P0016 - ຕຳແໜ່ງ Crankshaft - ຕຳແໜ່ງ Camshaft Correlation (Bank 1 Sensor A)

P0016 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ສໍາລັບ "Camshaft Position A - Camshaft Position Correlation (Bank 1)". ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງແລະມັນຂຶ້ນກັບກົນໄກການວິນິດໄສສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດນີ້ຖືກກະຕຸ້ນໃນສະຖານະການຂອງທ່ານ. 

ຕຳແໜ່ງ Crankshaft - ຄວາມສຳພັນຂອງຕຳແໜ່ງ Camshaft (Bank 1 Sensor A)

ລົດຂອງເຈົ້າເສຍຫຼັກ ແລະໃຫ້ລະຫັດ p0016 ບໍ? ຢ່າກັງວົນ! ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ທັງ​ຫມົດ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, ແລະ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ນີ້​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ສອນ​ທ່ານ​ວ່າ DTC ນີ້​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​, ອາ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​, ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ DTC ນີ້​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ມີ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ຂອງ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ລະຫັດ P0016 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດກັບ Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ແລະອື່ນ D. D.

ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພັງເພັງ (CKP) ແລະເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft (CMP) ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄອນເສີດເພື່ອຕິດຕາມການຈັດສົ່ງແລະການ ກຳ ນົດເວລາຂອງການສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກມັນທັງສອງປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນທີ່ມີປະຕິກິລິຍາຫຼືສຽງທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ ເໜືອ ກະແສແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງແຮງດັນຊີ້ບອກ ຕຳ ແໜ່ງ.

ເຊັນເຊີ crankshaft ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບຈຸດລະເບີດຫຼັກແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນ“ ຕົວກະຕຸ້ນ”. ມັນກວດພົບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງການສົ່ງຕໍ່ເພັງເພົາ, ເຊິ່ງສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ PCM ຫຼືໂມດູນຈຸດລະເບີດ (ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ) ເພື່ອຄວບຄຸມເວລາລະເບີດ. ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ກ້ອງສ່ອງທາງໄກຈະກວດພົບຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງກ້ອງເພົາແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາ PCM. PCM ໃຊ້ສັນຍານ CMP ເພື່ອກໍານົດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລໍາດັບຫົວສີດ. ທັງສອງເພົາແລະເຊັນເຊີຂອງພວກມັນຜູກສາຍແອວຫຼືຕ່ອງໂສ້ເວລາເຂົ້າກັນ. cam ແລະ crank ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ synchronized ແທ້ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າສັນຍານ crank ແລະ cam ofົດເວລາໂດຍຈໍານວນອົງສາໃດນຶ່ງ, ລະຫັດ P0016 ນີ້ຈະຖືກຕັ້ງ.

ລະຫັດ P0016 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

OBD-II DTC ໂດຍສະເພາະນີ້ຖືວ່າຮ້າຍແຮງເພາະວ່າ camshaft ແລະ crankshaft ຂອງທ່ານບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາສາມາດມີບັນຫາກັບຄໍາແນະນໍາຫຼືຕົວກະຕຸ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຖ້າປ່ຽງຕີລູກສູບ. ອີງຕາມພາກສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວ, ການຂັບຂີ່ລົດເປັນເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາພາຍໃນເພີ່ມເຕີມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຍາກ ແລະເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັ່ນສະເທືອນ ແລະຢຸດຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ.

