P0014 - ຕຳແໜ່ງ Camshaft "B" - ລະບົບເກີນເວລາ ຫຼື ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 1)

OBD-II DTC ລະຫັດບັນຫາ – P0014 – ລາຍລະອຽດ

P0014 - ຕໍາແຫນ່ງ Camshaft "B" - ການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາຂອງລະບົບຫຼືການປະຕິບັດ (ທະນາຄານ 1)

ລະຫັດບັນຫາ P0014 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດຕໍ່ກັບ Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ແລະອື່ນ.

ລະຫັດ P0014 ຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງ VVT (Variable Valve Timing) ຫຼື VCT (Variable Valve Timing) ແລະອົງປະກອບ PCM (Powertrain Control Module) ຫຼື ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). VVT ເປັນເທກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຫຼືປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນຈຸດຕ່າງໆຂອງການດໍາເນີນງານ.

ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ P0014 DTC ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດເວລາຂອງ camshaft (cam). ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ cam ເກີນ​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້ (ເກີນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​), ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈະ​ແຈ້ງ​ແລະ​ລະ​ຫັດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​. ທະນາຄານ 1 ແມ່ນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກ #1. Camshaft "B" ຕ້ອງເປັນ "exhaust", "ຂວາ" ຫຼື "ຫລັງ". ຊ້າຍ/ຂວາ ແລະ ທາງໜ້າ/ຫຼັງ ແມ່ນກຳນົດໄວ້ຄືກັບວ່າເບິ່ງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ DTC P0014 ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການເລີ່ມຕົ້ນກະທັນຫັນ, ການເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ແລະ / ຫຼືເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ອາການອື່ນ are ກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ແນ່ນອນ, ເມື່ອໄດ້ຕັ້ງ DTCs, ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ) ຈະມາ.

• ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກຖ້າ camshaft ຖືກລັອກໄປທາງຫນ້າເກີນໄປ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ camshafts ບໍ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ດີ.
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍຫຼືຢຸດຢູ່ຂຶ້ນກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ camshaft.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.

Примечание : ອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕຳແໜ່ງຂອງ camshaft ເມື່ອ camshaft phaser ໄດ້ຢຸດການປ່ຽນເວລາ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0014

P0014 DTC ສາມາດເກີດຈາກ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນຕໍ່ໄປນີ້:

• ເວລາວາວບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາສາຍໄຟ (ຊຸດສາຍ / ສາຍໄຟ) ໃນລະບົບວາວ solenoid ຄວບຄຸມເວລາເຂົ້າ
• ນ້ ຳ ມັນຄົງທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລູກສູບ VCT
• solenoid ຄວບຄຸມວາວທິດທາງທີ່ບົກພ່ອງ (ຕິດຢູ່)
• ເພົາ camshaft ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໄກເກີນໄປເມື່ອ ECM ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ camshaft ຊ້າລົງໄປສູ່ລະດັບເວລາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.
• ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປແລະ passages ກາຍເປັນອຸດຕັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຈໍາກັດການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າແລະຈາກ shifters camshaft.
• Phaser camshaft ຖືກລັອກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂ້າງຫນ້າ.
• solenoid ຄວບຄຸມນ້ໍາມັນຢູ່ໃນແກນ camshaft 1 ອາດຈະສັ້ນລົງໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

DTC ນີ້ເປັນຜົນມາຈາກບັນຫາກົນຈັກກັບ VCT ຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະນັ້ນການກວດວິເຄາະທາງໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການສ້ອມແປງພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າເພື່ອກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງ ໜ່ວຍ VCT. າຍເຫດ. ນັກວິຊາການຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ມີເຄື່ອງມືຂັ້ນສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການແກ້ໄຂບັນຫາລະອຽດ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບອົງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືວິນິດໄສ.

DTCs ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P0014 ເຮັດແນວໃດ?

• ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ, ຫຼືວາວສໍາລັບບັນຫາ OCV ສໍາລັບທະນາຄານ 1 ທໍ່ໄອເສຍ.
• ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສະພາບຂອງນ້ຳມັນເພື່ອເບິ່ງວ່າເຕັມ ແລະ ມີຄວາມໜຽວຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.
• ສະແກນ ແລະບັນທຶກລະຫັດເຄື່ອງຈັກ ແລະສະແດງຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ເພື່ອເບິ່ງເວລາທີ່ຕັ້ງລະຫັດໄວ້
• ມັນລ້າງລະຫັດທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0014 ກັບຄືນມາແລະຄວາມຜິດພາດແມ່ນຍັງມີຢູ່.
• ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນໄລຍະເວລາເມື່ອ OCV ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ camshaft ໄອເສຍເພື່ອເບິ່ງວ່າເວລາມີການປ່ຽນແປງ. ການປ່ຽນແປງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກແລະບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼື ECM.
• ດໍາເນີນການທົດສອບຈຸດຜູ້ຜະລິດສໍາລັບລະຫັດ P0014 ແລະສ້ອມແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

Примечание . ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຈຸດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຍ້ອນວ່າແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດທົດສອບແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າການທົດສອບບໍ່ໄດ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອການວິນິໄສລະຫັດ P0014?

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດ:

• ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນແລະບໍ່ corroded.
• ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຕັມ, ສະອາດ, ແລະມີຄວາມຫນືດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການທົດສອບເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດສືບຕໍ່ກັບຄືນມາກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບຕື່ມອີກ.
• ຂັ້ນຕອນການທົດສອບຂອງຜູ້ຜະລິດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.
• ຢ່າປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືອົງປະກອບໃດໆເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການທົດສອບຈະເປີດເຜີຍບັນຫາ.

ລະຫັດ P0014 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນ rough ແລະຢຸດຫຼືມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເງິນຝາກຢູ່ໃນປ່ຽງແລະລູກສູບເຄື່ອງຈັກ.
• ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານກັບ camshaft ໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຕິດຕໍ່ກັບລູກສູບຖ້າຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາໄດ້ກະໂດດຂ້າມແຂ້ວຂອງເກຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0014?

• ລຶບລະຫັດບັນຫາ ແລະເຮັດການທົດສອບເສັ້ນທາງ
• ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະການກັ່ນຕອງໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທະນາຄານ 1 exhaust camshaft ປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງ harness.
• Bank 1 Exhaust Camshaft Oil Valve ການທົດແທນ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະຕົວປ່ຽນ camshaft ຕາມຄູ່ມືການບໍລິການ.

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0014

ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ camshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາອັນເນື່ອງມາຈາກຄູ່ມືທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມກົດດັນ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວິນິດໄສລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຫຼື OCV.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0014 ໃນ 4 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $6.74]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0014 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0014, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.