ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ "Toyo" ສໍາລັບລະດູຮ້ອນ: TOP-17 ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍມັກຂຽນຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງ Toyo summer. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຢາງໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັບ.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Toyo summer ມັກຈະເປັນບວກ. ຢາງລົດຍີ່ປຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດຕິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes CF2 summer

ຢາງນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງສາຍ CF. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ຢາງລົດແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ອັດຕາສ່ວນຂອງສານເສີມຊິລິໂຄນໃນສ່ວນປະສົມຂອງຢາງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຫຼຸດລົງ. ການປະກົດຕົວຂອງອົງປະກອບໂພລີເມີໄດ້ປັບປຸງຄຸນສົມບັດການຍຶດຂອງຂອບຢາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊຸ່ມ (15% ສູງກວ່າ Toyo ລຸ້ນກ່ອນ).

ຢາງລົດ Toyo Proxes CF2 summer

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ "Toyo Proxes SF2"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ກວ້າງ	ຄວາມສູງ (%)	ການໂຫຼດຢາງສູງສຸດ	ດັດສະນີຄວາມໄວ	ລາຄາສະເລ່ຍ
R13, 20	165-245 ມມ	40​-80	80-99 (450-775 ກິ​ໂລ​)	HW (210-270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	5790 ₽

ຮູບແບບ tread simulated ປະກອບດ້ວຍ 3 ຕິດຕາມຕາມລວງຍາວ. ລະຫວ່າງພວກມັນມີຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາກວ້າງທີ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອາກາດຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບນີ້, ຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning ແມ່ນຫຼຸດລົງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງຢາງລົດ:

• ໃສ່ຄວາມຕ້ານທານ;
• ລະບາຍອາກາດ;
• ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລະຊຸ່ມ;
• ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ໄວ​ກັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Toyo CF2 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ເສຍເຊັ່ນ:

• ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີໃນພື້ນທີ່ປຽກ;
• ສະຖຽນລະພາບທິດທາງສະເລ່ຍ.

ຮູບແບບ CF2 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ການຍຶດຖະຫນົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຝົນ.

ຢາງລົດ Toyo Nano Energy ອາຍຸ 3 ປີ

ຢາງນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບລົດໂດຍສານຊັ້ນ B ແລະ C. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງເປັນຂອງພາກສ່ວນງົບປະມານ, ມັນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະດັບສຽງຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດທີ່ດີ. ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ (ມີ 71 ຂະຫນາດທີ່ມີຢູ່).

ຢາງລົດ Toyo Nano Energy ອາຍຸ 3 ປີ

ພາຣາມິເຕີ "ພະລັງງານນາໂນ 3"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌	ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	ດັດຊະນີການໂຫຼດສູງສຸດ	ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ
P13-17	145-225 ມມ	50-80%	73-98 (365-750 ກິ​ໂລ​)	ໂທລະພາບ (190-240 ກິໂລກຣາມ/ຊົ່ວໂມງ)	ຮູເບີນ 3640

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສານປະສົມປະກອບດ້ວຍຊິລິກາແລະໂພລີເມີທີ່ປະດິດສ້າງ, ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການຜິດປົກກະຕິ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບ tread symmetrical:

• 4 ribs ກວ້າງຕາມລວງຍາວຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຕ້ານການມ້ວນ.
• ຮູບຮ່າງໂຄ້ງຂອງບ່າສະຫນອງການຕອບສະຫນອງທັນທີຕໍ່ກັບການຫັນເປັນພວງມາໄລ.
• ເຄືອຂ່າຍທີ່ພັດທະນາຂອງ lamellas ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມແລະແຫ້ງ.
• ຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີ recesses ພິເສດປະສິດທິຜົນ disperse ນ້ໍາແລະອາກາດ.

ຂໍ້​ເສຍ​ຂອງ​ຢາງ​:

• ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງແລະການ maneuvering ຮຸກຮານ;
• squeaks loudly ສຸດຫັນແຫຼມ;
• ດ້ານອ່ອນ.

Nano Energy 3 ເປັນຢາງອະເນກປະສົງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີໃນ Asphalt ປຽກແລະແຫ້ງ. ພວກເຂົາຈະຂໍອຸທອນກັບຄົນຂັບລົດທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມປອດໄພແລະການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.

