P0127 ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າທີ່ສູງເກີນໄປ
ເນື້ອໃນ
P0127 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0127 ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ໄດ້ກວດພົບສັນຍານຂາເຂົ້າຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ intake air (IAT) ທີ່ຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມຫຼືແຮງດັນຂອງວົງຈອນສູງເກີນໄປ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0127?
ລະຫັດບັນຫາ P0127 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ. ລະຫັດນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມ coolant ຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0127:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບົກພ່ອງ: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີວົງຈອນເປີດ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant ອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ລະດັບຄວາມເຢັນຕໍ່າ: ລະດັບນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ບັນຫາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຊັ່ນ: ບັນຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ນໍ້າເຢັນຮົ່ວ, ຫຼືພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນຕໍ່າລົງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ: ບັນຫາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ ຫຼືບັນຫາລະບົບການຕິດໄຟ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant ຕໍ່າ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ບັນຫາໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເປີດຫຼືສັ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ມີແຮງດັນຕ່ໍາ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0127?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0127:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືອາດຈະຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼືສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ ຫຼືລະບົບການຕິດໄຟ.
- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມື: ຖ້າມີ DTC P0127, ແສງ Check Engine ໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະສະຫວ່າງຫຼືຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະປາກົດ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0127?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0127:
- ການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງ coolant (ECT) sensor: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືສາຍໄຟຫັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບສາຍໄຟແລະສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ, corrosion ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນພະລັງງານແລະດິນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລວມທັງລະດັບຂອງ coolant ແລະສະພາບ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນກັບລົດ ແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0127. ກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມ coolant, ເພື່ອກໍານົດວ່າພວກເຂົາເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນ, ການບໍລິການລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ຫຼືການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບສູນຍາກາດ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0127.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0127, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant (ECT): ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຂ້າມການກວດສອບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະພື້ນຖານ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ຄວາມຜິດພາດແມ່ນວ່າຊ່າງກົນຈັກຫຼືນັກວິນິດໄສອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ.
- ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນຜິດ ຫຼືການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ແນະນໍາທັງຫມົດ: ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ຫຼືການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0127 ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເປັນຂັ້ນຕອນແລະດໍາເນີນການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ຄໍານຶງເຖິງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0127?
ລະຫັດບັນຫາ P0127 ຊີ້ບອກບັນຫາກັບຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ/ເຊັນເຊີ pedal ເລັ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0127?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0127, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal throttle/accelerator ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼື malfunction. ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ສໍາລັບການແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງ ECU ສໍາລັບຄວາມຜິດ. ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາກັບ ECU, ໃຫ້ປ່ຽນແທນມັນ.
- ການວິນິດໄສແລະປັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຊອບແວ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຫຼືລົບມັນໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບສອງສາມນາທີ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດບັນຫາ P0127 ປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
P0127 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0127 ຫມາຍເຖິງ throttle ຫຼື pedal ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຄັນເລັ່ງແລະສາມາດນໍາໃຊ້ກັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ໂຕໂຍຕ້າ – “ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ/ແຮງດັນຕໍ່າ”
- Ford – “ຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ / ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Pedal ເລັ່ງແຮງດັນຕ່ໍາ”
- Chevrolet - "ຕໍາແຫນ່ງຂອງການຂັບລົດ / accelerator pedal ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງແຮງດັນຕ່ໍາ"
- ຮອນດ້າ – “ຕໍາແຫນ່ງຄັນເລັ່ງ / ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Pedal ເລັ່ງແຮງດັນຕ່ໍາ”
- BMW – “ຕໍາແຫນ່ງຄັນເລັ່ງ / ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Pedal ເລັ່ງແຮງດັນຕ່ໍາ”
- Volkswagen – “ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ/ແຮງດັນຕໍ່າ”
ຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ລະຄົນອາດມີຄວາມຕ້ອງການການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງແລະການບໍລິການຂອງຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
