Porsche Cayenne: ຮຸ່ນ, ລາຄາ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບພາບ - ຄູ່ມືການຊື້

ທັງaboutົດກ່ຽວກັບ Porsche Cayenne ແລະ Porsche Cayenne Coupé: ລາຄາ, ເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງລຸ້ນທີສາມຂອງ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ, ລົດກິລາຫຼູຫຼາອັນເປັນທີ່ຮັກທີ່ສຸດຂອງຊາວອີຕາລີ.

La ລຸ້ນທີສາມ ຈາກນັ້ນ Porsche cayenne ມັນ​ເປັນ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ຮັກທີ່ສຸດໂດຍ Italians. ລົດກິລາຫຼູຫຼາ ຂັບສີ່ລໍ້ ສ້າງຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນກັບ Volkswagen Touareg.

ໃນສອງຢ່າງນີ້ ຄູ່ມືການຊື້ ຈາກນັ້ນ Porsche cayenne - ອັນ​ໜຶ່ງ​ໝາຍ​ເຖິງ​ສະ​ບັບ​ທຳ​ມະ​ດາ, ແລະ​ອັນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ສະ​ບັບ​ທີ່​ຄ່ອງ​ຕົວ​ກວ່າ Coupe – ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ທັງ​ຫມົດ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ໃນ​ລະ​ອຽດ​ ສະບັບ ມີຢູ່ໃນລາຍການລາຄາ SUV "Premium" ໃນ Cuffenhausen: ລາຄາ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນເສີມ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຈຸດອ່ອນ ແລະຫຼາຍທ່ານສະແດງອອກມັນ.

ອ່ານຕື່ມ: Porsche Cayenne, ປະຫວັດຂອງລົດ SUV SUV ຂອງເຢຍລະມັນ

ຮູບພາບ Porsche Cayenne

Porsche Cayenne: ຄຸນສົມບັດຫຼັກ

ຕອນທີສາມ Porsche cayenne - 2017 g.r. - SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ຂ້ອນຂ້າງ“ ກະທັດຮັດ” ສຳ ລັບcategoryວດitsູ່ຂອງມັນ (ຍາວກວ່າ 4,90 ມ), ມີຫ້ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາເດີນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂຊຟາອາດຈະກວ້າງກວ່າ.

ມັນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເປັນຜຽນ, ມີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນ ຈົບ ຈາກເຂດທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນທີ່ສຸດ.

ອຸປະກອນ Porsche Cayenne

GLI ອຸປະກອນ ຈາກນັ້ນ Porsche cayenne ມີຫ້າຂອງພວກເຂົາ: "ພື້ນຖານ", S, ເທີໂບ, ລູກປະສົມເອເລັກໂຕຣນິກ e Turbo S E-Hybrid... ທັງຫມົດທີ່ມີຫນຶ່ງ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ລວມເຂົ້າກັນ.

Porsche cayenne

La Porsche cayenne ລາວສະເຫນີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• 6L ເຄື່ອງຈັກ turbocharged V3.0, ກຳ ລັງສູງສຸດ 250 kW (340 PS), ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນຄູ່ແscrollດ
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• VarioCam Plus
• ຮູບແບບກິລາ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM): ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ທັງwheelົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄວບຄຸມໂດຍແຜນວາດລັກສະນະ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເບຣກອັດຕະໂນມັດ (ABD) ແລະຄວບຄຸມແຮງດຶງ (ASR)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ກອບທີ່ມີ suspension ເຫຼັກ
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພວງມາໄລພະລັງງານ
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Management (PSM) ລວມທັງ ABS, ASR, ABD, MSR, ຕົວຊ່ວຍສ້າງຄວາມສະຖຽນຂອງລົດພ່ວງແລະ PSM Enhanced Sport Mode

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Cayenne 19 "

ເບກ

• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc 4-piston (ແກນ ໜ້າ), ຈານເບຣກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc ສອງລູກສູບ (ແກນດ້ານຫຼັງ), ຈານເບຣກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບຣກ: ດ້ານ ໜ້າ 350 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 330 ມມ, ເຄື່ອງມືຫ້າມລໍ້ເປັນສີ ດຳ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີເງິນ
• Tailgate ກັບ spoiler ມຸງປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະສົມປະສານ
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ລອກເອົາອາກາດເງິນ Rhodium
• ທໍ່ຫາງສອງອັນເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຢູ່ໃນເຫຼັກທີ່ມີຄົມ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ
• predisposition hook Tow

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນແສງດ້ານ ໜ້າ ມີສັນຍານດ້ານຂ້າງແລະລ້ຽວກັບເຕັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED, ມີໄຟເບກຈຸດລວມ XNUMX ອັນແລະແວ່ນສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ
• ໄຟເຍືອງທາງພາຍໃນ: ການປິດໄຟຊັກຊ້າ, ໄຟ ໜ້າ ບ່ອນວາງທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ, ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ, ກ່ອງປ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໄຟສະຫຼັບຈຸດລະເບີດ, ໄຟອ່ານທາງ ໜ້າ, ໄຟອ່ານທາງດ້ານຊ້າຍແລະດ້ານຂວາ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນພ້ອມເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນດ້ວຍມື
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ເຄື່ອງເປົ່າປຽກດ້ານຫຼັງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແວ່ນກັນແດດຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້

ນັ່ງ

• 5 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະບ່ອນນັ່ງກາງ
• ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ສະດວກສະບາຍ 8 ທິດທາງ
• ຫົວ ໜ້າ ຕໍາ ແໜ່ງ 4 ຕໍາ ແໜ່ງ / ຫົວຕໍາ ແໜ່ງ 2 ຕໍາ ແໜ່ງ ທາງຫຼັງ (ບໍ່ລວມຕໍາ ແໜ່ງ ສູນກາງຫຼັງ)
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ລະບົບonວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງໃນປະຕູ
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ລະບົບການເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ (ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ)

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ຜູ້ຊ່ວຍເບຣກ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ການຕັ້ງຄ່າຄົນຂັບສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອແລະລະບົບພາຫະນະແບບ ກຳ ນົດເອງອື່ນ.
• ລະບົບ ParkAssist ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດທາງສາຍຕາແລະສຽງ
• ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລວມເຖິງ ໜ້າ ທີ່ ຈຳ ກັດຄວາມໄວເພື່ອ ກຳ ນົດຄວາມໄວສູງສຸດ.

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງມີສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ເຕັມ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນໃນສີມາດຕະຖານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ໜັງ ບາງສ່ວນ.
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ
• ແຜ່ນຢາງສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ຕົວແບບສໍາລັບປະຕູທາງເຂົ້າ "Cayenne".
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne ຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານຂອງ Porsche (PCM) ລວມທັງໂມດູນການ ນຳ ທາງ, ການກະກຽມໂທລະສັບມືຖື, ອິນເຕີເຟດສຽງແລະການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ
• Connect Plus ລວມມີ: ໂມດູນການ ນຳ ທາງອອນໄລນ,, Apple CarPlay, ໂມດູນໂທລະສັບ LTE ທີ່ມີເຄື່ອງອ່ານຊິມກາດ, ອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍ, Porsche Car Connect ລວມທັງ. ບໍລິການ Porsche Connect ຈໍານວນຫລາຍ
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າຮັບ 3 ຮູ (12 V) ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຊ່ອງເກັບຮັກສາໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະບຸກຄົນ): ຊ່ອງເກັບມ້ຽນ (ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຜ່ານສະພາບອາກາດ), ຊ່ອງເກັບເຄື່ອງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ກະເປົstorageາເກັບໄວ້ໃນປະຕູ ໜ້າ ແລະຫຼັງຄາ. ແລະຊ່ອງເກັບເຄື່ອງຢູ່ໃນsideາດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງເກັບກະເປົາ
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຖອດລວດອອກ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາແລະສີຂາວ
• ພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນໃນສີມາດຕະຖານ: ສີ ດຳ ແລະສີເທົາສີເທົາ.

