P0201 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສຽບຫົວສູບ 1 ສູບ

DTC P0201 - ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II

ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຫົວສີດ 1

P0201 ເປັນລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ - ກະບອກສູບ 1. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງແລະມັນຂຶ້ນກັບກົນໄກການວິນິດໄສສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດນີ້ຖືກກະຕຸ້ນໃນສະຖານະການຂອງທ່ານ.

P0201 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທົ່ວໄປໃນວົງຈອນ injector ໃນ cylinder 1.

Примечание . ລະຫັດນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບ P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະຫັດນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ misfires, ດ້ວຍການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະ lean.

ລະຫັດບັນຫາ P0201 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

P0201 meansາຍຄວາມວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງຫົວສີດຫຼືສາຍຕໍ່ໃສ່ຫົວສີດ. ມັນກວດສອບຫົວສີດ, ແລະເມື່ອເຄື່ອງສີດຖືກເປີດໃຊ້, PCM ຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນຕ່ ຳ ຫຼືໃກ້ສູນ.

ເມື່ອເຄື່ອງສີດຖືກປິດ, PCM ຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນຢູ່ໃກ້ກັບແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟຫຼື“ ສູງ”. ຖ້າມັນບໍ່ເຫັນແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້, PCM ຈະຕັ້ງລະຫັດນີ້. PCM ຍັງກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນວົງຈອນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼືສູງເກີນໄປ, ມັນຈະຕັ້ງລະຫັດນີ້.

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ອາການຂອງລະຫັດນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດພາດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ. ການ overclocking ບໍ່ດີ. ຕົວຊີ້ວັດ MIL ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ອາການຕ່າງໆອາດຈະຮູ້ສຶກໄດ້ກ່ອນທີ່ແສງ Check Engine ຈະມາຢູ່ໃນ dashboard. ພາຫະນະສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງອຸດົມສົມບູນ ຫຼື ລຽບ, ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດອາດຈະແລ່ນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຕາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດເປີດໃຫມ່ໄດ້. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວອາດຈະສະແດງການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ຂາດພະລັງງານ, ແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0201

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0201 ແມ່ນຫຍັງ?

• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ nozzle ຂອງ 1 ປ່ອງ
• ສາຍສາຍໄຟມີວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສາຍຮັດຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• ECM ທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືລົ້ມເຫລວ

ເຫດຜົນອາດຈະມີດັ່ງນີ້:

• ຫົວສີດບໍ່ດີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອັນນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງລະຫັດນີ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ໜຶ່ງ ໃນສາເຫດອື່ນ.
• ເປີດສາຍໄຟໃສ່ຫົວສີດ
• ວົງຈອນສັ້ນໃນການຕໍ່ສາຍໃສ່ຫົວສີດ
• PCM ບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

1. ທຳ ອິດ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ເຈາະຈົງ, ປ່ຽນຫົວສີດ.
2. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ຫົວຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນ. ມັນຄວນຈະມີ 10 ໂວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
3. ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສາຍທີ່ແຕກຫັກ.
4. ກວດເບິ່ງຫົວສີດເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດ, ເປີດ ນຳ ໃຊ້ຫົວສີດແລະເບິ່ງວ່າມັນໄດ້ຜົນຫຼືບໍ່. ຖ້າຫົວສີດເຮັດວຽກ, ເຈົ້າອາດຈະມີວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຫົວສີດທີ່ຖືກບລັອກ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງທົດສອບ, ປ່ຽນຫົວສີດດ້ວຍອັນອື່ນແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດປ່ຽນໄປຫຼືບໍ່. ຖ້າລະຫັດປ່ຽນ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນຫົວສີດ.
6. ຢູ່ໃນ PCM, ຖອດສາຍສາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະຕໍ່ສາຍໄຟອອກ. (ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີສາຍໄຟຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ, ຢ່າທົດລອງ) ເຄື່ອງສີດຄວນເປີດ ນຳ ໃຊ້
7. ປ່ຽນຫົວສີດ

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P0201 ແນວໃດ?

ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຂັ້ນສູງກັບພອດ DLC ແລະກວດເບິ່ງລະຫັດ. ລະຫັດທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປຈະມີຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ. ນີ້ບອກພວກເຂົາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດ, ເຊັ່ນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະຫັດເກີດຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະຫັດຈະຖືກລຶບລ້າງແລະການທົດສອບຈະຖືກເຮັດເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼືວ່າມັນເປັນຄັ້ງດຽວ. ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ການກວດສອບສາຍຕາຂອງວົງຈອນ injector ແລະ injector ນໍ້າມັນເອງຈະເຮັດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກວິຊາການຈະກວດສອບແຮງດັນທີ່ຫົວສີດເພື່ອຢືນຢັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງມືສະແກນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດແລະຕົວຊີ້ວັດສູນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍໄຟ injector ເພື່ອກວດສອບວ່າກໍາມະຈອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າທັງຫມົດນີ້ຖືກຢືນຢັນ, ການທົດສອບພິເສດຂອງ ECM ຈະຖືກປະຕິບັດ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0201

ຄວາມຜິດພາດສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການວິນິດໄສລະຫັດໃດໆຖ້າຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼືຂ້າມ.

ໃນຂະນະທີ່ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P0201 ແມ່ນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 1, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຖ້າການກວດກາບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາແລະເງິນ.

ລະຫັດ P0201 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ຂອງ​ລະ​ຫັດ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ມີ​ແຕ່​ໄຟ​ກວດ​ສອບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຖິງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ລົດ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​. ລະຫັດໃດໆກໍຕາມທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຕິດໃນຂະນະຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0201?

• ປ່ຽນຫົວສີດນ້ຳມັນ 1 ກະບອກ.
• ການທົດແທນ ECU
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນບັນຫາສາຍໄຟ
• ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0201

ກະບອກສູບ 1 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຫົວສີດນໍ້າມັນຈະຖືກຕິດຢູ່ກັບທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຢູ່ໃນທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຫົວສີດນໍ້າມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມລ໌ເນື່ອງຈາກອະນຸພາກທີ່ປົນເປື້ອນໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Seafoam ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີບັນຫາກັບຫົວສີດ.

ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຂັ້ນສູງແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອວິນິດໄສ P0201 ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຈະຕ້ອງມີການສະແກນແບບພິເສດເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບ ECM ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດ. ມັນຍັງສາມາດບອກນັກວິຊາການວ່າແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານປ່ຽນແປງແນວໃດໃນໄລຍະເວລາໂດຍການສະແດງຂໍ້ມູນນີ້ໃນກາຟ.

ຊຸດ Noid Light ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງກໍາມະຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ແມ່ນການທົດສອບທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການທົດສອບແຮງດັນ, ແຕ່ ECM ຊອກຫາກໍາມະຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດວ່າ injector ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ວິ​ທີ​ການ​ແກ້​ໄຂ DTC P0201 check Engine Light show ___fix #p0201 injector Circuit Open/cylinder-1

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0201 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0201, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.