ອາການຂອງລະຫັດ P0016 ອາດຈະປະກອບມີ:

ອາການ P0016 ລວມມີຫຼືອາດປະກອບມີ:

• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ (MIL)
• ເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນໄດ້, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
• ເຄື່ອງຈັກສາມາດrankຸນໄດ້ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ມໍເຕີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງສຽງກົມ, ສະແດງເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຽງໂທນ.
• ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມແລະແລ່ນໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ດີ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ
• ສຽງລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາ

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0016

ເຫດຜົນອາດຈະປະກອບມີ:

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາຖືກຍືດອອກຫຼືສາຍຮັດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ແຂ້ວຂາດຍ້ອນການສວມໃສ່
• ສາຍແອວ / ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ການລື່ນ / ການແຕກຂອງແຫວນສຽງຢູ່ເທິງເພຣັງ
• ການລື່ນ / ການແຕກຂອງແຫວນສຽງຢູ່ເທິງເພົາ
• ເຊັນເຊີ crank ບໍ່ດີ
• ເຊັນເຊີກ້ອງບໍ່ດີ
• ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍທີ່ຈະເຊັນເຊີ crank / cam
• ເຂັມຂັດ / ຕ່ອງໂສ້ເວລາເສຍຫາຍ
• ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ (OCV) ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນການກັ່ນຕອງ OCV.
• ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄປຫາ phaser ແມ່ນຂັດຂວາງເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຊ່ອງທາງການອຸດຕັນບາງສ່ວນ.
• ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ DPKV
• ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CMP

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

P0016 OBD2

ຖ້າເຊັນເຊີຕັ້ງ cam ຫຼື crankshaft ມີຄວາມຜິດ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການວິນິດໄສເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາ. 

1. ກ່ອນອື່ນinspectົດ, ກວດກາເບິ່ງກ້ອງແລະເຊັນເຊີ crank ແລະສາຍຮັດຂອງພວກມັນເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນສາຍໄຟທີ່ຫັກ / ສວມ, ໃຫ້ສ້ອມແປງແລະກວດຄືນໃ່.
2. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງ camshaft ແລະ crank. ຖ້າຮູບແບບຂາດຫາຍໄປ, ສົງໃສວ່າເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືສຽງດັງເລື່ອນ. ຖອດອຸປະກອນກ້ອງຖີບແລະເຄື່ອງປັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງເພດານ, ກວດເບິ່ງແຫວນ sonic ເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເproperາະສົມແລະຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ຫຼວມຫຼືເສຍຫາຍ, ຫຼືວ່າພວກມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດກະແຈທີ່ເຂົ້າກັບພວກມັນ. ຖ້າຕິດຕັ້ງຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.
3. ຖ້າສັນຍານດີ, ກວດເບິ່ງການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕ່ອງໂສ້ / ສາຍແອວເວລາ. ຖ້າມັນວາງແນວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໂສ້ / ສາຍແອວຕົກໃສ່ແຂ້ວຫຼືແຂ້ວຫຼາຍອັນ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວ / ຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ຍືດອອກ. ສ້ອມແປງແລະກວດຄືນໃ່.

ລະຫັດເຊັນເຊີ crank ອື່ນ include ລວມມີ P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, ແລະ P0389.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດ P0016 OBD-II?

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສ OBD-II DTC ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຫຼືກວດວິນິດໄສຈາກຊ່າງກົນຈັກ ຫຼື garage ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າ:

• ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ camshaft ແລະ crankshaft, ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານໍ້າມັນເຄື່ອງໄດ້ຖືກເຕີມ, ສະອາດແລະມີຄວາມຫນືດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສະແກນລະຫັດເຄື່ອງຈັກ ແລະເບິ່ງຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດຖືກເປີດໃຊ້ງານເມື່ອໃດ.
• ຣີເຊັດ Check Engine Light ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າ DTC ຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼືບໍ່.
• ໃຫ້ເປີດ ແລະປິດ OCV ເພື່ອເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ camshaft ກໍາລັງເຕືອນການປ່ຽນແປງເວລາສໍາລັບທະນາຄານ 1 camshaft.
• ດໍາເນີນການທົດສອບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບ DTC P0016 ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ.

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0016, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະຫັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ, ລວມທັງການປະເມີນສາຍຕາຂອງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມທັງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອົງປະກອບເຊັ່ນເຊັນເຊີຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາເມື່ອລະຫັດ OBD-II P0016 ເຊື່ອງບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍ. ການທົດສອບຈຸດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ດີ.