Porsche cayenne s

La Porsche cayenne s - ສະ​ບັບ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຢາກ​ແນະ​ນໍາ​ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ຈາກ Zuffenhausen - ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• 6 L ເຄື່ອງຈັກ V2,9 ຄູ່ແturດເທີໂບ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 324 kW (440 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 550 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ການສາກໄຟຄູ່ແturດເທີໂບ
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• VarioCam Plus
• ຮູບແບບກິລາ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບເຫຼັກລວມ. ການຈັດການລະງັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Porsche (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພວງມາໄລພະລັງງານ
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Management (PSM) ລວມທັງ ABS, ASR, ABD, MSR ແລະລະບົບກັນສັ່ນລົດພ່ວງ

ລໍ້

• ລໍ້ໂລຫະປະສົມເບົາ 19 "Cayenne S
• ຢາງລົດປະສົມ

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 6-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: 390 ມມຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ 330 ມມ, ເຄື່ອງມືຫ້າມລໍ້ titanium ສີຂີ້ເຖົ່າ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີເງິນ
• Tailgate ກັບ spoiler ມຸງປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະສົມປະສານ
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ລອກເອົາອາກາດເງິນ Rhodium
• ທໍ່ຫາງຄູ່ຄູ່ສອງເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ
• predisposition hook Tow

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນແສງດ້ານ ໜ້າ ມີສັນຍານດ້ານຂ້າງແລະລ້ຽວກັບເຕັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED, ມີໄຟເບກຈຸດລວມ XNUMX ອັນແລະແວ່ນສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນພ້ອມເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນດ້ວຍມື
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ເຄື່ອງເປົ່າປຽກດ້ານຫຼັງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແວ່ນກັນແດດຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້

ນັ່ງ

• 5 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະບ່ອນນັ່ງກາງ
• ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ 8 ທິດທາງສະດວກສະບາຍດ້ວຍການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ, ການປັບມຸມບ່ອນນັ່ງແລະດ້ານຫຼັງແລະການປັບຄວາມຍາວ
• ຫົວ ໜ້າ ຕໍາ ແໜ່ງ 4 ຕໍາ ແໜ່ງ / ຫົວຕໍາ ແໜ່ງ 2 ຕໍາ ແໜ່ງ ທາງຫຼັງ (ບໍ່ລວມຕໍາ ແໜ່ງ ສູນກາງຫຼັງ)
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ລະບົບonວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງໃນປະຕູ
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ລະບົບສັນຍານເຕືອນຄວາມປອດໄພດ້ວຍການຕິດຕາມກວດກາພາຍໃນແບບ ultrasonic (ຕົວສົ່ງສັນຍານ, ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ)

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ຜູ້ຊ່ວຍເບຣກ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ການຕັ້ງຄ່າຄົນຂັບສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອແລະລະບົບພາຫະນະແບບ ກຳ ນົດເອງອື່ນ.
• ລະບົບ ParkAssist ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດທາງສາຍຕາແລະສຽງ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງມີສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ເຕັມ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນໃນສີມາດຕະຖານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ໜັງ ບາງສ່ວນ.
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ແຜ່ນຢາງສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ຕົວແບບສໍາລັບປະຕູຫນ້າ "Cayenne S"
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne ຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຖອດລວດອອກ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາແລະສີຂາວ
• ພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນໃນສີມາດຕະຖານ: ສີ ດຳ ແລະສີເທົາສີເທົາ.

Porsche cayenne turbo

La Porsche cayenne turbo ລາວສະເຫນີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• 8 L ເຄື່ອງຈັກ V4,0 ຄູ່ແturດເທີໂບ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 404 kW (550 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 770 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 90 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນຄູ່ແscrollດ
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• VarioCam
• ການຄວບຄຸມປ່ອງປັບ
• ຮູບແບບກິລາ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບອາກາດແບບປັບໄດ້ລວມທັງ. Porsche Active Suspension Management (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພວງມາໄລພະລັງງານ
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Management (PSM) stability control inc. ABS, ASR, ABD, MSR, ຕົວຊ່ວຍສ້າງຄວາມສະຖຽນຂອງລົດພ່ວງແລະ PSM Enhanced Sport Mode

ລໍ້

• ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງ Cayenne Turbo ຂະ ໜາດ 21 ນິ້ວ, ມີຄວາມເງົາສູງຂອງ titanium, ລວມທັງົດ. ຂອບລໍ້ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• sວກທີ່ມີ Porsche Crest ສີ
• ຢາງລົດປະສົມ

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 10-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເບຣກ Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: ດ້ານ ໜ້າ 415 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 365 ມມ, ເຄື່ອງມືຈັບເບກສີຂາວ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• hoodາເຄື່ອງຈັກອາລູມີນຽມ, ປະຕູຫຼັງ, ປະຕູ, ແຜງດ້ານຂ້າງ, ຫຼັງຄາແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີການປ້ອງກັນຕ້ານການບຸກລຸກແບບປະສົມປະສານ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີເງິນ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມພື້ນເຮືອນທາງອາກາດກວ້າງ
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງອາກາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ຂອບສີ ດຳ (ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ) ສຳ ລັບການດູດອາກາດພາຍນອກ
• ວົງລໍ້ກວ້າງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ແຖບດ້ານຂ້າງປະຕູເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ສ່ວນລຸ່ມຂອງແວ່ນພາຍນອກເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• 2 ທໍ່ຫາງ Turbo ຄູ່ແlocatedດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຊ້າຍແລະຂວາໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ
• ເບາະຫຼັງເປັນສີພາຍນອກ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ
• predisposition hook Tow

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ລະບົບໄຟ Porsche Dynamic Light LED (PDLS) ເປັນຫຼັກ
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ເທີໂບມີດ້ານຂ້າງແລະປ່ຽນສັນຍານດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ພ້ອມໄຟເບຣກ XNUMX ຈຸດປະສົມປະສານແລະແຖບເຊື່ອມຕໍ່
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບແວ່ນແຍງແວ່ນດ້ານຫຼັງແລະພາຍໃນ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີຂອບ
• ກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດລັອກດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ (ຍັງມີຣີໂດຄວບຄຸມ), ຢູ່ອ້ອມແອ້ມຄົນຂັບ, ລວມທັງໄຟຂອງພື້ນທີ່ເຂົ້າເຖິງລົດ.
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນ, ໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊັນເຊີrainົນ
• ເຄື່ອງເປົ່າປຽກດ້ານຫຼັງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແວ່ນກັນແດດຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້

ນັ່ງ

• 5 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະບ່ອນນັ່ງກາງ
• ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປັບໄດ້ 18 ທາງພ້ອມກັບບ່ອນວາງຫົວແລະຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ
• ການວາງຫົວຫົວແບບປະສົມປະສານເຂົ້າກັນກັບບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ແລະການຂຽນຕົວ ໜັງ ສື Turbo ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງກັ້ນຫົວ.
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ກະຈົກ ໜ້າ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງໃນປະຕູ
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບທັງandົດແລະພື້ນທີ່ຫຼັງຄາ, ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຈາກເສົາເສົາເສົາຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງຈໍາກັດກໍາລັງການຢັບຢັ້ງ
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ສະພາບອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ລະບົບສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະອື່ນ more ອີກຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຫະນະ
• ກະຈົກດ້ານນອກພ້ອມການຊ່ວຍຈອດ (ການກວດຫາການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ) ຮ່ວມກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຫຼືບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ປັບໄດ້ພ້ອມຊຸດຄວາມ ຈຳ
• ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມດ້ວຍສັນຍານເຕືອນທາງສາຍຕາແລະສຽງ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງທີ່ມີ ໜ້າ ປັດສີ ດຳ ແລະໂລໂກ້ turbo

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນຫນັງໃນສີມາດຕະຖານ, ໜັງ ລຽບ
• ລໍ້ການຊີ້ ນຳ ກິລາແບບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ມີເຄື່ອງພົ່ນພວງມະໄລ, ແມ່ພິມແລະພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ
• ຊຸດພາຍໃນອາລູມິນຽມຂັດ
• ລວດລາຍຕົກແຕ່ງເປັນເງິນ
• ຜ້າຄຸມຫລັງຄາ Alcantara
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດພ້ອມການອອກແບບຕົວແບບ ສຳ ລັບປະຕູເຂົ້າ
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne ຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ
• ຄອນໂຊນສູນກາງຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍດ້າມຈັບແລະການປັ້ນ Turbo
• ການຕັດປະຕູດ້ວຍການປັ້ນ Turbo
• ຜ້າປູພື້ນ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• Modulo Connect Plus
• ລະບົບສຽງຮອບທິດທາງ BOSE ດ້ວຍຜົນຜະລິດພະລັງງານທັງ710ົດ 14W ແລະ ລຳ ໂພງ XNUMX ອັນລວມເຖິງເຄື່ອງຍ່ອຍ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຂອງຄອນໂຊນສູນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ຜູ້ຖືຂວດຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່

ສີ

• Металлическаявнешняякраска: Metallic Jet Black, Carrara White Metallic, Quartzite Grey Metallic, Biskay Blue Metallic, Moonlight Blue Metallic, Dolomite Silver Metallic, Mahogany Metallic
• ພາຍໃນ ໜັງ ເປັນສີມາດຕະຖານ: ສີ ດຳ ແລະສີເທົາສີເທົາ.

