P0273 Cylinder 5 Fuel Injector ຄວບຄຸມວົງຈອນຕ່ໍາ
ເນື້ອໃນ
P0273 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0273 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 5.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0273?
ລະຫັດບັນຫາ P0273 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder XNUMX ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກທີ່ຫ້າອາດຈະມີບັນຫາໃນການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0273:
- ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນກະບອກທີ່ຫ້າ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການອຸດຕັນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍໄຟຫັກ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າວ່າງ, corroded ຫຼືແຕກຫັກລະຫວ່າງ PCM ແລະ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍ.
- ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາໃນລະບົບສີດສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ P0273.
- ບັນຫາກັບ PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂມດູນຕົວມັນເອງ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ P0273.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0273 ຖ້າພວກເຂົາສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ PCM.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສີດ, ເຊັ່ນການກັ່ນຕອງອຸດຕັນຫຼືບັນຫາກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ P0273.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ. ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຫຼືສູນບໍລິການລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0273?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0273:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການຕອບໂຕ້ຊ້າໆກັບ pedal ອາຍແກັສຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສັງເກດເຫັນ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າຫົວສີດນ້ຳມັນກະບອກທີຫ້າຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້. ນີ້ສາມາດສະແດງຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນເວລາຫວ່າງເປົ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟທີ່ຜິດພາດ.
- ການສັ່ນສະເທືອນ: ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກຂາດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ເລື່ອນລອຍ ຫຼື ຢຸດເຄື່ອງຈັກ: ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນລອຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປິດເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລ່ນບໍ່ສະດວກ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນທໍ່ທີ 5 ສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນດຳອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
- ປະກາຍໄຟ ຫຼືໄຟໄໝ້: ຖ້າມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ໄຫຼເຂົ້າກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດພາດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ sparks.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0273?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0270:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຍານພາຫະນະເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0270.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຈຸດຕິດໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຂາດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກທີ່ຫ້າສໍາລັບບັນຫາເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອດຫົວສີດອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແລະທົດສອບມັນ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນຂັດຂ້ອງ.
- ການກວດສອບລະບົບໄຟ: ກວດເຊັກສະພາບຂອງຫົວຫົວໄຟ, ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບໄຟໄຫມ້ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ crankshaft ແລະ camshaft (CKP ແລະ CMP), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຫຼື malfunction.
- ດໍາເນີນການທົດລອງຂັບ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການກວດສອບຂ້າງເທິງ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາທົດລອງຂັບເພື່ອປະເມີນພຶດຕິກໍາການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງອາການ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0273, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ບໍ່ສົນໃຈການກວດສອບໄຟຟ້າ: ບໍ່ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ຕິດພັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄຟຟ້າອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0273.
- ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ: ການປ່ຽນຫົວສີດທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນຫົວສີດທີ່ເຮັດວຽກ ຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍ: ການບໍ່ປະຕິບັດການທົດສອບຫມໍ້ໄຟເຕັມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: PCM ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0273. ການບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ຂາດອຸປະກອນພິເສດ: ອຸປະກອນບໍ່ພຽງພໍຫຼືປະສົບການເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະເມີນບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດ P0273, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0273?
ລະຫັດບັນຫາ P0273 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຮ້າຍແຮງເພາະມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບທີ່ຫ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນກະບອກສູບທີ່ຫ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຈັງຫວະ ຫຼືການເຄື່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມຊົດເຊີຍການຂາດນໍ້າມັນໂດຍການເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບອື່ນໆ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມເປັນເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທັນທີທັນໃດເພື່ອຕອບສະຫນອງລະຫັດ P0273, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລ່ນຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0273?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0273 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້, ບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກທີ່ຫ້າຖືກລະບຸວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ມີບັນຫາ, ການປ່ຽນແທນມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ເມື່ອປ່ຽນຫົວສີດ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ.
- ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. ສາຍໄຟວ່າງ, corroded ຫຼືແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນ. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບສີດ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູນໍ້າມັນບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ P0273. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຫຼືປັບຄວາມກົດດັນ.
- ການວິນິດໄສຂອງ PCM ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ບົ່ງມະຕິ PCM ແລະອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft. ຖ້າພົບບັນຫາອື່ນໆ, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພວກມັນອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດ P0273.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຂາດປະສົບການ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0273.
P0273 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0273 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາມາດພົບໄດ້ໃນການຜະລິດລົດຕ່າງໆ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກມັນທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ບາງຢ່າງ.
- Ford: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ທະນາຄານ 1 - ຫົວສີດ 5 (P0273).
- Chevrolet: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector 5 ວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາ (P0273).
- Dodge: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector 5 ວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາ (P0273).
- ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນ, ກະບອກສູບ 5 (P0273).
- Honda: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector 5 ວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາ (P0273).
- Volkswagen: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector 5 ວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາ (P0273).
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຄໍານິຍາມສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ແລະຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ.
