P00BC MAF “A” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບການໄຫຼຕໍ່າເກີນໄປ

OBD2 - P00bc - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P00BC - ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ "A" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ - ການໄຫຼຂອງອາກາດຕໍ່າເກີນໄປ

DTC P00BC ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II ທີ່ມີ Mass Air Flow ຫຼື Volume Air Flow Meter (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover, ແລະອື່ນ). ). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ຕົວແບບແລະ / ຫຼືການສົ່ງ.

ເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກປະລິມານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດທີ່ດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຕົວມັນເອງພຽງແຕ່ວັດແທກບາງສ່ວນຂອງອາກາດຮັບ, ແລະຄ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ປະລິມານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດໄດ້ຮັບທັງຫມົດ. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນອາດຈະເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດປະລິມານ.

ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໃຊ້ການອ່ານນີ້ຮ່ວມກັບຕົວກໍານົດການເຊັນເຊີອື່ນ to ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ເproperາະສົມຕະຫຼອດເວລາສໍາລັບພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) P00BC ນີ້meansາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF ຫຼື MAF“ A”. PCM ກວດພົບວ່າສັນຍານຄວາມຖີ່ຕົວຈິງຈາກເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ນອກຂອບເຂດຄາດການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ ຂອງຄ່າ MAF ທີ່ ຄຳ ນວນໄວ້, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຕັດສິນວ່າກະແສລົມຕ່ ຳ ເກີນໄປ.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບສ່ວນ "A" ຂອງຄໍາອະທິບາຍລະຫັດນີ້. ຈົດThisາຍສະບັບນີ້ ກຳ ນົດພາກສ່ວນໃດ ໜຶ່ງ ຂອງເຊັນເຊີ, ຫຼືວົງຈອນ, ຫຼືແມ້ແຕ່ ໜຶ່ງ ເຊັນເຊີ MAF, ຖ້າມີຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ໜ່ວຍ ຢູ່ໃນລົດ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ເຊັນເຊີ MAF ບາງອັນຍັງລວມມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນຄ່າອື່ນທີ່ໃຊ້ໂດຍ PCM ເພື່ອປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຮູບພາບຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ກະແສອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່):

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດ P00BC ອາດຈະລວມມີ:

• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງ (ຍັງເອີ້ນວ່າໂຄມໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກ)
• ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະໍ່າສະເີ
• ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ
• stolling
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແຂງຫຼືຄ້າງຫຼັງຈາກເລີ່ມເຮັດວຽກ
• ອາການອື່ນossibleທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດການ
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ
• ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຢຸດເຄື່ອງຈັກ
• ການຕອບສະ ໜອງ ແລະການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ
• ຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ P00BC

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີ MAF ເປື້ອນຫຼືເປື້ອນ
• ເຊັນເຊີ MAF ຜິດພາດ
• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ
• gasket manifold ການໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
• ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ
• ຊຸດສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ MAF ຫຼືບັນຫາສາຍໄຟ (ວົງຈອນເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນ, ການສວມໃສ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນ)