Porsche Cayenne E Hybrid

La Porsche Cayenne E Hybrid, ສະບັບ ລູກປະສົມ ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຢາກແນະ ນຳ ໃຫ້ມີລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະຂໍ້ສະ ເໜີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• ເຄື່ອງຈັກເທີໂບ 6 ສູບ, 3,0 ລິດ, ກຳ ລັງສູງສຸດ 250 ກິໂລວັດ (340 ແຮງມ້າ), ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm. ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງສູງສຸດ 100 kW (136 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm. ລະບົບລູກປະສົມເຕັມ: ພະລັງງານລະບົບສູງສຸດ: 340 kW (462 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 700 Nm
• ຖັງ 75 ລິດ

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນຄູ່ແscrollດ
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• VarioCam Plus
• ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14 kWh, ໜ່ວຍ ຊ່ວຍໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ)
• ຮູບແບບກິລາ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ປ່ຽນ Tiptronic S ເປັນ 8 ບົດລາຍງານ
• Porsche Traction Management (PTM)
• ຊຸດ Sport Chrono

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບເຫຼັກລວມ. ການຈັດການລະງັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Porsche (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພວງມາໄລພະລັງງານ
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Management (PSM): ຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງລວມເຖິງ. ABS, ASR, ABD, MSR ແລະລະບົບກັນສັ່ນລົດພ່ວງ

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Cayenne 19 "

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 6-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: ດ້ານ ໜ້າ 360 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 358 ມມ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ calipers ສີຂຽວ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສເຫຼັກ galvanized ເຕັມຮູບແບບ ສຳ ລັບສ່ວນອາລູມິນຽມປະສົມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ
• hoodາປິດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອງທ້າຍ, ປະຕູແລະແຜງດ້ານຂ້າງ, ຫຼັງຄາອາລູມີນຽມແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີເງິນ
• Tailgate ກັບ spoiler ມຸງປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະສົມປະສານ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ລອກເອົາອາກາດເງິນ Rhodium
• ທໍ່ຫາງສອງອັນເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຢູ່ໃນເຫຼັກທີ່ມີຄົມ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດດ້ວຍເງິນທີ່ມີຂອບສີຂຽວເຂັ້ມ
• ໂລໂກ້ອີ-ປະສົມຢູ່ທີ່ກັນຊົນດ້ານ ໜ້າ ມີທໍ່ສີຂຽວເປັນກົດ.
• predisposition hook Tow

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ມີໄຟຂ້າງແລະຕົວຊີ້ບອກທິດທາງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນພ້ອມເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ການສ່ອງແສງກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫຼັງ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ຄວາມເຢັນຈາກສະຖານທີ່
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້

ນັ່ງ

• 5 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະບ່ອນນັ່ງກາງ
• ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍມີ 8 ຕໍາ ແໜ່ງ ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ມີການປັບລະດັບໄຟຟ້າຂອງຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານຫຼັງແລະເບາະນັ່ງ, ແລະການປັບທາງຍາວ.
• ຫົວ ໜ້າ ຕໍາ ແໜ່ງ 4 ຕໍາ ແໜ່ງ / ຫົວຕໍາ ແໜ່ງ 2 ຕໍາ ແໜ່ງ ທາງຫຼັງ (ບໍ່ລວມຕໍາ ແໜ່ງ ສູນກາງຫຼັງ)
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ລະບົບonວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງໃນປະຕູ
• ກັນຊົນກັນຊົນລະບົບສາຍແອວ ໜັກ ທີ່ມີອົງປະກອບຜິດປົກກະຕິ 2 ອັນ, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເປັນເສັ້ນສໍາລັບວົງແຫວນທີ່ໃຫ້ມາ.
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ລະບົບການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ການຕັ້ງຄ່າຄົນຂັບສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອແລະລະບົບພາຫະນະແບບ ກຳ ນົດເອງອື່ນ.
• ລະບົບ ParkAssist ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດທາງສຽງແລະພາບ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກຂອງສູນອະນາລັອກທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມສີ ດຳ, ເຄື່ອງວັດພະລັງງານແລະຕົວຊີ້ວັດສີຂຽວ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນໃນສີມາດຕະຖານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ໜັງ ບາງສ່ວນ.
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ
• ແຜ່ນຢາງສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ຕົວແບບສໍາລັບປະຕູທາງເຂົ້າ "Cayenne".
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີຕົວອັກສອນ 'Cayenne' ຢູ່ທີ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ.
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າຮັບ 3 ຮູ (12 V) ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຖອດລວດອອກ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາ, ສີຂາວ
• ສີມາດຕະຖານພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນ: ສີ ດຳ, ສີເທົາສີເທົາ

E-Performance

• ສາກໄຟ
• ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງກະດານ 3,6 kW
• ເຄື່ອງສາກມືຖືລວມທັງ ປະຕິບັດຖົງແລະພື້ນຖານwallາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະພາຫະນະ: 4,5 ມ
• ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ກັບປລັກໄຟໃນຄົວເຮືອນ
• ສາຍໄຟຊ່ວຍ ສຳ ລັບຜົນຜະລິດສີແດງອຸດສາຫະ ກຳ (400 V, 32 A, 5 pins)

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

La Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ມີລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະມີຂໍ້ສະ ເໜີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• 8 ລິດເຄື່ອງຈັກ V4,0 biturbo, ພະລັງງານສູງສຸດ 404 kW (550 hp ແລະ 770 Nm)
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນຄູ່ແscrollດ
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• VarioCam
• ການຄວບຄຸມປ່ອງປັບ
• ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14 kWh, ໜ່ວຍ ຊ່ວຍໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ)
• ຮູບແບບກິລາ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ປ່ຽນ Tiptronic S ເປັນ 8 ບົດລາຍງານ
• Porsche Traction Management (PTM)
• ຊຸດ Sport Chrono

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບອາກາດແບບປັບໄດ້ລວມທັງ. Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Management (PSM) ລວມທັງ ABS, ASR, ABD, MSR, ລະບົບກັນສັ່ນລົດພ່ວງແລະຂະຫຍາຍ PSM SPORT mode

ລໍ້

• ລໍ້ໂລຫະປະສົມ AeroDesign 21 ", ວົງລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຢາງລົດປະສົມ
• sວກທີ່ມີ Porsche Crest ສີ

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 10-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເບາະ Porsche Ceramic Coated Brake (PCCB) ເບກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນເບກ: ດ້ານ ໜ້າ 440 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 410 ມມ, ເຄື່ອງວັດສີເບຣກສີຂຽວອາຊິດ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• hoodາເຄື່ອງຈັກອາລູມີນຽມ, ປະຕູຫຼັງ, ປະຕູ, ແຜງດ້ານຂ້າງ, ຫຼັງຄາແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີການປ້ອງກັນຕ້ານການບຸກລຸກແບບປະສົມປະສານ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີເງິນ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມພື້ນເຮືອນທາງອາກາດກວ້າງ
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງອາກາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ຂອບສີ ດຳ (ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ) ສຳ ລັບການດູດອາກາດພາຍນອກ
• ວົງລໍ້ກວ້າງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ແຖບດ້ານຂ້າງປະຕູເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ສ່ວນລຸ່ມຂອງແວ່ນພາຍນອກເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• 2 ທໍ່ຫາງ Turbo ຄູ່ແlocatedດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຊ້າຍແລະຂວາໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ
• ເບາະຫຼັງເປັນສີພາຍນອກ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດດ້ວຍເງິນທີ່ມີຂອບສີຂຽວເຂັ້ມ
• ໂລໂກ້ E-Hybrid ຢູ່ທາງ ໜ້າ ກັນຊົນດ້ວຍທໍ່ສີຂຽວອາຊິດ.
• predisposition hook Tow

