P0343 ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft “A” ວົງຈອນຕໍ່າ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0343 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft A circuit high input (bank 1).

DTC P0343 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບກໍານົດເວລາຂອງຍານພາຫະນະແລະເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft, ເຊິ່ງຕິດຕາມກວດກາການຫມຸນຂອງ camshaft ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຄິດໄລ່ປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຕິດໄຟ.

ລະຫັດບັນຫາ P0343 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປ (DTC), ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນກວມເອົາທຸກຮຸ່ນ / ຮຸ່ນຈາກປະມານປີ 2003 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ລະຫັດດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota, ແລະ Ford, ແຕ່ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດທຸກຍີ່ຫໍ້. ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະແຕກຕ່າງກັນຈາກພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີ camshaft ດຽວຢູ່ໃນຕັນຫຼືຫນຶ່ງ (SOHC) ຫຼືສອງ (DOHC) overhead camshafts, ແຕ່ລະຫັດນີ້ລະມັດລະວັງຢ່າງເຂັ້ມງວດວ່າບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ຈາກທະນາຄານ 1, ປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ. ເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ. ທະ​ນາ​ຄານ #1 ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ກະ​ບອກ #1​.

PCM ໃຊ້ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ camshaft ເພື່ອບອກມັນເມື່ອສັນຍານເຊັນເຊີ crankshaft ຖືກຕ້ອງ, ເມື່ອສັນຍານເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ crankshaft ທີ່ຖືກມອບໃຫ້ຖືກປະສານກັບກະບອກສູບອັນທີ 1 ສໍາລັບກໍານົດເວລາ, ແລະມັນຍັງໃຊ້ເພື່ອປະສານເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນ / ຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນ.

ລະຫັດ P0340 ຫຼື P0341 ສາມາດມີໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນກັບ P0343. ຄວາມແຕກຕ່າງອັນດຽວລະຫວ່າງສາມລະຫັດນີ້ແມ່ນບັນຫາດົນປານໃດແລະປະເພດຂອງບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເຊັນເຊີ / ວົງຈອນ / ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີກໍາລັງປະສົບຢູ່. ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ camshaft ແລະສີສາຍ.

ອາການຕ່າງໆ

ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີຕັ້ງຂອງ camshaft ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ / ຫຼື spark, ລະຫັດ P0343 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ລະຫັດນໍາໄປສູ່ການເປີດ, ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການປິດທ້າຍ, ຫຼືບັນຫາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0343 ອາດປະກອບມີ:

• ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ
• Rocking ຫຼື bloating
• ປິດ, ແຕ່ອາດຈະເລີ່ມຄືນໃif່ຖ້າບັນຫາບໍ່ສອດຄ່ອງ.
• ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຈົນກວ່າຈະເລີ່ມໃ່; ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມການເຮັດວຽກໃຫມ່

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດ З0343

ໂດຍປົກກະຕິເຊັນເຊີຕັ້ງ camshaft ຈະປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ດິນທີ່ບໍ່ດີຫຼືແຮງດັນໃນສາຍສັນຍານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາເຫດທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆປະກອບມີ:

• ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft ຜິດພາດ
• ສາຍໄຟທາງບົກ
• ສາຍໄຟຜິດພາດ
• ເຄື່ອງເລີ່ມຜິດປົກກະຕິ
• ແບັດເຕີຣີອ່ອນ ຫຼືຕາຍ
• ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຜິດ​ພາດ​
• ເປີດໃນວົງຈອນພື້ນດິນຫາເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ camshaft
• ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານລະຫວ່າງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ camshaft ແລະ PCM
• ວົງຈອນສັ້ນເຖິງ 5 V ໃນວົງຈອນສັນຍານຂອງເຊັນເຊີ້ຕໍາ ແໜ່ງ camshaft
• ບາງຄັ້ງເຊັນເຊີຕັ້ງ camshaft ມີຄວາມຜິດ - ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນກັບແຮງດັນ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີແມ່ນຊອກຫາຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ຢູ່ສະເີ ສຳ ລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະອາດຈະມີ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ແຟດ / ການຂຽນໂປຣແກມ PCM ຄືນໃto່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແລະມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງມັນກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະພົບວ່າຕົວເອງໄປໃນທາງທີ່ຜິດ / ຍາວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊອກຫາເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ camshaft ແລະ crankshaft ຢູ່ໃນລົດສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ພະລັງງານແລະວົງຈອນພື້ນດິນຄືກັນ, ແລະລະຫັດນີ້ສຸມໃສ່ວົງຈອນໄຟຟ້າແລະພື້ນດິນຂອງເຊັນເຊີ CMP, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ທົດສອບພວກມັນເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບອັນໃດອັນນຶ່ງຂອງມັນຫຼືບໍ່.