ຈື່ໄວ້ວ່າລະຫັດອື່ນອາດຈະມີຢູ່ຖ້າເຈົ້າມີ P00BC. ເຈົ້າອາດຈະມີລະຫັດໄຟຜິດຫຼືລະຫັດເຊັນເຊີ O2, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບ“ ພາບໃຫຍ່” ກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຮ່ວມກັນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັນແລະກັນໃນເວລາວິນິດໄສ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະຫັດວິນິດໄສ P00BC ນີ້ແມ່ນການກວດສອບ Bulletins ການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSB) ທີ່ໃຊ້ກັບປີ / ການຜະລິດ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ກວດກາສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MAF ທັງuallyົດດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຢູ່ຄືເກົ່າ, ບໍ່ແຕກ, ແຕກຫັກ, ຖືກສົ່ງໄປໃກ້ກັບສາຍໄຟ / ຂົດລວດ, ເຄື່ອງສາຍສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນ too.
• ກວດເບິ່ງສາຍຕາ ສຳ ລັບອາກາດທີ່ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ໃນລະບົບດູດອາກາດ.
• ສາຍຕາ * ຢ່າງລະມັດລະວັງ * ກວດກາສາຍໄຟຫຼືເທັບເຊັນເຊີ MAF (MAF) ເພື່ອເບິ່ງສິ່ງປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: dirtຸ່ນ, dustຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນ.
• ຖ້າເຄື່ອງກອງອາກາດເປື້ອນ, ປ່ຽນມັນໃ່.
• ທຳ ຄວາມສະອາດ MAF ຢ່າງລະອຽດດ້ວຍສະເປ ທຳ ຄວາມສະອາດ MAF, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເປັນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ / ສ້ອມແປງ DIY ທີ່ດີ.
• ຖ້າມີຕາ ໜ່າງ ຢູ່ໃນລະບົບດູດອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສະອາດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ VW).
• ການສູນເສຍສູນຍາກາດຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີ MAP ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ DTC ນີ້.
• ການໄຫຼຂອງອາກາດຕໍ່າສຸດຕໍ່າຜ່ານຮູເຊັນເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ DTC ນີ້ຕັ້ງຢູ່ຊື່leຫຼືໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງ. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງດູດafterຸ່ນຫຼັງຈາກເຊັນເຊີ MAF.
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອຕິດຕາມຄ່າເວລາຈິງຂອງເຊັນເຊີ MAF, ເຊັນເຊີ O2, ແລະອື່ນ.
• ຄວາມກົດດັນອາກາດ (BARO), ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ MAF ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້, ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນອີງໃສ່ເຊັນເຊີ MAP ເມື່ອເປີດກະແຈ.
• ຄວາມຕ້ານທານສູງໃນວົງຈອນພື້ນດິນຂອງເຊັນເຊີ MAP ສາມາດຕັ້ງຄ່າ DTC ນີ້.
• ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມກົດດັນຄືນເພື່ອກໍານົດວ່າຕົວປ່ຽນ catalytic ຖືກອຸດຕັນຫຼືບໍ່.

ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ MAF ແທ້,, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຊັນເຊີ OEM ເດີມຈາກຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P00BC

ມາຮອດປະຈຸ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ P00BC ຍັງຄົງຢູ່ແມ່ນເຊັນເຊີ MAF ທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກກວດສອບຫຼືປ່ຽນແທນ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນມັກຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການບໍລິການເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະລະຫັດ P00BC ຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງກະທັນຫັນ, ສົງໃສວ່າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.

ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດເມື່ອປ່ຽນລະຫັດ OBD ການກວດວິນິດໄສ P00BC ແມ່ນ:

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ manifold
• Mass Air Flow (MAF) ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• Powertrain Control Module (PCM) ລົ້ມເຫລວ
• ບັນຫາສາຍໄຟ.

ລະຫັດການວິນິດໄສອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ OBD P00BC

P00BD - ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ "A" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ - ການໄຫຼຂອງອາກາດສູງເກີນໄປ

P00BE - ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ "B" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ - ການໄຫຼຂອງອາກາດຕໍ່າເກີນໄປ

P00BF - ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ "B" ຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບ

ປ່ຽນ/ສ້ອມແປງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ OBD P00BC

1. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ - ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD P00BC ຍັງສາມາດເກີດຈາກ ECM ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງທັນທີ. 
2. ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P00BC ຍັງຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ທັນເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊອກຫາທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງກັບພວກເຮົາ. 
3. ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ - ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ ແລະວິນິໄສແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດຫາ ແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະຫັດ OBD. 
4. ສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດ ແລະເຊັນເຊີ . ສະວິດທີ່ຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດ OBD ກະພິບ. ສະນັ້ນ, ແທນພວກມັນດຽວນີ້. 
5. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ . ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຖືກສໍາຜັດກັບອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ເຊັນເຊີນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດ. ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ລົ້ມເຫລວດຽວນີ້! 
6. ຊຸດຮັບອາກາດ  - ລະບົບການຮັບອາກາດຈະກວດສອບອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຊື້ຊຸດລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
7. ເຊັນເຊີກະແສລົມທາງອາກາດ  . ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືບໍ່ມີການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສູນເສຍພະລັງງານ. ປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ທີ່ເສຍຫາຍ / ລົ້ມເຫລວໃນມື້ນີ້!

P00bc ຄວາມຜິດຂອງໂຫມດ limp mode MAP Sensor ທໍາຄວາມສະອາດ, & ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p00bc ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P00BC, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.