ການແກ້ໄຂລະຫັດ P0016 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?

P0016 ສາມາດເກີດຈາກສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຈາກສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ຍືດຍາວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄປຫາເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີແລະນ້ໍາມັນເປື້ອນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບບັນຫາ.

ຖ້າທ່ານເອົາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄປກອງປະຊຸມສໍາລັບການວິນິດໄສ, ກອງປະຊຸມສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຊົ່ວໂມງຂອງ "ເວລາວິນິດໄສ" (ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນ ການວິນິດໄສ ບັນຫາສະເພາະຂອງເຈົ້າ). ອີງຕາມອັດຕາແຮງງານຂອງກອງປະຊຸມ, ປົກກະຕິລາຄາລະຫວ່າງ $30 ຫາ $150. ຫຼາຍຄົນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່, ຮ້ານຄ້າຈະຄິດຄ່າທໍານຽມການວິນິດໄສນີ້ໃນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນໃດໆຖ້າທ່ານຂໍໃຫ້ພວກເຂົາສ້ອມແປງສໍາລັບທ່ານ. ຫຼັງ​ຈາກ - ຂອງ​ຄວາມ​ຍາວ​ປາ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ລະ​ຫັດ P0016​.

ຄ່າສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ P0016

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0016 ອາດຈະຕ້ອງການຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງແຕ່ລະອັນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄາດຄະເນການສ້ອມແປງລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງ.

• ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະກອງກອງ 20-60 ໂດລາ
• ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft: $176 ຫາ $227
• ເຊັນເຊີ Crankshaft: $168 ຫາ $224
• ແຫວນທີ່ບໍ່ສົນໃຈ $200-$600
• ເຂັມຂັດເວລາ: $309 ຫາ $390.
• ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ: $1624 ຫາ $1879

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0016 ໃນ 6 ນາທີ [4 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $6.94]

ວິທີການຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0016 ຢ່າງເປັນເອກະລາດ?

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຊ້ການແກ້ໄຂເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າບໍ່ມີລະຫັດເຄື່ອງຈັກອື່ນ.

ໃຊ້ ແກ້ໄຂ ເພື່ອສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ P0016 ເປັນລະຫັດດຽວທີ່ມີຢູ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະຖ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕື່ມໃສ່ມັນ. ຖ້າມັນເປື້ອນ, ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະກອງ. ລົບລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ກວດເບິ່ງຂ່າວບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSB) ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະແບບຈໍາລອງ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຍານພາຫະນະ General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) ມີບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ຍືດຍາວເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້. ຖ້າ TSB ນຳໃຊ້ກັບລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາເຮັດບໍລິການນີ້ໃຫ້ຄົບຖ້ວນກ່ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປຽບທຽບຂໍ້ມູນເຊັນເຊີກັບ OSCILLOSCOPE.

ລະຫັດນີ້ຕ້ອງການ oscilloscope ເພື່ອວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ແມ່ນຮ້ານຄ້າທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ມີຈໍານວນຫຼາຍ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ O-scope (oscilloscope​)​, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ crankshaft ແລະ bank 1 ແລະ bank 2 ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ camshaft ທະ​ນາ​ຄານ XNUMX (ຖ້າ​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​) ກັບ​ສາຍ​ສັນ​ຍານ​ແລະ​ປຽບ​ທຽບ​ເຊັນ​ເຊີ​ສາມ (ຫຼື​ສອງ​) ກັບ​ກັນ​. ຖ້າພວກເຂົາຖືກຈັດລຽງຜິດຈາກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ບັນຫາແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາທີ່ຍືດຍາວ, ການກະໂດດກໍານົດເວລາ, ຫຼືວົງແຫວນທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈ. ທົດແທນພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ P0016 ທົ່ວໄປ

ຢ່າກວດເບິ່ງ TSB ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການວິນິດໄສ.