P0662 Intake Manifold Variable Control Solenoid Valve Control Circuit High (ທະນາຄານ 1)

P0662 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0662 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນໃນ intake manifold geometry control circuit solenoid valve control (bank 1) ແມ່ນສູງເກີນໄປ (ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0662?

ລະຫັດບັນຫາ P0662 ຊີ້ບອກວ່າ intake manifold geometry control circuit solenoid valve control circuit (bank 1) ສູງເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອື່ນໆໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນນີ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມເລຂາຄະນິດ intake manifold ປັບເລຂາຄະນິດ intake manifold ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງນີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ເມື່ອລະຫັດ P0662 ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບການວິນິດໄສຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນຈະຖືກຕິດຢູ່ກັບໄຟ Check Engine ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0662 ແມ່ນ:

• ປ່ຽງ solenoid ເສຍຫາຍ: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຕົວແປຂອງ intake manifold ຕົວຂອງມັນເອງເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ.
• ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນ: ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນແລະແຮງດັນສູງ.
• ມີບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): PCM ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນວົງຈອນ solenoid valve.
• ລະບົບໄຟຟ້າເກີນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການໂຫຼດເກີນຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນວົງຈອນຕ່າງໆ, ລວມທັງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວ solenoid.
• ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງ intake manifold ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປ intake manifold ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ P0662.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0662 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0662?

ອາການທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາ P0662 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ລະຫັດ P0662 ປະກົດຂຶ້ນແມ່ນ Check Engine Light ເປີດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກກວດພົບຄວາມຜິດພາດຫຼືຫຼັງຈາກຮອບວຽນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄັ້ງ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold, ທີ່ເກີດຈາກລະຫັດ P0662, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ.
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຜິດພາດຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດລົງ.
• ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
• ຄວາມຊັກຊ້າຂອງການເລັ່ງ: ຖ້າລະບົບການແກ້ໄຂເລຂາຄະນິດ intake manifold ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼືການຕອບສະໜອງບໍ່ພຽງພໍກັບ pedal ອາຍແກັສ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະດັບຕ່າງໆຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ມີຢູ່ກັບບັນຫາສະເພາະແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0662?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0662, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງວ່າ P0662 ຫຼືລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆມີຢູ່.
2. ການກວດສອບລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ camshaft, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບໄຟໄໝ້.
3. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບປ່ຽງ solenoid control intake manifold ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼື breaks.
4. ການນໍາໃຊ້ multimeter: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມວາວ solenoid. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງປ່ຽງ solenoid ເລຂາຄະນິດຕົວແປ intake manifold ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນດ້ວຍ ohmmeter ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
6. ການກວດສອບ PCM ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງ PCM ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງວົງຈອນການຄວບຄຸມ solenoid valve ສູງເກີນໄປ.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບລະບົບສູນຍາກາດຫຼືການກວດສອບເຊັນເຊີ, ເພື່ອປະຕິເສດສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0662, ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິຄວນຈະເຮັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສຫຼືສ້ອມແປງມັນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0662, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍສາມາດເປັນການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາ. ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບແລະການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານອາດຈະພາດໂອກາດອື່ນໆຂອງບັນຫາ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສ: ຖ້າມີລະຫັດ P0662, ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມການຮັບປະທານຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ manifold ອາດຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສກ່ອນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ.
• ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ບັນຫາລະຫັດ P0662 ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ, ຄວາມຜິດໃນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ຫຼືການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນການວິນິດໄສ, ເຊັ່ນເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຫຼື multimeter, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0662.
• ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ: ຖ້າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຫຼືບໍ່ມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ນີ້ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຜິດພາດ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P0662, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້, ປະສົບການທີ່ເຫມາະສົມແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0662

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0662 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມ intake manifold, ທີ່ເກີດຈາກ P0662, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຄວາມໄວຕ່າງໆ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍມົນລະພິດຂອງໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.
• ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ຫຼືອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
• ຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0662 ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0662 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນໃນຄວາມຫມາຍຂອງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນທັນທີ, ມັນຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບ, ແລະອາຍຸຍືນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0662?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ຫັດ P0662 ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​, ວິ​ທີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຫຼາຍ​:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0662 ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ intake manifold geometry control solenoid valve ຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ປ່ຽງໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສາຍໄຟສັ້ນຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສາຍໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ: ຖ້າສາເຫດຂອງ P0662 ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
4. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​: ບາງຄັ້ງບັນຫາໄຟຟ້າຫຼືດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0662. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, fuses, relay ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພະລັງງານແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
5. ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບເຊັນເຊີ, ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິເສດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອື່ນໆ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດພາດ P0662 ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດກວດຫາບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0662 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0662 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0662 ຊີ້ບອກວ່າ intake manifold geometry control circuit solenoid valve control circuit (bank 1) ສູງເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

• Chevrolet / GMC:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
• Ford:
  • P0662: Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (ທະນາຄານ 1)
• ໂຕໂຍຕ້າ:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
• Volkswagen:
  • P0662: Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (ທະນາຄານ 1)
• Honda:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
• BMW:
  • P0662: Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (ທະນາຄານ 1)
• Mercedes-Benz:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
• Audi:
  • P0662: Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (ທະນາຄານ 1)
• ນິດສັນ:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)
• Hyundai:
  • P0662: Intake Manifold Control Valve Control Loop ເປີດ (ທະນາຄານ 1)

ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງນີ້ອະທິບາຍບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມເລຂາຄະນິດ intake manifold ແລະຊີ້ບອກການປິດການຄວບຄຸມເປີດສໍາລັບວາວນີ້ (ທະນາຄານ 1) ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້.