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ລະບົບໄຟ Porsche Dynamic Light LED (PDLS) ເປັນຫຼັກ
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ເທີໂບມີດ້ານຂ້າງແລະປ່ຽນສັນຍານດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ພ້ອມໄຟເບຣກ XNUMX ຈຸດປະສົມປະສານແລະແຖບເຊື່ອມຕໍ່
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບແວ່ນແຍງແວ່ນດ້ານຫຼັງແລະພາຍໃນ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີຂອບ
• ກະຈົກພາຍນອກ, ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດພັບໄຟຟ້າໄດ້ (ແມ້ແຕ່ມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ຢູ່ອ້ອມແອ້ມຄົນຂັບ, ລວມທັງຄວາມສະຫວ່າງຂອງພື້ນທີ່ເຂົ້າຫາລົດ.
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນ, ໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແວ່ນກັນແດດຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ຄວາມເຢັນຈາກສະຖານທີ່
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້

ນັ່ງ

• 5 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະບ່ອນນັ່ງກາງ
• ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປັບໄດ້ 18 ທາງພ້ອມກັບບ່ອນວາງຫົວແລະຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ
• ການວາງຫົວຫົວແບບປະສົມປະສານເຂົ້າກັນກັບບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ແລະການຂຽນຕົວ ໜັງ ສື Turbo ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງກັ້ນຫົວ.
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ກະຈົກ ໜ້າ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງໃນປະຕູ
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງຈໍາກັດກໍາລັງການຢັບຢັ້ງ
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ສະພາບອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ລະບົບສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະອື່ນ more ອີກຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຫະນະ
• ກະຈົກດ້ານນອກພ້ອມການຊ່ວຍຈອດ (ການກວດຫາການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ) ຮ່ວມກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຫຼືບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ປັບໄດ້ພ້ອມຊຸດຄວາມ ຈຳ
• ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມດ້ວຍສັນຍານເຕືອນທາງສາຍຕາແລະສຽງ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງປຽບທຽບດ້ວຍປຸ່ມໂທສີດໍາ, ເຄື່ອງວັດພະລັງງານສີຂຽວແລະຕົວຊີ້, ແລະໂລໂກ້ Turbo S

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນຫນັງໃນສີມາດຕະຖານ, ໜັງ ລຽບ
• ລໍ້ການຊີ້ ນຳ ກິລາແບບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ມີເຄື່ອງພົ່ນພວງມະໄລ, ແມ່ພິມແລະພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ
• ຊຸດພາຍໃນອາລູມິນຽມຂັດ
• ລວດລາຍຕົກແຕ່ງເປັນເງິນ
• ຜ້າຄຸມຫລັງຄາ Alcantara
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດພ້ອມການອອກແບບຕົວແບບ ສຳ ລັບປະຕູເຂົ້າ
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne ຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ
• ຄອນໂຊນສູນກາງຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍດ້າມຈັບແລະການປັ້ນ Turbo
• ການຕັດປະຕູດ້ວຍການປັ້ນ Turbo
• ຜ້າປູພື້ນ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• Modulo Connect Plus
• ລະບົບສຽງຮອບທິດທາງ BOSE ດ້ວຍຜົນຜະລິດພະລັງງານທັງ710ົດ 14W ແລະ ລຳ ໂພງ XNUMX ອັນລວມເຖິງເຄື່ອງຍ່ອຍ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຂອງຄອນໂຊນສູນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ຜູ້ຖືຂວດຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່

ສີ

• ສີພາຍນອກໂລຫະ: Jet Black Metallic, Quartzite Grey Metallic, Biskay Blue Metallic, Bku Moonlight Metallic, Dolomite Silver Metallic, Mahogany Metallic.
• ພາຍໃນ ໜັງ ເປັນສີມາດຕະຖານ: ສີ ດຳ ແລະສີເທົາສີເທົາ.

E-Performance

• ສາກໄຟ
• ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງກະດານ 7,2 kW
• ເຄື່ອງສາກມືຖືລວມທັງ ປະຕິບັດຖົງແລະພື້ນຖານwallາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະພາຫະນະ: 4,5 ມ
• ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ກັບປລັກໄຟໃນຄົວເຮືອນ
• ສາຍໄຟຊ່ວຍ ສຳ ລັບຜົນຜະລິດສີແດງອຸດສາຫະ ກຳ (400 V, 32 A, 5 pins)

Porsche Cayenne: ຮູບແບບແລະລາຄາລາຍການ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນລັກສະນະທັງົດ ສະບັບ ຈາກນັ້ນ Porsche cayenne, ຂອບເຂດ ເຄື່ອງຈັກ ຈາກນັ້ນ ລຸ້ນທີສາມ ຈາກນັ້ນ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ Teutonica ປະກອບດ້ວຍຫ້າ ໜ່ວຍ ສາກໄຟ:

• ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3.0 V6 ເທີໂບທີ່ມີກໍາລັງ 340 ມ້າ
• ນ້ ຳ ມັນ 2.9 V6 biturbo ມີ 441 ມ້າ
• ນ້ ຳ ມັນ 4.0 V8 biturbo ມີ 549 ມ້າ
• ເຄື່ອງຈັກ turbo-hybrid ນໍ້າມັນປລັກອິນ 3.0 V6 ມີ 462 ແຮງມ້າ
• Hybrid 4.0 V8 Turbocharged 680 HP Petrol Plug-in

Porsche Cayenne (79.494 XNUMX ເອີໂຣ)

La Porsche cayenne ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ "ຖານ" ເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 ເທີໂບໃຫ້ກັບ 340 ມ້າ ແລະແຮງບິດ 450 Nm.

Porsche Cayenne S (97.428 ເອີໂຣ)

La Porsche cayenne s – ສະ​ບັບ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຢາກ​ແນະ​ນໍາ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສະດວກສະບາຍແລະຂ້ອນຂ້າງຫິວນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ.

Porsche Cayenne Turbo (146.106 XNUMX евро)

La Porsche cayenne turbo ມັນເປັນລຸ້ນນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງ Zuffenhausen Sport Utility. ເຄື່ອງຈັກ petrol biturbo 4.0 V8 ມີ 549 ມ້າ ແລະແຮງບິດ 770 Nm.

Porsche Cayenne E-Hybrid (94.866 евро)

La Porsche Cayenne E Hybrid ນີ້ແມ່ນສະບັບ ປລັກອິນ ibrida (ຕົວຢ່າງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຜ່ານທາງອອກ) "ຖານ" ຂອງຊຸດທີສາມ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ພາສາເຢຍລະມັນ, ແຕ່ມີການສະແດງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຢູ່ແລ້ວ (0-100 ນີ້ວພາຍໃນ 5 ວິນາທີ).

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (177.826 еvро)

La Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ສະບັບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນ 4 × 4: a 'ປລັກອິນ ibrida ຍູ້ ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 4.0 V8 biturbo ປະສົມກັບຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດສ້າງພະລັງງານທັງofົດ 680 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 900 Nm.

Porsche Cayenne: ໂອກາດ

La ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ຈາກນັ້ນ Porsche cayenne ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ມັນຄວນຈະອຸດົມດ້ວຍສອງຢ່າງ ທາງເລືອກ ພື້ນຖານ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ (1.745 ເອີໂຣ) ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍ Park (ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ) ກັບ ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ (695 ເອີໂຣ). ໃນ "ພື້ນຖານ" ແລະ "S" ສະບັບ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມ ສີໂລຫະ (1.122 ເອີໂຣ).

Porsche Cayenne Coupé: ຄູ່ມືການຊື້

La Porsche Cayenne Coupe - ເກີດໃນປີ 2019 - ນີ້ແມ່ນສະບັບ "ປັບປຸງ". SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ Zuffenhausen ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດຕົວຈິງ: ຄວາມເປັນເອກະພາບ ສີ່ບ່ອນນັ່ງ (ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຕ້ອງການ, ສາມບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງສາມາດຮອງຮັບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ), ຫ້ອງນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງແລະ ລໍາຕົ້ນ ບໍ່ສະດວກຫຼາຍໃນການຕັ້ງຄ່າສອງບ່ອນນັ່ງ.

