P0322 ເຄື່ອງຈັກໄຟໄຫມ້ / ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍແຮງດັນຕ່ໍາ

P0322 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ / ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍແຮງດັນຕ່ໍາ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0322?

ລະບົບສາຍສົ່ງ/ເຄື່ອງຈັກ DTC ທົ່ວໄປນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດໄຟທັງໝົດ ລວມທັງ Audi, Mazda, Mercedes ແລະ VW. ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (CKP) ສະຫນອງຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain, ຫຼື PCM, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft (CMP) ບອກ PCM ສະຖານທີ່ຂອງ camshaft ຫຼືເວລາຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍ. ເມື່ອແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫນຶ່ງໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້, PCM ກໍານົດລະຫັດ P0322. ລະຫັດນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແລະການແກ້ໄຂອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຕິດໄຟ/ຕົວຈຳໜ່າຍ/ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້ປະກອບມີ:

1. ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ (ວົງຈອນພື້ນດິນ) ລະຫວ່າງ ignition / distributor / ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກແລະ PCM.
2. ວົງຈອນເປີດໃນການສະຫນອງພະລັງງານລະຫວ່າງ ignition / distributor / ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກແລະ PCM.
3. ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນໃນວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານກັບ ignition / distributor / ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ເຊັນເຊີຄວາມຖີ່ຂອງການຕິດໄຟ/ຕົວຈຳໜ່າຍ/ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
5. ເຊັນເຊີຄວາມໄວການຕິດໄຟ/ຕົວຈໍາໜ່າຍເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຜິດ.
6. ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ/ສາຍໄຟສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືສັ້ນລົງ.
7. ວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ດີຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ/ຕົວຈໍາຫນ່າຍການຕິດໄຟ.
8. ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າ.
9. ປະກົດການທີ່ຫາຍາກ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ (ECM).

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, crankshaft ແລະຕົວຈັດຈໍາຫນ່າຍແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງແລະບັນຫາອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດນີ້. ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

1. ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
2. ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
3. ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft.
4. ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຕົວຈັດຈໍາຫນ່າຍ.
5. ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເສຍຫາຍ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
6. ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າ.
7. ປະກົດການທີ່ຫາຍາກ: PCM ຜິດພາດ (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0322?

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0322 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ໄຟຂັດເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່.
• ມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
• ຍາກ ຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະຂາດພະລັງງານ.
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດທີ່ບໍ່ສາມາດຣີສະຕາດໄດ້.

ໃນບາງກໍລະນີ, ອາການພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນແສງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ສະຖານະການອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0322?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0322, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກວດເບິ່ງຂ່າວບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.
2. ຊອກຫາຈຸດຕິດໄຟ/ຕົວຈຳໜ່າຍ/ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ. ມັນອາດຈະເປັນເຊັນເຊີ crankshaft / camshaft, ທໍ່ pickup / sensor ພາຍໃນຕົວຈໍາຫນ່າຍ, ຫຼືສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟໄຫມ້.
3. ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ສາຍ​ໄຟ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​, corrosion​, ຫຼື​ແຕກ​. ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວເຊື່ອມຕໍ່ຖ້າຈໍາເປັນແລະໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າ.
4. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລ້າງລະຫັດວິນິດໄສອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0322 ກັບຄືນມາ. ຖ້າບໍ່, ອາດຈະມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
5. ຖ້າລະຫັດ P0322 ກັບຄືນມາ, ທົດສອບວົງຈອນຂອງແຕ່ລະເຊັນເຊີ (ເຊັນເຊີ crankshaft / camshaft) ດ້ວຍເຄື່ອງວັດດິຈິຕອນ volt-ohm (DVOM) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພະລັງງານ 5V ແລະວົງຈອນສັນຍານ.
6. ກວດເບິ່ງວ່າແຕ່ລະເຊັນເຊີຖືກຮາກຖານດີໂດຍໃຊ້ໂຄມໄຟທົດສອບ.
7. ຖ້າທ່ານມີເຊັນເຊີປະເພດແມ່ເຫຼັກ, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ AC, ແລະສັ້ນກັບດິນ.
8. ຖ້າການທົດສອບທັງຫມົດຜ່ານໄປແຕ່ລະຫັດ P0322 ຍັງສືບຕໍ່ປະກົດຂຶ້ນ, ເຊັນເຊີການເຜົາໄຫມ້ / ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ / ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
9. ຍານພາຫະນະບາງອັນອາດຈະຕ້ອງການເຊັນເຊີໃຫມ່ເພື່ອປັບຕົວໂດຍ PCM ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
10. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມ.

ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອກໍານົດລະຫັດແລະດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບແລະອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອລະຫັດ P0322 ປາກົດ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການວິນິດໄສສາເຫດຂອງໄຟທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກົນຈັກອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີໂດຍບັງເອີນຫຼືດໍາເນີນການສ້ອມແປງອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄຟໄຫມ້ທີ່ຕິດພັນໄດ້.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0322?

ລະຫັດບັນຫາ P0322 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກວດຈັບເວລາໄຟ ແລະຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟຜິດພາດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ກວດເບິ່ງແສງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນບາງກໍລະນີ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P0322 ຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະແລະເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງມັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືການສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃນສະຖານະການອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າໄຟຜິດພາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫານີ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0322?

ອີງຕາມສະຖານະການທີ່ລະຫັດ P0322 ເກີດຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະປະກອບມີມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ແລະ / ຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຕົວແຈກຢາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຫຼື corrosion.
2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ແລະ / ຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຕົວຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
3. ກວດເບິ່ງ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ, ແລະ ຖ້າມັນເກົ່າແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນໃໝ່, ເນື່ອງຈາກການສາກແບັດເຕີຣີໜ້ອຍອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດ P0322.
4. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປຶກສາກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍານົດວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0322 ໃນກໍລະນີສະເພາະຂອງທ່ານ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0322 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0322 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດ P0322 ສໍາລັບຍານພາຫະນະ Volkswagen:

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0322 ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​, ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫນ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ມັນ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ spark ignition ແລະ​ຍັງ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ອ່ານ speedometer​. ເຊັນເຊີເຮັດວຽກໂດຍການຕິດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງຕົວຕ້ານທານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນວົງຈອນຫມໍ້ໄຟແລະສາຍໄຟ.

ເມື່ອສາຍໄຟມີສຸຂະພາບດີ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານຕົວຕ້ານທານຈະຖືກບັນທຶກເປັນການຫຼຸດລົງແຮງດັນ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາເຫດການນີ້ສໍາລັບການລະເບີດແຕ່ລະຄັ້ງໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແລະເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft. ຖ້າລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ, ມັນອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີສັນຍານການໄຟໄຫມ້ສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືສອງ coils ignition ໃນລະຫວ່າງວົງຈອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.