P0114 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເຂົ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

P0114 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0114 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0114?

ລະຫັດບັນຫາ P0114 ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງກ່າວປະກອບມີ:

1. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດພາດ: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືມີບັນຫາກັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
4. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ມັນວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0114:

1. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດພາດ: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant ອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືມີບັນຫາກັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
4. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ.
5. ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບຂອງມັນ: ບັນຫາເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0114.
6. ບັນຫາພະລັງງານ: ຄວາມຜິດໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ຟິວທີ່ເປົ່າຫຼືສາຍໄຟໄຫມ້, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ມັນວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0114?

ບາງອາການທົ່ວໄປຂອງລະຫັດບັນຫາ P0114:

1. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສະແດງບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນແຜງເຄື່ອງມື.
2. ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັນເຊີອາດຈະຊີ້ບອກອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
3. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ ignition, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
4. ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບສີດນ້ຳມັນ ຫຼືລະບົບໄຟໄໝ້ ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ, ກະຕຸກ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ.
5. ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກ (MIL) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ລະຫັດ P0114 ປົກກະຕິຈະເປີດໃຊ້ງານ Check Engine Light (MIL) ຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ. ນີ້ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0114?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0114, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant (ECT).: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ. ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນ pins connector.
2. ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຄ່າທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
3. ການກວດກາສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼືການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟ.
4. ກວດ ECU: ກວດເບິ່ງ ECU ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ P0114.
5. ທົດແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
6. ການກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ, ສະພາບຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະປໍ້ານໍ້າເຢັນ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໝັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສລົດຂອງເຈົ້າ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຈອດລົດມືອາຊີບ ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນ ສຳລັບການວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0114, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

1. ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາກັບລະບົບຄວາມເຢັນອື່ນໆຫຼືອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ຂ້າມການທົດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຫຼືເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ: ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືວິນິດໄສອື່ນໆ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
4. ຂ້າມການກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການບໍ່ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ກັບ ECU ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດກວດຫາໄດ້.
5. ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຍ້ອນການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການທົດແທນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງອົງປະກອບອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກວດເບິ່ງທຸກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0114. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0114?

ລະຫັດບັນຫາ P0114 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າບັນຫາອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0114 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0114?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0114 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT). ນີ້ປະກອບມີການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການປຽບທຽບຄ່າກັບຜູ້ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະສະເພາະ. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​. ສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດຫຼືແຕກສາມາດນໍາໄປສູ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ສາຍໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍແລະການແຕກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບເຊັນເຊີແລະ ECU.
3. ການກວດສອບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແຕ່ການອ່ານອຸນຫະພູມຍັງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ECU ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
4. ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເກີດຈາກການປົນເປື້ອນຫຼືລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງ coolant ແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ກວດເບິ່ງຄືນ ແລະຕັ້ງລະຫັດຄວາມຜິດຄືນໃໝ່. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໃຫມ່ສໍາລັບ DTC P0114. ຖ້າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, DTC ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວຽກງານໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0114 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $7.86]

P0114 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0111 ສາມາດມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:

1. Volkswagen (VW), Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT) – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.
2. Ford: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT) – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.
3. Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT) – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.
4. ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT) – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.
5. BMW, Mini: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT) – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ, ແລະຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0111 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືໂດຍການຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.