ອຸປະກອນ ສຳ ລັບລົດ Porsche Cayenne Coupé

GLI ອຸປະກອນ ຈາກນັ້ນ Porsche Cayenne Coupe ມີຫ້າຂອງພວກເຂົາ: "ພື້ນຖານ", S, ເທີໂບ, ລູກປະສົມເອເລັກໂຕຣນິກ e Turbo S E-Hybrid... ທຸກຢ່າງແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ໄດ້ດີພໍສົມຄວນ.

Porsche Cayenne Coupe

La Porsche Cayenne Coupe "ຖານ" ສະເຫນີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• ເຄື່ອງຈັກ Turbo 6L V3.0, ພະລັງງານສູງສຸດ 250 kW (340 PS), ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• Turbocharger ມີ turbine ຄູ່ເລື່ອນ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ອະລູມິນຽມ monoblock
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• VarioCam Plus
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (GPF) ຢູໂຣ 6d-TEMP-EVAP
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ຊຸດກິລາ Chrono ລວມທັງ ປຸ່ມໂModeດ (ປົກກະຕິ, ກິລາ, ກິລາບວກແລະລາຍບຸກຄົນ), ປຸ່ມຕອບສະ ໜອງ ກິລາ, ໂມງຈັບເວລາປຽບທຽບແລະດິຈິຕອນ, ປະສິດທິພາບເລີ່ມເປີດໃຊ້ງານແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ໂຄງຮ່າງການລະງັບເຫຼັກລວມເຖິງ Porsche Active Suspension Management (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Control (PSM)

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• 20 "ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງ Cayenne Design

ເບກ

• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc 4-piston (ແກນ ໜ້າ), ຈານເບຣກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc ສອງລູກສູບ (ເພົາດ້ານຫຼັງ (), ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ລະບາຍອາກາດພາຍໃນ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ ໜ້າ 390 ມມ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານຫຼັງ 330 ມມ
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບກໃນສີເທົາ titanium
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• ຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ມຸງຄົງທີ່ແບບພາໂນຣາມາ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ປະຕູດ້ານຫຼັງທີ່ປະສົມປະສານກັບສະປອຍຫຼັງຢູ່ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງອາກາດເຂົ້າ
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ແຊກໃສ່ແຖບດູດອາກາດເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• 2 ການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ຽວແລະຊ້າຍຢູ່ໃນສະແຕນເລດຂັດ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ (ເງົາສູງ)
• predisposition hook Tow
• ຄວາມຄາດຫວັງຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼັງຄາ

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ມີໄຟຂ້າງແລະຕົວຊີ້ບອກທິດທາງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ຈຸດຢຸດໄຟທີສາມ (LED)
• ໄຟທ້າຍແບບສາມມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ແລະມີໄຟເບກ 4 ຈຸດລວມເຂົ້າກັນແລະມີແຖບແສງ
• ໄຟເຍືອງທາງພາຍໃນ: ການປິດໄຟຊັກຊ້າ, ໄຟ ໜ້າ ບ່ອນວາງທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ, ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ, ກ່ອງປ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໄຟສະຫຼັບຈຸດລະເບີດ, ໄຟອ່ານທາງ ໜ້າ, ໄຟອ່ານທາງດ້ານຊ້າຍແລະດ້ານຂວາ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນດ້ວຍການເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງ, ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື
• ກະຈົກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສາມາດພັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຍັງມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ລວມທັງການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງລວມຢູ່ໃນແວ່ນກັນແດດຂອງຜູ້ຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

ນັ່ງ

• 4 ສະຖານທີ່
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ກິລາ (8 ທິດທາງ, ເປັນໄຟຟ້າ) ມີເຄື່ອງກັ້ນຫົວລວມເຂົ້າກັນ
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງກິລາ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• onວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ (ປະຕູ)
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ສະພາບອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ລະບົບສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະອື່ນ more ອີກຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຫະນະ
• ParkAssist ລວມທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ
• ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລວມເຖິງ ໜ້າ ທີ່ ຈຳ ກັດຄວາມໄວເພື່ອ ກຳ ນົດຄວາມໄວສູງສຸດ.

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງມີສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ເຕັມ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນເປັນ ໜັງ ບາງສ່ວນໃນສີມາດຕະຖານດ້ວຍເບາະ ໜັງ ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງລຽບ.
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ກອງປະຕູໃນສະແຕນເລດທີ່ມີຮູບແບບ: "Cayenne".
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາ, ສີຂາວ
• ສີມາດຕະຖານພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນ: ສີ ດຳ, ສີເທົາສີເທົາ

Porsche Cayenne Coupe S.

La Porsche Cayenne Coupe S. ລາວສະເຫນີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• ເຄື່ອງຈັກ V6 ຄູ່ແturດເທີໂບ V2.9, ພະລັງງານສູງສຸດ 324 kW (440 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 550 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ການສາກໄຟຄູ່ແturດເທີໂບ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ອະລູມິນຽມ monoblock
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• VarioCam Plus
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (GPF) ຢູໂຣ 6d-TEMP-EVAP
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• ການຟື້ນຟູພະລັງງານຈາກລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ
• ຊຸດ Sport Chrono
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ໂຄງຮ່າງການລະງັບເຫຼັກລວມເຖິງ Porsche Active Suspension Management (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Control (PSM)

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• ລໍ້ປະສົມແສງສະຫວ່າງ Cayenne Sport ຂະ ໜາດ 20 ນິ້ວ

ເບກ

• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc 6-piston (ແກນ ໜ້າ), ຈານເບຣກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເຄື່ອງປັບອາລູມິນຽມແບບຄົງທີ່ໃນການອອກແບບ monobloc ສອງລູກສູບ (ແກນດ້ານຫຼັງ), ຈານເບຣກລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບຣກ: ດ້ານ ໜ້າ 350 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 330 ມມ, ເຄື່ອງມືຫ້າມລໍ້ເປັນສີ ດຳ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ມຸງຄົງທີ່ແບບພາໂນຣາມາ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ປະຕູດ້ານຫຼັງທີ່ປະສົມປະສານກັບສະປອຍຫຼັງຢູ່ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະສົມປະສານ
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• 2 ການເຊື່ອມຕໍ່ສອງເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ (ເງົາສູງ)
• predisposition hook Tow
• ຄວາມຄາດຫວັງຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼັງຄາ

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນພ້ອມດ້ວຍໄຟ LED 4 ອັນທີ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະໂມດູນແສງຫຼັກ
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບສາມມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ແລະມີໄຟເບກ 4 ຈຸດລວມເຂົ້າກັນແລະມີແຖບແສງ
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນດ້ວຍການເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງ, ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື
• ກະຈົກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສາມາດພັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຍັງມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ລວມທັງການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງລວມຢູ່ໃນແວ່ນກັນແດດຂອງຜູ້ຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

ນັ່ງ

• 4 ສະຖານທີ່
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ກິລາ (8 ທິດທາງ, ເປັນໄຟຟ້າ) ມີເຄື່ອງກັ້ນຫົວລວມເຂົ້າກັນ
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງກິລາ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• onວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ (ປະຕູ)
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ສະພາບອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ລະບົບສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະອື່ນ more ອີກຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຫະນະ
• ParkAssist ລວມທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງມີສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ເຕັມ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນຫນັງບາງສ່ວນໃນສີມາດຕະຖານ, ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ດ້ານ ໜ້າ ກ້ຽງແລະດ້ານຫຼັງ
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ແຜ່ນຢາງສະແຕນເລດທີ່ມີຮູບແບບ "Cayenne S"
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາ, ສີຂາວ
• ສີມາດຕະຖານພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນ: ສີ ດຳ, ສີເທົາສີເທົາ

Porsche Cayenne Coupe Turbo

La Porsche Cayenne Coupe Turbo - ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ສະບັບ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ກິລາ teutonic - ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• 8 L ເຄື່ອງຈັກ V4,0 ຄູ່ແturດເທີໂບ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 404 kW (550 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 770 Nm
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 90 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• ການສາກໄຟຄູ່ແturດເທີໂບ
• Turbocharger ມີ turbine ຄູ່ເລື່ອນ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ອະລູມິນຽມ monoblock
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• VarioCam Plus
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (GPF) ຢູໂຣ 6d-TEMP-EVAP
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ຊຸດ Sport Chrono