ຕົວຢ່າງຂອງຮູບຖ່າຍຂອງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ກ້ອງ (CMP):

ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂູດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນມີສີຂີ້rust້ຽງ, ໄ,້, ຫຼືອາດເປັນສີຂຽວເມື່ອທຽບກັບສີໂລຫະ ທຳ ມະດາທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນ. ຖ້າຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດອາຄານ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຕ່າງ. ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ຊອກຫາເຫຼົ້າຖູ 91% ແລະແປງແປງຖູປຼາສະຕິກອ່ອນ light ເພື່ອອະນາໄມພວກມັນ. ຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນແຫ້ງ, ເອົາສານປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ເປັນກໍາບັງໄຟຟ້າ (ວັດສະດຸອັນດຽວກັນທີ່ພວກມັນໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ຖືຫຼອດໄຟແລະສາຍໄຟຫົວທຽນ) ແລະວາງໃສ່ບ່ອນທີ່ມີຂົ້ວຕໍ່.

ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລຶບລ້າງລະຫັດບັນຫາການວິເຄາະອອກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຄືນມາຫຼືບໍ່. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວອາດຈະມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດສົ່ງຄືນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບເຊັນເຊີແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປົກກະຕິແລ້ວມີເຊັນເຊີ 2 ປະເພດຄື: ເຊັນເຊີເອັບເຟັກຫຼືເຊັນເຊີ້ແມ່ເຫຼັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າເຈົ້າມີສາຍໃດຕາມຈໍານວນສາຍໄຟທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີ. ຖ້າມີ 3 ສາຍຈາກເຊັນເຊີ, ນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີ Hall. ຖ້າມັນມີ 2 ສາຍ, ມັນຈະເປັນເຊັນເຊີປະເພດການຮັບເອົາແມ່ເຫຼັກ.

ລະຫັດນີ້ຈະຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ຖ້າເຊັນເຊີເປັນເຊັນເຊີຜົນກະທົບຕໍ່ Hall. ຖອດສາຍສາກອອກຈາກເຊັນເຊີ CMP. ໃຊ້ ohmmeter volt ດິຈິຕອລ (DVOM) ເພື່ອກວດເບິ່ງວົງຈອນການສະ ໜອງ ພະລັງງານ 5V ໄປຫາເຊັນເຊີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດຢູ່ (ສາຍໄຟສີແດງໄປຫາ 5V / 12V ວົງຈອນການສະ ໜອງ ພະລັງງານ, ສາຍດໍາກັບພື້ນທີ່ດີ). ໃຊ້ແຜນວາດສາຍຫຼືຕາຕະລາງວິນິດໄສເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີນີ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 5 ຫຼື 12 ໂວນ. ຖ້າເຊັນເຊີມີ 12 ໂວນເມື່ອມັນຄວນຈະເປັນ 5 ໂວນ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟຈາກ PCM ໄປຫາເຊັນເຊີສັ້ນ to ຫາ 12 ໂວນຫຼືອາດຈະເປັນ PCM ທີ່ຜິດພາດ.

ຖ້າອັນນີ້ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ກັບ DVOM, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີ 5V ຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານ CMP (ສາຍສີແດງກັບວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ, ສາຍດໍາຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ດີ). ຖ້າບໍ່ມີເຊັນເຊີ້ 5 ໂວນ, ຫຼືຖ້າເຈົ້າເຫັນ 12 ໂວນຢູ່ໃນເຊັນເຊີ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟຈາກ PCM ໄປຫາເຊັນເຊີ, ຫຼືອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ອາດຈະເປັນ PCM ທີ່ຜິດພາດ.

ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບ, ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນມີພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບໃສ່ກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ 12 V ບວກ (ຂົ້ວຕໍ່ສີແດງ) ແລະແຕະປາຍອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄມໄຟທົດສອບໃສ່ກັບວົງຈອນພື້ນດິນທີ່ນໍາໄປສູ່ພື້ນທີ່ວົງຈອນເຊັນເຊີ camshaft. ຖ້າໂຄມໄຟທົດສອບບໍ່ສະຫວ່າງ, ມັນສະແດງເຖິງວົງຈອນທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ໃຫ້ສຽບສາຍສາກທີ່ໄປຫາແຕ່ລະເຊັນເຊີເພື່ອເບິ່ງວ່າໂຄມໄຟທົດສອບກະພິບ, ສະແດງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງ Camshaft ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392. P0393.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0343

ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອຈັດການກັບວົງມົນ P0343 ແມ່ນປະມານເຊັນເຊີທົດແທນທີ່ຜິດພາດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຫຼີກເວັ້ນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼືໃຊ້. ເນື່ອງຈາກບາງເຊັນເຊີຍັງຕິດເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນຮົ່ວ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.

ລະຫັດ P0343 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການສີດນໍ້າມັນໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະຫັດ P0343 ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການຂັບລົດຂອງລົດ. ຄວນອ້າງອີງໃສ່ລະຫັດນີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0343?

ການສ້ອມແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ P0343 ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ camshaft
• ການປ່ຽນສາຍເຄເບີ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ
• ທໍາຄວາມສະອາດສາຍດິນ
• ສ້ອມແປງນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ໃກ້ໆ

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0343

ລະຫັດ P0343 ປາກົດຢູ່ໃນຕົວແບບ Chevrolet, Kia, Volkswagen ແລະ Hyundai - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຮຸ່ນຈາກ 2003 ຫາ 2005. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ສໍາລັບລະຫັດ P0343 ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0343 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.24]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0343 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0343, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.