ້າ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລ;
• solenoid valve harness stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດຫຼືປິດ;
• ການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໃນວົງຈອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງທີ່ລະບຸ;
• clogging / sticking ຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງປ່ຽງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະ;
• ນ້ໍາຖ້ວມຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກກັບເຊັນເຊີລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ.

ຜິດປົກກະຕິທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດເກີດຈາກການ ingress ຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ການຜຸພັງແລະການກັດກ່ອນຕິດຕໍ່. ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດຍັງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດໃນ Mitsubishi ຕົວທ່ານເອງ

ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ພະຍາຍາມວິນິດໄສຕົນເອງແລະຕໍ່ມາການສ້ອມແປງລົດເພື່ອລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດ p1337 ແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard. ການເຮັດວຽກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການ, ຄວາມຮູ້ທີ່ດີຂອງອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວປ່ຽນແປງ, ເຄື່ອງມື.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງບໍ? ແມ່ນ 33,33% ບໍ່ 66,67% ແນ່ນອນ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ 0% ລົງຄະແນນສຽງ: 3

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​

ການວິນິດໄສຂອງ Mitsubishi Outlander ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ P1773 ແມ່ນດໍາເນີນການຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ ODB2 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຢ່າງເປັນທາງການ ແລະຊອບແວພິເສດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີ ABS ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ຖືກກວດສອບການອຸດຕັນແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລົດ Mitsubishi ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ P1773 ແມ່ນການກວດສອບພຽງແຕ່ສ່ວນຂອງຊອບແວໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2. ລະຫັດສາມາດເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານກົນຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການກວດສອບສາຍຕາບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.

ເພື່ອໃຫ້ທຸກ nuances ຂອງບັນຫາຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກວດສອບ, ມອບການວິນິດໄສລົດໃຫ້ກັບບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງຕົວປ່ຽນແປງ. ທາງເລືອກທີ່ດີແມ່ນສູນສ້ອມແປງ CVT ເລກ 1. ມັນຊ່ວຍກໍານົດແລະລົບລ້າງໃດໆ. ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຂົາທາງໂທລະສັບ: Moscow - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone].

ເບິ່ງ​ວິ​ດີ​ໂອ​ວ່າ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຄ້າຍ​ຄື​ໃນ Lancer​.

ວິທີການສ້ອມແປງຄວາມຜິດພາດ P1773 ໃນ Mitsubishi Outlander

ຂະບວນການສ້ອມແປງສໍາລັບ Mitsubishi Outlander 1200, XL ຫຼືຮຸ່ນອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P1773. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຕ້ອງການ:

• ການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີຕ້ານການຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ (ABS);
• ການທົດແທນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ CVT-ECU;
• ການຕິດຕັ້ງລູກປືນລໍ້ດ້ານຫນ້າໃຫມ່;
• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງລໍ້ການຊີ້ນໍາ;
• ການສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບໃຫມ່, ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບຫຼືຄ້າຍຄືກັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ລວມທັງຜູ້ທີ່ມາຈາກຮຸ່ນລົດອື່ນໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກ Nissan Qashqai. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຊັນເຊີຕົ້ນສະບັບແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 1500-2500 rubles.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ

ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນຄືນຫຼັງຈາກການບໍລິການຢູ່ສູນບໍລິການແລະລຶບລະຫັດການວິນິດໄສອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນລົດ, ປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ CVT-ECU ທີ່ຜິດພາດດ້ວຍສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່. ແຕ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ, ແຕ່​ມອບ​ໃຫ້​ເລື່ອງ​ນີ້​ກັບ​ນາຍ​.