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic S 8 ຄວາມໄວທີ່ມີການທໍາງານຢຸດອັດຕະໂນມັດແລະການທໍາງານ coasting
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບອາກາດດ້ວຍການເດີນທາງແລະການປັບຄວາມສູງລວມທັງການຈັດການລະງັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງ Porsche (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Control (PSM)

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງ Cayenne Turbo ຂະ ໜາດ 21 ນິ້ວ, ມີຄວາມເງົາສູງຂອງ titanium, ລວມທັງົດ. ຂອບລໍ້ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• sວກທີ່ມີ Porsche Crest ສີ

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 10-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເບຣກ Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: ດ້ານ ໜ້າ 415 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 365 ມມ, ເຄື່ອງມືຈັບເບກສີຂາວ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• ຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ມຸງຄົງທີ່ແບບພາໂນຣາມາ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ປະຕູດ້ານຫຼັງທີ່ປະສົມປະສານກັບສະປອຍຫຼັງຢູ່ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງອາກາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສີພາຍນອກ
• ແຖບດ້ານຂ້າງປະຕູເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ເບາະຫຼັງເປັນສີພາຍນອກ
• ສ່ວນລຸ່ມຂອງແວ່ນພາຍນອກເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ທໍ່ປາຍທໍ່ຄູ່ແocດ turbocharged ຄູ່ໃນເຫຼັກຂັດ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອດ້ວຍເງິນ
• predisposition hook Tow
• ຄວາມຄາດຫວັງຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼັງຄາ

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ລະບົບໄຟ Porsche Dynamic Light LED (PDLS) ເປັນຫຼັກ
• ໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນພ້ອມດ້ວຍໄຟ LED 4 ອັນທີ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະໂມດູນແສງຫຼັກ
• ໄຟ ໜ້າ ມີໄຟຂ້າງແລະຕົວຊີ້ບອກທິດທາງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED, ລວມໄຟເບຣກ XNUMX ຈຸດແລະແຖບສະທ້ອນແສງດ້ານຫຼັງ
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບແວ່ນແຍງແວ່ນດ້ານຫຼັງແລະພາຍໃນ
• ການສ່ອງແສງກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫຼັງ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

ນັ່ງ

• 4 ສະຖານທີ່
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ກິລາ (ໄຟຟ້າ 18 ທິດທາງ) ພ້ອມກັບບ່ອນວາງຫົວແລະຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງກິລາ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• onວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ (ປະຕູ)
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ການຄວບຄຸມການລັອກສູນກາງໄລຍະໄກ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ
• ກະຈົກພາຍນອກພ້ອມການຊ່ວຍຈອດ (ການກວດຫາການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ) ຮ່ວມກັບບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍດ້ານ ໜ້າ (14 ຕຳ ແໜ່ງ) ຫຼືບ່ອນນັ່ງກິລາປັບປ່ຽນໄດ້ (18 ຕຳ ແໜ່ງ) ພ້ອມຊຸດຄວາມ ຈຳ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ParkAssist ລວມທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ກະຈົກພະລັງງານ, ຄວາມຮ້ອນແລະສາມາດພັບໄດ້ (ພ້ອມທັງມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ໄຟຟ້າເປັນເອກະລັກຢູ່ດ້ານຄົນຂັບ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ສະພາບອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ລະບົບສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະອື່ນ more ອີກຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຫະນະ
• Cruise control
• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສຽງຮອບທິດທາງ PlusBOSE ທີ່ມີ ກຳ ລັງການຜະລິດທັງ710ົດ 14W ແລະ ລຳ ໂພງ XNUMX ອັນລວມເຖິງເຄື່ອງຍ່ອຍ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກກາງມີຂະໜາດເຕັມສີດຳ ແລະໂລໂກ້ turbo

ພາຍໃນ

• ພວງມາໄລລໍ້ກິລາທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາພ້ອມກັບເຄື່ອງເລື່ອນ paddle ແລະຂອບລໍ້ຊີ້ ນຳ ໃນການອອກແບບສະເພາະຕົວແບບ: ລໍ້ການຊີ້ ນຳ ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ
• ຊຸດພາຍໃນອາລູມິນຽມຂັດ
• ລວດລາຍຕົກແຕ່ງເປັນເງິນ
• ຫລັງຄາ Alcantara
• ມ່ານບັງແດດຄູ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• ກອງປະຕູໃນສະແຕນເລດທີ່ມີຮູບແບບ "Cayenne turbo".
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne
• ຄອນໂຊນສູນກາງຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍດ້າມຈັບແລະການປັ້ນ Turbo
• ຜ້າປູພື້ນ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບສຽງຮອບທິດທາງຂອງ Bose ດ້ວຍຜົນຜະລິດທັງ710ົດ 14W ແລະ ລຳ ໂພງ XNUMX ອັນລວມເຖິງເຄື່ອງຍ່ອຍ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຂວດຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາ, ໂລຫະສີຂາວ, ໂລຫະມະຮອກການີ, ໂລຫະສີສົ້ມລາວາ.
• ສີມາດຕະຖານພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນ: ສີ ດຳ, ສີເທົາສີເທົາ

Porsche Cayenne Coupe E Hybrid

La Porsche Cayenne Coupe E Hybrid - ແພງຫຼາຍ - ຂໍ້ສະເໜີ:

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• ເຄື່ອງຈັກເທີໂບ 6 ສູບ, 3,0 ລິດ, ກຳ ລັງສູງສຸດ 250 ກິໂລວັດ (340 ແຮງມ້າ), ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm. ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງສູງສຸດ 100 kW (136 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm. ລະບົບລູກປະສົມເຕັມ: ພະລັງງານລະບົບສູງສຸດ: 340 kW (462 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 700 Nm
• ຖັງ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• Turbocharger ມີ turbine ຄູ່ເລື່ອນ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• VarioCam Plus
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (GPF) ຢູໂຣ 6d-TEMP-EVAP
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ຊຸດ Sport Chrono
• ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການເລືອກການຕັ້ງຄ່າລົດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ
• ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14 kWh, ໜ່ວຍ ຊ່ວຍໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ)

ອອກອາກາດ

• ປ່ຽນ Tiptronic S ເປັນ 8 ບົດລາຍງານ
• Porsche Traction Management (PTM)

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ໂຄງຮ່າງການລະງັບເຫຼັກລວມເຖິງ Porsche Active Suspension Management (PASM)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Control (PSM)

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• 20 "ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງ Cayenne Design

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 6-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: ດ້ານ ໜ້າ 360 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 358 ມມ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ calipers ສີຂຽວ
• ເບກລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ຜ້າເບກທີ່ມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ເບຣກຫຼາຍ ຕຳ ກັນ

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• ຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• engineາປິດເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດມ
• ມຸງຄົງທີ່ແບບພາໂນຣາມາ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີລອກດ້ານຂ້າງຕ້ານການບຸກລຸກ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ຂອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• Tailgate ກັບ spoiler ມຸງປະສົມປະສານ
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະສົມປະສານ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• Airblade ມີ vents ຂ້າງ
• ແຊກໃສ່ແຖບດູດອາກາດເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທໍ່ຫາງສອງອັນເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຢູ່ໃນເຫຼັກທີ່ມີຄົມ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດດ້ວຍເງິນທີ່ມີຂອບສີຂຽວເຂັ້ມ
• ປ້າຍອີ-ປະສົມຢູ່ທີ່ກັນຊົນດ້ານ ໜ້າ ມີຂອບສີຂຽວ.
• predisposition hook Tow
• ຄວາມຄາດຫວັງຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼັງຄາ

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ໄຟ ໜ້າ LED
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ມີໄຟຂ້າງແລະຕົວຊີ້ບອກທິດທາງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ຈຸດຢຸດໄຟທີສາມ (LED)
• ໄຟທ້າຍແບບສາມມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ແລະມີໄຟເບກ 4 ຈຸດລວມເຂົ້າກັນແລະມີແຖບແສງ
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນດ້ວຍການເຄືອບປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງ, ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື
• ກະຈົກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສາມາດພັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຍັງມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ລວມທັງການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ການສ່ອງແສງກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫຼັງ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ຄວາມເຢັນຈາກສະຖານທີ່
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

ນັ່ງ

• 4 ສະຖານທີ່
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ກິລາ (8 ທິດທາງ, ເປັນໄຟຟ້າ) ມີເຄື່ອງກັ້ນຫົວລວມເຂົ້າກັນ
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງກິລາ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• onວກກັນກະທົບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ (ປະຕູ)
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ (ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ)
• ເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ຟັງຊັນປິດການ ນຳ ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກພ້ອມກັບໄຟເຕືອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼັງຄາ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ການຕັ້ງຄ່າຄົນຂັບສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສຽງແລະການສື່ສານ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອແລະລະບົບພາຫະນະແບບ ກຳ ນົດເອງອື່ນ.
• ParkAssist ລວມທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກຂອງສູນອະນາລັອກທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມສີ ດຳ, ເຄື່ອງວັດພະລັງງານແລະຕົວຊີ້ວັດສີຂຽວ

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນເປັນ ໜັງ ບາງສ່ວນໃນສີມາດຕະຖານດ້ວຍເບາະ ໜັງ ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງລຽບ.
• ພວງມາໄລກິລາຫຼາກຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ກັບເຄື່ອງຫຼັບ paddle
• ຊຸດພາຍໃນເປັນສີ ດຳ (ເງົາສູງ)
• ທ້ອງຟ້າໃນຜ້າ
• ແຜ່ນຢາງສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ຕົວແບບສໍາລັບປະຕູທາງເຂົ້າ "Cayenne".
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີຕົວອັກສອນ 'Cayenne' ຢູ່ທີ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ.
• ຍົກຄອນໂຊນກາງພ້ອມດ້າມຈັບ
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບເຄື່ອງສຽງ Hi-Fi ມີ ລຳ ໂພງ 10 ໜ່ວຍ ແລະພະລັງງານ 150W
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຖອດລວດອອກ
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

ສີ

• ສີຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ: ສີດໍາ, ສີຂາວ
• ສີມາດຕະຖານພາຍໃນ ໜັງ ບາງສ່ວນ: ສີ ດຳ, ສີເທົາສີເທົາ

E-Performance

• ສາກໄຟ
• ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງກະດານ 3,6 kW
• ເຄື່ອງສາກມືຖືລວມທັງ ປະຕິບັດຖົງແລະພື້ນຖານwallາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະພາຫະນະ: 4,5 ມ
• ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ກັບປລັກໄຟໃນຄົວເຮືອນ
• ສາຍໄຟຊ່ວຍ ສຳ ລັບຜົນຜະລິດສີແດງອຸດສາຫະ ກຳ (400 V, 32 A, 5 pins)

Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

La Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid - ສະບັບ ປລັກອິນ ibrida ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແນະນໍາ - ລາຄາແພງແລະການສະເຫນີ

ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານ

• ເຄື່ອງຈັກ biturbo 8 ລິດ V4,0, ກຳ ລັງສູງສຸດ 404 kW (550 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 770 Nm. ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງສູງສຸດ 100 kW (136 hp), ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm. ລວມ: ພະລັງງານສູງສຸດຂອງລະບົບ 500 kW (680 ແຮງມ້າ 900 Nm
• ຖັງ 75 l

ເຕັກນິກການດຶງດູດ

• ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (DFI) ດ້ວຍຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ
• Turbocharger ມີ turbine ຄູ່ເລື່ອນ
• ສາກໄຟໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ
• ບລັອກເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ
• ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ
• VarioCam Plus
• ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (GPF) ຢູໂຣ 6d-TEMP-EVAP
• ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• flaps ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ແບັດເຕີຣີເບົາ
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14 kWh, ໜ່ວຍ ຊ່ວຍໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ)
• ຊຸດ Sport Chrono

ອອກອາກາດ

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Tiptronic 8 ຄວາມໄວ
• Porsche Traction Management (PTM)
• ຊຸດ Sport Chrono

ກອບ

• ອະລູມິນຽມເພດານເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ ໜ້າ
• ອະລູມີນຽມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພົາດ້ານຫຼັງ
• ການລະງັບອາກາດແບບປັບໄດ້ລວມທັງ. Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
• ການຄວບຄຸມລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ Porsche 4D-Chassis Control
• ພະລັງງານການຊີ້ນໍາ Plus (Servo Servo)
• ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (RDK)
• ກາວສໍາລັບການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ
• Porsche Stability Control (PSM)

ລໍ້

• ຢາງລົດປະສົມ
• ລໍ້ໂລຫະປະສົມ AeroDesign 21 ", ວົງລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າໃນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• sວກທີ່ມີ Porsche Crest ສີ

ເບກ

• ອາລູມິນຽມ 10-piston monobloc calipers ດ້ານ ໜ້າ ຄົງທີ່, ແຜ່ນເບກທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• 4-piston ອາລູມິນຽມ monobloc calipers ດ້ານຫຼັງຄົງທີ່, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ເບຣກຄອມໂພສິດ Porsche (PCCB). ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເບກ: 440 ມມຢູ່ທາງ ໜ້າ, 410 ມມຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອງວັດ calibers ຫ້າມລໍ້ເປັນສີຂຽວ
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS)
• ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ
• ການທໍາງານຂອງຖືອັດຕະໂນມັດ
• ການຄວບຄຸມ Porsche Hill (PHC)

ຮ່າງກາຍ

• ຕົນເອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເຫຼັກສັງກະສີເຕັມແລະປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະສົມ
• Aluminumວກກັນກະທົບອາລູມິນຽມ, ປະຕູທ້າຍ, ປະຕູແລະທັງສອງດ້ານ, ຫລັງຄາແລະເຄື່ອງກັນຊົນ ໜ້າ
• ສີ່ປະຕູທີ່ມີການປ້ອງກັນຕ້ານການບຸກລຸກແບບປະສົມປະສານ
• ມຸງຄົງທີ່ແບບພາໂນຣາມາ
• ມືຈັບປະຕູທີ່ທາສີເປັນສີຂອງຮ່າງກາຍ
• ປ່ອງຢ້ຽມເປັນສີ ດຳ (ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ)
• Porsche Aerodynamics Active (PAA) ທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາປະສົມປະສານ
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງອາກາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ
• ມ່ານອາກາດຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້
• ວົງລໍ້ກວ້າງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ
• 2 ທໍ່ຫາງ Turbo ຄູ່ແlocatedດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຊ້າຍແລະຂວາໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ
• ໂລໂກ້ Porsche ຢູ່ແຖບໄຟຫຼັງ
• ການອອກແບບຕົວແບບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດດ້ວຍເງິນທີ່ມີຂອບສີຂຽວເຂັ້ມ
• predisposition hook Tow
• ຄວາມຄາດຫວັງຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼັງຄາ

ໄຟ ໜ້າ ແລະການເບິ່ງເຫັນ

• ລະບົບໄຟ Porsche Dynamic Light LED (PDLS) ເປັນຫຼັກ
• ໄຟແລ່ນກາງເວັນ 4 ຈຸດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED
• ໂມດູນໄຟ ໜ້າ ເທີໂບມີດ້ານຂ້າງແລະປ່ຽນສັນຍານດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີ LED
• ລະບົບຈຸດໄຟອັດຕະໂນມັດລວມທັງ. ໜ້າ ທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ
• ໄຟເບຣກອັນທີສາມ (LED) ລວມຢູ່ໃນສະປັອດຫຼັງຄາ
• ໄຟທ້າຍແບບ 4 ມິຕິດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ພ້ອມໄຟເບຣກ XNUMX ຈຸດປະສົມປະສານແລະແຖບເຊື່ອມຕໍ່
• ໄຟ LED ໃນບ້ານ
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບແວ່ນແຍງແວ່ນດ້ານຫຼັງແລະພາຍໃນ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີຂອບ
• ກະຈົກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສາມາດພັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຍັງມີການຄວບຄຸມທາງໄກ), ລວມທັງການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ
• ເຄື່ອງເຊັດ ໜ້າ 2 ຂັ້ນຕອນແລະໂmodeດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບເຊັນເຊີrainົນ
• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟັງຊັນປິດອັດຕະໂນມັດ
• ແວ່ນປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແວ່ນກັນແດດຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແວ່ນ

• ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຟັງຊັນairູນວຽນອາກາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນະພາບອາກາດແລະຄວບຄຸມອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມ AC-MAX ແລະເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມ
• ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• ແກ້ວຂັດດ້ວຍການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ
• ຄວາມເຢັນຈາກສະຖານທີ່

