P0043 ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕໍ່າຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S) B1S3
ເນື້ອໃນ
P0043 ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕໍ່າຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S) B1S3
ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
ສັນຍານຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (ຕັນ 2, ເຊັນເຊີ 1)
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດຕໍ່ກັບ Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, ແລະອື່ນ steps ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປ ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ / ຕົວແບບ.
Heated Oxygen Sensors (HO2S) ແມ່ນວັດສະດຸປ້ອນທີ່ໃຊ້ໂດຍ PCM (Powertrain Control Module) ເພື່ອກວດຫາປະລິມານອົກຊີໃນລະບົບໄອເສຍ. ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3 ຫມາຍເຖິງເຊັນເຊີທີສາມຢູ່ໃນທະນາຄານ 1. ທະນາຄານ 1 ແມ່ນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກ #1 (ເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນມີທະນາຄານດຽວ). PCM ໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີ Bank 1 #3 HO2S ຕົ້ນຕໍເພື່ອຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic. ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.
PCM ຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນວົງປິດໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. PCM ຕິດຕາມວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼື, ໃນບາງກໍລະນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ amperages. ອີງຕາມການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຖືກຄວບຄຸມໃນຫນຶ່ງໃນສອງວິທີ. ວິທີຫນຶ່ງແມ່ນສໍາລັບ PCM ເພື່ອຄວບຄຸມການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຫຼືໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (HO2S) relay, ແລະດິນແມ່ນສະຫນອງຈາກພື້ນທີ່ທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະ. ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ 12V ທີ່ມີຟິວ (B+) ທີ່ສະຫນອງ 12V ໃຫ້ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ທຸກເວລາທີ່ໄຟໄຫມ້ຢູ່ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຄົນຂັບໃນ PCM ທີ່ຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. .
ການຄິດໄລ່ວ່າເຈົ້າມີອັນໃດເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າ PCM ຈະເປີດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ສະພາບການຕ່າງ various. ຖ້າ PCM ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່າທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, P0043 ອາດຈະຕັ້ງໄດ້.
ອາການຕ່າງໆ
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0043 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ (MIL)
- ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ມີອາການອື່ນ other.
ເຫດຜົນ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0043 ອາດຈະລວມມີ:
- ເຊັນເຊີເລກ 3 ຢູ່ເທິງບລັອກ 1 ຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແມ່ນບໍ່ມີການສັ່ງຊື້
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ຮ້ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.
- ວົງຈອນຄວບຄຸມ (ຫຼືການສະ ໜອງ ແຮງດັນ, ຂຶ້ນກັບລະບົບ) ແມ່ນສັ້ນລົງກັບພື້ນດິນ
- ໄດເວີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ PCM ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້
ກວດກາເບິ່ງທະນາຄານ 1, HO3S 2, ແລະສາຍສາກ. ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ, ສ້ອມແປງ / ປ່ຽນໃas່ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ວາງສາຍໄຟອອກຫ່າງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຖ້າຕົກລົງ, ປິດການ ນຳ ໃຊ້ HO1,3S ຢູ່ແຖວ 2 ແລະກວດເບິ່ງໄຟຟ້າ 12 ໂວນ B + ດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກ (ຫຼືພື້ນດິນ, ຂຶ້ນກັບລະບົບ).
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ພື້ນດິນ). ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເອົາເຊັນເຊີ O2 ອອກແລະກວດເບິ່ງມັນວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງການຕໍ່ຕ້ານ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ ohmmeter ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີອົກຊີຖ້າຈໍາເປັນ.
ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ຂໍ້ຜິດພາດ P0146, P0043 ເທິງ Nissan Altima 08ສະບາຍດີ, ຊອກຫາການສອນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້. ເອົາລົດແລະປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ O2. ແສງໄດ້ສືບຕໍ່ໄburn້. ຂ້ອຍເອົາມັນຄືນ. ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ O2 ໃwith່ດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ອື່ນ. ໄຟຍັງເປີດຢູ່. ບັນຫາອັນໃດອີກທີ່ສາມາດຂັດຂວາງການປິດເຄື່ອງຈັກ? ລົດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ...
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0043 ບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0043, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.