Toyo Tranpath MPZ ຢາງລະດູຮ້ອນ

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງສ່ວນໃຫຍ່. ຮອຍຕີນກາກວ້າງມີຮ່ອງເປັນຄື້ນ ມີຮ່ອງ ແລະ ສັນຕາມ 3 ທິດ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງແລະການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລໍ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

Toyo Tranpath MPZ ຢາງລະດູຮ້ອນ

ຄຸນສົມບັດທາງວິຊາການຂອງ "Toyo MPZ"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	ກວ້າງ	ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດໃນ 1 ລໍ້	ດັດຊະນີຄວາມໄວສູງສຸດ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ
14​-18	165-235 ມມ	45-70%	79-101 (437-825 ກິ​ໂລ​)	HW (210-270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	5620 r

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ tread:

• ຂອບ 3D ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນດ້ານໃດຫນຶ່ງ, maneuvering ຄາດຄະເນແລະການເບກປະສິດທິພາບ.
• ເສັ້ນທາງກວ້າງສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ເບກແລະລ້ຽວ.
• ຝາດ້ານຂ້າງທີ່ຕິດກັນໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Silent Wall ສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກໂຄ້ງລໍ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Toyo summer ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ:

• ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ທຸກຍາກ
• pebbles ໄດ້ stuck ໃນຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາ;
• hydroplaning ໃນເວລາເບກແລະ maneuvering ໃນ asphalt ຊຸ່ມ.

Tranpath MPZ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢາງລົດຖະຫນົນ. ມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນສາທາລະນະ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes TR1 summer

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດໂດຍສານຂອງຫ້ອງຮຽນຕ່າງໆ. ການປະສົມຢາງມີນ້ໍາມັນທໍາມະຊາດ, ຊິລິກາແລະໂພລີເມີສັງເຄາະ. ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງສ້າງນີ້, ຢາງສາມາດທົນກັບການໂຫຼດຫນັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes TR1 summer

ຄຸນລັກສະນະຂອງ "Proxes TR1"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມ​ຫນາ	ຄວາມສູງ	ການໂຫຼດສູງສຸດຕໍ່ຢາງ	ດັດຊະນີຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ	ລາຄາສະເລ່ຍ
14-19"	185-265 ມມ	45-70%	78-103 (425-875 ກິ​ໂລ​)	VW (240-270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	ຮູເບີນ 7780

ຜົນປະໂຫຍດປ້ອງກັນ:

• ຮູບແບບ asymmetrical ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ, maneuvering ສະຖຽນລະພາບແລະການເບກປະສິດທິພາບ;
• ຮ່ອງຮູບຊົງ zigzag ຈໍານວນຫລາຍເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກບ່ອນຕິດຕໍ່ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເລື່ອນລົງໃນເສັ້ນທາງປຽກ;
• ribs ຍາວ rigid ແລະ sidewall reinforced ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Toyo ສໍາລັບລະດູຮ້ອນເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຢາງລົດເຊັ່ນ:

• ສິ່ງລົບກວນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຫັນ;
• ການຂັດຂວາງໃນຕອນຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ກະທັນຫັນ.

Proxes TR1 ຈະມີຄວາມສຸກເຈົ້າຂອງລົດດ້ວຍການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະການປະຕິບັດຄວາມໄວ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດໃນຢາງປູຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

Toyo Open Country A/T ບວກກັບຢາງລະດູຮ້ອນ

ຢາງລົດ All Terrain ຕະຫຼອດລະດູການເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ SUVs ແລະ crossovers. ທາດປະສົມປະສົມແມ່ນຜະລິດຈາກສານໂພລີເມີທີ່ເປັນເອກະພາບໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ Long Life. ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງສ້າງນີ້ແລະຮູບແບບ symmetrical, ຢາງສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບ asphalt ແລະຝຸ່ນ.

Toyo Open Country A/T ບວກກັບຢາງລະດູຮ້ອນ

ຂະໜາດມາດຕະຖານ ແລະພາລາມິເຕີ "Open Country A/T plus"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມຫນາໂປຣໄຟລ໌ (ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ດັດຊະນີການໂຫຼດ (kg)	ເຄື່ອງໝາຍຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (₽)
R15, 21	175​-295	40​-85	96-121 (710-1450)	SH (180-210)	5790

Pros ຂອງ tread ໄດ້:

• 3 ribs ຍາວທີ່ມີກອບ rigid ແລະ breaker ສະຫນອງ traction ແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບປະເພດຂອງຫນ້າດິນ;
• ການຈັດລຽງຊົດເຊີຍຂອງທ່ອນໄມ້ແລ່ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງສິ່ງລົບກວນ resonant;
• ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງປະສົມຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດແລະການຍືດຍາວ.

ການທົບທວນຄືນທາງລົບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Toya ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາ:

• "ລອຍ" ໃນຄວາມຮ້ອນ;
• ໃສ່ອອກໄວກວ່າສະບັບລະດູຫນາວ;
• ມີ tread ຕື້ນ (10mm, ແທນທີ່ຈະເປັນ 12mm ທີ່ລະບຸໄວ້).

ແບບ Open Country A/T plus ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດ jeeps. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມັກຈະຂັບລົດທັງໃນຕົວເມືອງແລະໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຢາງລົດ Toyo Open Country U/T summer

ຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດ SUV ທີ່ຫລາກຫລາຍ. ເຄື່ອງຫມາຍ UT (Urban Terrain) ຫມາຍຄວາມວ່າຕົວແບບແມ່ນຮັດກຸມຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບ tread ທີ່ບໍ່ມີທິດທາງແລະໂຄງສ້າງປະສົມພິເສດ, ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຮັບມືກັບສະພາບ off-road.

ຢາງລົດ Toyo Open Country U/T summer

ຂະໜາດ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງ "Open Country U/T"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ກວ້າງ	ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	ດັດສະນີຄວາມໄວ	ຕົ້ນ​ທຶນ
R16, 22	215-285 ມມ	45-75%	100-121 (800-1450 ກິ​ໂລ​)	SH (180-210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	8250 ₽

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຢາງ​:

• lamellas ຮູບຄືຄື້ນຊ່ວຍເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ໄດ້ໄວ;
• ແຂ້ວຢູ່ເທິງຝາຊັ້ນໃນຂອງຮ່ອງເຮັດໃຫ້ສຽງສັ່ນສະເທືອນຈາກພາຍໃຕ້ໂຄ້ງລໍ້ (ເທັກໂນໂລຍີ Silent Wall);
• ການປະສົມຢາງພາລາທີ່ມີເນື້ອໃນຊິລິກາສູງຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະ traction ທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫນ້າດິນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງ:

• rolliness;
• pebbles ໄດ້ stuck ແລະຄລິກໃສ່ asphalt ໄດ້.

Open Country U/T ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ທຸກເວລາຂອງປີ. ຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນປະເພດຂອງຫນ້າດິນ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes STIII summer

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ crossovers ແລະ pickups ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບ ST ໃນ sidewall (Sport Terrain) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງແລະຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນດ້ານແຂງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes STIII summer

ຂະຫນາດແລະຄຸນສົມບັດຂອງ "Toyo Proxes ST3"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມຫນາ (ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ດັດຊະນີການໂຫຼດ (kg)	ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h)	ລາຄາ (r)
16-24"	215​-335	25​-65	102-118 (850-1320)	VW (240-270)	14260

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງ:

• ຮູບແບບ V-shaped ທີ່ມີອົງປະກອບຮູບລູກສອນຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເບກເທິງ asphalt ແຫ້ງແລະຊຸ່ມ;
• ເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ lamellas ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning;
• ຕັນສີ່ຫລ່ຽມເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

Cons:

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຸ່ນດ່ຽງ;
• sidewall ອ່ອນເພຍ;
• ພັຍໄວ.

Proxes STIII ຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ. ຢາງພາລາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນສົມບັດການຂັບຂີ່ຂອງມັນຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes T1 Sport summer

ນີ້ຢາງແຂງທີ່ມີການອອກແບບ asymmetrical ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດກິລາຜູ້ໂດຍສານ. ມັນທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນສົມບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes T1 Sport summer

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ "Proxes T1 Sport"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ	ຄວາມກວ້າງ (ມມ)	ຄວາມສູງໂປຣໄຟລ໌ (%)	ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ (ກິໂລ)	ດັດຊະນີຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (₽)
16-22"	215​-325	25​-65	95-110 (690-1060)	VY (240-300)	14984

Преимущества:

• sidewall ມົນທົນທົນທານຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕອບສະຫນອງຂອງລໍ້ເພື່ອການຫັນເປັນພວງມາໄລ;
• ພື້ນທີ່ບ່າກວ້າງສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ cornering;
• 5 ຕິດຕາມຕາມລວງຍາວ rigid ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນຄວາມໄວສູງ.

ຂໍ້ເສຍຂອງໂປເຈັກເຕີ:

• ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຕ່ໍາ (ພຽງພໍສໍາລັບການສູງສຸດຂອງ 3 ລະດູການ);
• ຢ້ານຢູ່ໃນ rut;
• ມັນດັງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Proxes T1 Sport ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ sedan ແລະ coupe. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ຮັກການແຂ່ງຂັນຍ້ອນການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງຂອງມັນ.

ຢາງລົດ Summer Toyo Proxes CF2 SUV

ຢາງນີ້ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມດຸນແມ່ນແນໃສ່ລົດກະບະ ແລະ SUVs. ມັນແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນໃນການເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ການຈັດການງ່າຍ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.

ຢາງລົດ Summer Toyo Proxes CF2 SUV

 

ພາລາມິເຕີ "Proxes SF2 Suv"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ນິ້ວ)	ຄວາມກວ້າງ (ມມ)	ຄວາມສູງໂປຣໄຟລ໌ (%)	ໂຫຼດສູງສຸດ (ກິໂລ)	ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ (km/h)	ລາຄາ (₽)
R15, 19	175​-235	45​-80	90-103 (600-875)	SW (180-270)	8210

Pluses:

• ກອບແຂງທີ່ມີສາຍແອວໂລຫະເສີມເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນ;
• ອົງປະກອບພິເສດຂອງປະສົມຢາງພາລາໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Nano Balance ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມແລະແຫ້ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ;
• ຮ່ອງການຍົກຍ້າຍໄຮໂດຼລິກກວ້າງເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຢູ່ໃນນ້ໍາ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ສຽງດັງເຖິງແມ່ນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• sidewall ອ່ອນເກີນໄປ;
• ການຄວບຄຸມດິນທີ່ບໍ່ດີ.

Proxes CF2 SUV ມີລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ສົມດູນ. ຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບຕົວເມືອງ.

Toyo Proxes Sport SUV ຢາງລະດູຮ້ອນ

ຢາງນີ້ທີ່ມີຮູບແບບ tread directional asymmetric ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ SUVs ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີກອບແຂງທີ່ມີສາຍເສີມແລະ sidewall. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບນີ້, ຢາງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຍາວ.

Toyo Proxes Sport SUV ຢາງລະດູຮ້ອນ

ຄຸນລັກສະນະຂອງ "Proxes Sport Suv"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ນິ້ວ)	ຄວາມກວ້າງ (ມມ)	ຄວາມສູງໂປຣໄຟລ໌ (%)	ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຕໍ່ 1 ລໍ້ (ກິໂລ)	ຈຳກັດຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ລາຄາ (₽)
17​-22	215​-325	30​-65	97-112 (730-1120)	WY (270-300)	14530

ຜົນປະໂຫຍດຢາງ:

• oncoming transverse edges ແລະ elongated ອົງປະກອບຂ້າງຄຽງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງ braking ແລະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ;
• ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຮູບ​ໂກນ​ຂອງ lamellas ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ທັນ​ທີ​ແລະ​ຊັດ​ເຈນ​ຂອງ​ລໍ້​ຕໍ່​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​;
• ການອອກແບບ tread ທີ່ດີທີ່ສຸດເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນດ້ານ.

ດ້ານອ່ອນແອ:

• ລະດັບສຽງທີ່ສັງເກດເຫັນ;
• ເມື່ອຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆຕີໂຄ້ງດັງໆ.

The Proxes Sport SUV ຮັບມືກັບການທ້າທາຍ, ພື້ນທີ່ຫຍາບຄາຍດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. ແຕ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນການຂັບລົດຄວາມໄວສູງສຸດ asphalt ທີ່ດີ.

ຢາງລົດ Toyo 350 185/65 R15 88T summer

ຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການນີ້ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງຊຸດ 330. ມັນແຕກຕ່າງຈາກສາຍທີ່ຜ່ານມາໃນການປັບປຸງ maneuverability, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະລະດັບສຽງຕ່ໍາ.

ຢາງລົດ Toyo 350 185/65 R15 88T summer

ຄຸນສົມບັດທາງວິຊາການຂອງ "Toyo 350"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ	ຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ	ລາຄາສະເລ່ຍ
15 "	185/65	88 (560 ກິ​ໂລ​)	T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ:

• ຮ່ອງ peripheral ໃນບໍລິເວນ shoulder ໃຫ້ແນ່ນອນດ້ານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ cornering;
• ຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີການຄາດຄະເນແນວຕັ້ງປະສິດທິຜົນດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning ແລະສິ່ງລົບກວນ resonant ຈາກ arches ໄດ້;
• ທາດປະສົມທີ່ຜະລິດຈາກໂພລີເມີທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• rolliness;
• ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີໃນລະດູຝົນ;

Series 350 185/65 - ຢາງທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ດີເລີດພຽງແຕ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ.

ຢາງລົດ Toyo ເປີດປະເທດ M/T summer

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຕົວຫຍໍ້ M/T (Middle Terrain) ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັງສອງດ້ານ asphalt ແລະ rough terrain ໃນທຸກເວລາຂອງປີ.

ຢາງລົດ Toyo ເປີດປະເທດ M/T summer

ລັກສະນະຂອງ "Toyo Open Country M/T"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມຫນາ (ມມ)	ຄວາມສູງໂປຣໄຟລ໌ (%)	ນໍ້າໜັກທີ່ອະນຸຍາດ (ກິໂລ)	ດັດຊະນີຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ rub.
R15, 20	225​-345	50​-85	109-121 (1030-1450)	P (ສູງສຸດ 150)	14130

ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍ:

• traction ແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫີນແລະດິນເນື່ອງຈາກຕັນສູງຂອງບໍລິເວນ shoulder ໄດ້.
• ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດຂໍຂອບໃຈກັບການກໍ່ສ້າງສາມຊັ້ນທົນທານ.
• ການຈັດການການຄາດເດົາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຮູບແບບ tread symmetrical, ບໍ່ມີທິດທາງ.
• ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະຮ່ອງຮອຍຕ່າງໆ.

Cons:

• ມະຫາຊົນ. ດ້ວຍຂະໜາດ 265/75r1, ລໍ້ໜຶ່ງມີນໍ້າໜັກ 27 ກິໂລ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຕ້ອງການເປັນໄລຍະ.
• traction ບໍ່ດີໃນດິນຊາຍ.

Open Country M/T ໄດ້ພິສູດຕົວມັນເອງຢູ່ໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງຫນ້າດິນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນທີ່ມັກຈະເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງ.

Toyo Nanoenergy Van ຢາງລະດູຮ້ອນ

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນແນໃສ່ຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນມີຄຸນສົມບັດການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນພື້ນຜິວແຫ້ງແລະຊຸ່ມ. ຢາງແມ່ນອຸປະກອນເສີມດ້ວຍກອບເສີມ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເພີ່ມກໍາລັງການໂຫຼດແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ.

Toyo Nanoenergy Van ຢາງລະດູຮ້ອນ

ພາລາມິເຕີຂອງ "Open Nanoenergy Van"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມກວ້າງ (ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຕໍ່ລໍ້ (ກິໂລ)	ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ (km/h)	ລາຄາສະເລ່ຍເປັນ rub.
P13-17	165​-235	55​-80	98-115 (750-1215)	RH (170-210)	5740

ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​:

• ພື້ນທີ່ patch ການຕິດຕໍ່ກ້ວາງແລະຮູບແບບ symmetrical ປິດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານມ້ວນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດ.
• ບ່າບ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເລນແລະ cornering.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ຢາງອ່ອນສໍາລັບລົດ C-class.
• ຮອຍຈີກຂາດໄວ (ເຄິ່ງນຶ່ງກວ່າ 11 ພັນກິໂລແມັດ).

Nanoenergy Van ສາມາດແນະນໍາໃຫ້ຄົນຂັບລົດ gazelles ແລະຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະຈໍາວັນ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes R46 summer

ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດ B-class elite ແລະເປັນສ່ວນຂອງຢາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (UHD). ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມໄວສູງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes R46 summer

ຄຸນສົມບັດທາງວິຊາການຂອງ "Proxes P46"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ	ຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ	ລາຄາສະເລ່ຍ
R19”	225/55	88 (560 ກິ​ໂລ​)	T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	10770 r

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​:

• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຜິດປົກກະຕິແມ່ນຮັບປະກັນຍ້ອນເຂດບ່າທີ່ມີ rib ເຮັດດ້ວຍທ່ອນໄມ້ແຍກຕ່າງຫາກແລະ 3 ribs ຕາມລວງຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ຄວາມຕ້ານທານກັບ aquaplaning ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເຄືອຂ່າຍກ້ວາງຂອງ lamellas.
• ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງສູງແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຮ່ອງ semicircular ເທິງຝາຂອງຕັນ tread ເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບການຫຼຸດລົງ, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຢາງໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດເທື່ອ.

ງຽບ, ທົນທານດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ, Proxes R46 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍສູງແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະມັກມັນ.

ຢາງລົດ Toyo H08 summer

ຢາງໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງໃນເວລາປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກແລະເປື້ອນ.

ຢາງລົດ Toyo H08 summer

ຄຸນນະສົມບັດ "Toyo X08"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມໜາ(ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຕໍ່ 1 ລໍ້ (ກິໂລ)	ດັດຊະນີຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ລາຄາສະເລ່ຍເປັນ rub.
R13,16	225​, 235	60/65/105	103-105 (875-925)	T (ສູງສຸດ 190)	6588

ຕົວແບບ pluses:

• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກທີ່ປະຫຍັດຍ້ອນສານປະສົມຢາງພາລາທີ່ມີເນື້ອໃນ silica ສູງ.
• ຊ່ອງກາງ 3 ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຈໍານວນຫລາຍເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຝຸ່ນອອກຈາກຈຸດຕິດຕໍ່ຢ່າງໄວວາ.
• ອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ lugs ໃນເຂດບ່າອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເບກປະສິດທິພາບແລະການເລັ່ງ.
• ຮອຍຕີນກວ້າງສະຫນອງການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດ.

Cons:

• ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການວາງ aquaplaning.
• slipping ເທິງດິນອ່ອນ.

H08 ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນປະເພດຂອງເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຢາງສາມາດແນະນຳໃຫ້ທັງຜູ້ຮັກການຂັບຂີ່ທີ່ວັດແທກໄດ້ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Toyo TYDRB

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມແລະລົດກິລາ. ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງພາລາ. ຢາງມີການອອກແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນທຸກປະເພດຂອງພື້ນຜິວ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Toyo TYDRB

ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ TYDRB
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມໜາ(ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ດັດຊະນີການໂຫຼດ (kg)	ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ (ກມ/ຊມ)	ລາຄາສະເລ່ຍເປັນ rub.
P17-20	205​-275	30​-50	80-99 (450-775)	VW (240-270)	6588

ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຢາງ​:

• ຮູບແບບ tread ຮູບຄືຄື້ນທີ່ມີທ່ອນໄມ້ຍາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning.
• rib ກາງຕາມລວງຍາວປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່.
• ການອອກແບບພິເສດຂອງບ່າບ່າຊ່ວຍເພີ່ມການຈັດການຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກແລະແຫ້ງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Toya ສໍາລັບລະດູຮ້ອນກ່າວເຖິງຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແຂງແຮງ rumble ສຸດ asphalt ໄດ້.
• ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ດີ - ຜະລິດຕະພັນຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2 ລະດູການ.

ຮູບແບບ TYDRB ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ດີ. ສໍາລັບ lovers ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການເດີນທາງຂ້າມປະເທດ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຢາງ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes T1-R summer

ຢາງນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດກິລາທີ່ມີລົດເກັງ ແລະຄູເປ. ມັນມີຮ່າງກາຍເສີມທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ຢາງລົດ Toyo Proxes T1-R summer

ຕົວກໍານົດການ "Proxes T1-R".
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	ຄວາມໜາ(ມມ)	ຄວາມສູງ (%)	ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດຕໍ່ 1 ລໍ້ (ກິໂລ)	ດັດຊະນີຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ)	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ (RUB)
15-20"	195​-305	25​-55	81-102 (462-850)	VY (240-300)	7140

Pros:

• ຮູບແບບ tread symmetrical ຮູບ V ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການ maneuvering, ການເລັ່ງແລະການຫ້າມລໍ້.
• ທາດປະສົມຢາງມີອົງປະກອບໂພລີເມີທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.
• ບ່າບ່າແຂງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນເລນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະລ້ຽວແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.

ຂໍ້​ເສຍ​ຂອງ​ຢາງ​:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

• ຮູບລັກສະນະຢ່າງໄວວາຂອງ hernias ແລະການຕັດ.
• ລະດັບສຽງສູງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, Proxes T1-R ບໍ່ມັກການເດີນທາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ. ຢາງລົດສະແດງຄຸນສົມບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີ ແລະຍາວ.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍມັກຂຽນຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງ Toyo summer.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Toyo summer

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຢາງໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັບ. ອັດຕາສະເລ່ຍສໍາລັບຢາງ Toyo ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 4.5-4.7 ຈຸດ.