ນັ່ງ

• 4 ສະຖານທີ່
• ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປັບໄດ້ 18 ທາງພ້ອມກັບບ່ອນວາງຫົວແລະຊຸດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ (40/20/40), ບ່ອນວາງແຂນສູນກາງພັບໄດ້ມີຜູ້ຖືຈອກສອງອັນ, ມຸມພັບມືຄູ່ມືແລະການປັບຕາມລວງຍາວ.
• ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ

• ກະຈົກ ໜ້າ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ
• ຄົນຂັບຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ
• ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຖົງລົມນິລະໄພ
• ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ປະສົມເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງ
• ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂອບຫລັງຄາທັງandົດແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກເສົາ A ຫາເສົາເສົາ A.
• ເຊັນເຊີມ້ວນຂ້າມເພື່ອໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແລະເຄື່ອງປັບສາຍແອວນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການolູນວຽນໃກ້ເຂົ້າມາ.
• ກັນຊົນຂ້າມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງມີ 2 ອົງປະກອບ crumple, ມີສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕາ ໜ່າງ ດຶງເຂົ້າກັນ.
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ (ປະຕູ)
• ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດທີ່ມີ pretensioner (ດ້ານ ໜ້າ ແລະສາຍຮັດດ້ານນອກດ້ານນອກ) ແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຍັບຍັ້ງ (ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ)
• ລະບົບຍຶດເກາະ Isofix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງດ້ານນອກ
• ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມ ultrasonic ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ), ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ກັບເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ

ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ

• ການເຕືອນຫ້າມລໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ການເລີ່ມລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ກະແຈຢ່າງຫ້າວຫັນ
• ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງພ້ອມດ້ວຍສັນຍານເຕືອນທາງສາຍຕາແລະສຽງ
• Cruise control

ເຄື່ອງມື

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີສອງຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ
• ເຄື່ອງວັດແທກອານາລັອກກາງປຽບທຽບດ້ວຍປຸ່ມໂທສີດໍາ, ເຄື່ອງວັດພະລັງງານສີຂຽວແລະຕົວຊີ້, ແລະໂລໂກ້ Turbo S

ພາຍໃນ

• ພາຍໃນຫນັງໃນສີມາດຕະຖານ, ໜັງ ລຽບ
• ລໍ້ການຊີ້ ນຳ ກິລາແບບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ມີເຄື່ອງພົ່ນພວງມະໄລ, ແມ່ພິມແລະພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ
• ຊຸດພາຍໃນອາລູມິນຽມຂັດ
• ລວດລາຍຕົກແຕ່ງເປັນເງິນ
• ຜ້າຄຸມຫລັງຄາ Alcantara
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດດ້ວຍການອອກແບບຕົວແບບ (Cayenne Turbo S) ສຳ ລັບປະຕູທາງ ໜ້າ
• ກອງປະຕູຢູ່ໃນສະແຕນເລດທີ່ມີໂລໂກ້ Cayenne ຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ
• ຄອນໂຊນສູນກາງຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍດ້າມຈັບແລະການປັ້ນ Turbo
• ຜ້າປູພື້ນ
• ການຕັດປະຕູດ້ວຍການປັ້ນ Turbo
• ຊຸດທີ່ບໍ່ສູບຢາ

ສຽງແລະການສື່ສານ

• ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM)
• ເຊື່ອມຕໍ່ Plus
• ລະບົບສຽງຮອບທິດທາງຂອງ Bose ດ້ວຍຜົນຜະລິດທັງ710ົດ 14W ແລະ ລຳ ໂພງ XNUMX ອັນລວມເຖິງເຄື່ອງຍ່ອຍ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງຖົງມືຄອນໂຊນກາງ
• 2 ຊ່ອງສາກໄຟ USB ຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນກາງດ້ານຫຼັງ
• ເຕົ້າສຽບ 3 ອັນ (12 ໂວນ): ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານ ໜ້າ, ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນໂຊກາງແລະດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.
• ລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ Porsche Plus (PVTS)

ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ

• tailgate ອັດຕະໂນມັດ
• ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ)
• ຄ້ອນຕີ ສຳ ລັບເສື້ອຜ້າຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຢູ່ດ້ານຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ
• trunkາປິດລໍາຕົ້ນຄົງທີ່
• ຕູ້ໃສ່ຖ້ວຍ 2 ໜ່ວຍ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປັບໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານ ໜ້າ
• ຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນຂອບປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ

E-Performance

• ສາກໄຟ
• ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງກະດານ 7,2 kW
• ເຄື່ອງສາກມືຖືລວມທັງ ປະຕິບັດຖົງແລະພື້ນຖານwallາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະພາຫະນະ: 4,5 ມ
• ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ກັບປລັກໄຟໃນຄົວເຮືອນ
• ສາຍໄຟຊ່ວຍ ສຳ ລັບຜົນຜະລິດສີແດງອຸດສາຫະ ກຳ (400 V, 32 A, 5 pins)

Porsche Cayenne Coupé: ຮຸ່ນແລະລາຄາລາຍການ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນລັກສະນະທັງົດ ສະບັບ ຈາກນັ້ນ Porsche Cayenne Coupe, ຂອບເຂດ ເຄື່ອງຈັກ ຈາກນັ້ນ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ລົດກິລາເຢຍລະມັນປະກອບດ້ວຍລົດໃຫຍ່ XNUMX ຄັນ;

• ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3.0 V6 ເທີໂບທີ່ມີກໍາລັງ 340 ມ້າ
• ນ້ ຳ ມັນ 2.9 V6 biturbo ມີ 441 ມ້າ
• ນ້ ຳ ມັນ 4.0 V8 biturbo ມີ 549 ມ້າ
• ເຄື່ອງຈັກ turbo-hybrid ນໍ້າມັນປລັກອິນ 3.0 V6 ມີ 462 ແຮງມ້າ
• Hybrid 4.0 V8 Turbocharged 680 HP Petrol Plug-in

Porsche Cayenne Coupe (86.692 евро)

La Porsche Cayenne Coupe ແມ່ນຮຸ່ນ "ລະດັບເຂົ້າ" ຂອງເຄື່ອງກິລາ Teutonic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະລວມເຖິງ ເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 ເທີໂບໃຫ້ກັບ 340 ມ້າ ແລະແຮງບິດ 450 Nm.

Porsche Cayenne Coupe S (103.040 евро)

La Porsche Cayenne Coupe S. ເຮືອນພາຍໃຕ້ການ Hood ເຄື່ອງຈັກ petrol biturbo 2.9 V6 ມີ 441 ມ້າ ແລະແຮງບິດ 550 Nm.

Porsche Cayenne Coupe Turbo (151.230 евро)

La Porsche Cayenne Coupe Turbo ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາສະບັບທີ່ດີທີ່ສຸດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ Zuffenhausen-optimized: 4x4 ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດບ້າ (3,9 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 km / h).

Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (99.258 евро)

La Porsche Cayenne Coupe E Hybrid - ສະ​ບັບ​ລະ​ດັບ​ການ​ເຂົ້າ​ ປລັກອິນ ibrida (ຕົວຢ່າງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກປລັກສຽບໄຟ) SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ teutonica - ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາຄວາມສຸກຂັບລົດ.

Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (181.608 евро)

La Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid ມັນເປັນຕົວເລືອກຜົນປະໂຫຍດກິລາຫຼູຫຼາຂອງເຢຍລະມັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ (ແລະເປັນອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາຢາກແນະ ນຳ ໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມແພ້ລູກປະສົມໄດ້), ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ວິທີການ.

Porsche Cayenne Coupé: ຄວາມເປັນໄປໄດ້

La ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ຈາກນັ້ນ Porsche Cayenne Coupe ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ມັນຄວນຈະອຸດົມສົມບູນ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ (1.745 ເອີໂຣ).

ຢູ່ເທິງ "ຖານ" ແລະ S ພວກເຮົາຈະເພີ່ມ ສີໂລຫະ (1.122 ເອີໂຣ) ໃນຂະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງ Turbo, ລູກປະສົມເອເລັກໂຕຣນິກ e Turbo S E-Hybrid ມັນຈະໃຊ້ເວລາແກນພວງມາໄລ (2.098 ເອີໂຣ).