P0274 Cylinder 5 Fuel Injector Control Circuit High
ເນື້ອໃນ
P0274 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0274 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 5.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0274?
ລະຫັດບັນຫາ P0274 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງເກີນໄປໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder XNUMX. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ປລັກສຽບໄຟ, ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0274:
- ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ: ທໍ່ສົ່ງເຊື້ອໄຟ 5 ສູບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືອຸດຕັນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດພາດ ຫຼືໄຫຼເກີນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການຕິດຕໍ່ແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 0274 injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ PXNUMX.
- ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບສີດສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0274.
- ມີບັນຫາກັບ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ບັນຫາກົນຈັກກັບເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ຫ້າ, ຕໍາແຫນ່ງ camshaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0274.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0274?
ອາການສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0274 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາແລະປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກທີ່ຫ້າເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິເນື່ອງຈາກແຮງດັນສູງເກີນໄປໃນວົງຈອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຜິດພາດ.
- ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນກະບອກສູບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼືສັ່ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ນໍ້າມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກລະບົບໄອເສຍ: ນໍ້າມັນເກີນຢູ່ໃນກະບອກສູບອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາອອກຈາກລະບົບໄອເສຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ປະກາຍໄຟ ຫຼືໄຟໄໝ້: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດ ຫຼືກະດ້າງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0274?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0274, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ດໍາເນີນການສະແກນຄວາມຜິດພາດເພື່ອກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດມີຢູ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງອາການ: ປະເມີນອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍທີ່ຕິດພັນກັບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 5 ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກ ຫຼືບິດເບືອນ.
- ການນໍາໃຊ້ multimeter: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢູ່ໃນຄ່າທີ່ແນະນໍາ.
- ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນ: ທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງມັນ ແລະການປະລະມະນູນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ.
- ການວິນິດໄສ PCM: ກວດຫາ PCM ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງບັນຫາກົນຈັກເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0274, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0274, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼື idling rough, ອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງອາການສາມາດນຳໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼືສາຍໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າຂັດຂວາງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0274.
- ການກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສີດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0274. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບການວັດແທກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 5 ຖັງໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເປັນອົງປະກອບຂອງບັນຫາ, ແຕ່ມັນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບເຫດຜົນອື່ນໆຂອງຄວາມຜິດພາດ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາກົນຈັກ: ບັນຫາກົນຈັກບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດຫຼືບັນຫາການບີບອັດກະບອກສູບ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0274. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ກວດເບິ່ງທຸກສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບແລະວິທີການເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0274?
ລະຫັດບັນຫາ P0274 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບທີ່ຫ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທັນທີທັນໃດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງເນື່ອງຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການບໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ທໍ່ຫົວທຽນແລະຕົວແປງ catalytic.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
- ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະການສວມໃສ່ໃນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.
ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍທັນທີທັນໃດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມປົກກະຕິ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0274?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0274 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີ່ຫ້າເກີດຄວາມຜິດພາດແທ້ໆ ແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຫົວສີດໃໝ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທັງໝົດທີ່ກ່ຽວພັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 5 ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກ, ຂັດຂ້ອງ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢູ່ໃນຄ່າທີ່ແນະນໍາ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ, ໃຫ້ປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ).
- ການວິນິດໄສ PCM: ການວິນິດໄສ PCM ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນແມ່ນການຄວບຄຸມ cylinder 5 injector ນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ PCM ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼື reprogrammed.
- ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ອາດຈະຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ດອກໄຟ, ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກບັນຫາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0274, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທົດສອບແລະກວດເບິ່ງຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະລະຫັດບໍ່ປາກົດຄືນໃຫມ່.
P0274 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0274 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ ແລະສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດຍົນຕ່າງໆ, ບາງອັນມີດັ່ງນີ້:
- Ford: ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 5 ສູງເກີນໄປ.
- Chevrolet / GMC: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບ 5.
- Dodge / Ram: ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 5 ສູງເກີນໄປ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບ cylinder 5 injector ນໍ້າມັນ.
- Honda: ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບ 5.
- BMW: ແຮງດັນໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກທີ່ຫ້າສູງເກີນໄປ.
- Audi/Volkswagen: ມີບັນຫາກັບ cylinder 5 injector ນໍ້າມັນ.
- Mercedes-Benz: ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 5 ສູງເກີນໄປ.
- Hyundai/Kia: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີ່ຫ້າ.
- ນິດສັນ: ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບ 5.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງອັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອາດຈະສະແດງລະຫັດບັນຫາ P0274. ຄວາມຫມາຍແລະການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສາມາດພົບໄດ້ໃນເອກະສານການວິນິດໄສສະເພາະກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະ.
