P0414 ລະບົບສີດອາກາດຮອງ A - ວົງຈອນສັ້ນ

P0414 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽງປ່ຽນວົງຈອນ A ສັ້ນລົງ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0414?

ລະຫັດບັນຫາ P0414 ບົ່ງບອກເຖິງວົງຈອນຂອງປ່ຽງປ່ຽງສາຍລົມຂັ້ນສອງ (SAI). ນີ້ສາມາດເກີດຈາກວົງຈອນເຂົ້າມາສໍາຜັດກັບສັນຍານແຮງດັນຫຼືດິນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຟິວໄຟ.

ລະບົບ SAI ສູບອາກາດສົດໃສ່ລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຊ່ວງເວລາເລີ່ມເຢັນ ເພື່ອຊ່ວຍເຜົາໄໝ້ທາດອາຍພິດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ. ລະບົບນີ້ປະກອບມີປັ໊ມອາກາດ, ທໍ່ແລະວາວເພື່ອສະຫນອງອາກາດ. ເມື່ອ PCM ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບນີ້, ມັນຈະຕັ້ງລະຫັດ P0414.

ນອກ​ຈາກ​ລະ​ຫັດ​ນີ້​, ຍັງ​ມີ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ສີດ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491.

ການສ້ອມແປງສໍາລັບບັນຫານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງ (SAI) ຄວາມລົ້ມເຫຼວອາດຈະປະກອບມີ:

1. ປັ໊ມລົມ SAI ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
2. ອາກາດ Corroded ຫຼືເສຍຫາຍການປ່ຽນແປງການເຊື່ອມຕໍ່ solenoid ແລະສາຍ.
3. ປ່ຽງກວດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
4. ທໍ່ສົ່ງອາກາດເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ.
5. ສາຍໄຟສັ້ນ, ອົງປະກອບ ແລະ/ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບ SAI, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປໍ້າ SAI ສັ້ນ.
6. ທໍ່ສູນຍາກາດຖືກອຸດຕັນ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
7. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ (PCM).
8. ມີບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມປໍ້າລົມຮອງ.
9. ປ່ຽງສະຫຼັບປໍ້າລົມຂັ້ນສອງແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
10. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟໃນລະບົບ.

ຖ້າລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0414 ເກີດຂື້ນ, ການວິນິດໄສຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາແລະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຄວນເຮັດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0414?

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0414, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈ. ລະບົບ Secondary Air Injection (SAI) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະຫັດ P0414:

1. ແສງ "ເຄື່ອງກວດເຊັກ" ຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.
2. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບສີດອາກາດຮອງ.
3. ການເຫນັງຕີງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
4. ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກແລະແລ່ນມັນອຸດົມສົມບູນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວທຽນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0414 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ອາດມີຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0414?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0414 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ສູບສີດອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປັ໊ມອາກາດແລະ, ຖ້າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ.
2. Air Bypass Solenoid Harness: ກວດເບິ່ງສາຍ solenoid ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM): PCM ທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ປ່ຽນ PCM ຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ: ການວິນິດໄສລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ OBD ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕ້ອງການເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະ, ຖ້າເສຍຫາຍ, ປ່ຽນມັນທັນທີ.
6. ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ, ເຄື່ອງວັດ volt/ohm ດິຈິຕອລ (DVOM), ແລະຂໍ້ມູນລົດຂອງທ່ານສຳລັບການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟລະບົບ SAI, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບ, ແລະສາຍແອວ serpentine (ຖ້າມີ).
7. ການບັນທຶກຂໍ້ມູນ: ບັນທຶກຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ເຊັ່ນ: ລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ ແລະຜົນການຂັບທົດສອບ, ເພື່ອໃຊ້ໃນການວິນິດໄສ.
8. ການ​ກວດ​ສອບ fuses ແລະ relays​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຟິວແລະລີເລ, ໂດຍສະເພາະຖ້າປັ໊ມ SAI ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
9. ການ​ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ແລະ​ສາຍ​: ທົດສອບວົງຈອນຂອງລະບົບສໍາລັບການສັ້ນກັບດິນ ຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ DVOM ແລະແຜນວາດສາຍໄຟຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນຖ້າພົບຄວາມຜິດ.
10. ການ​ກວດ​ສອບ​ອາ​ກາດ​ຫນາວ​: ໃນສະພາບທີ່ເຢັນ, ປັ໊ມສາຍແອວ SAI ອາດຈະລັອກຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການແຊ່ແຂງຂອງ condensate. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາພວກມັນ thaw ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ.
11. ການກວດສອບເຊັນເຊີ O2: ຖ້າບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີ (O2), ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ O2.
12. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອໄດ້ຮັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0414, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ. ຄວາມຜິດພາດອັນໜຶ່ງຄືການປ່ຽນປ້ຳລົມທັນທີໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກ່ອນ.

1. ກວດເບິ່ງນ້ໍາໃນເຊັນເຊີ O2: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບເພື່ອເບິ່ງວ່ານ້ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີ O2 ຜ່ານຈຸດເຂົ້າໄປໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຂອງເຊັນເຊີແລະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
2. ຄົ້ນຫາເຄື່ອງໝາຍນ້ຳມັນ ຫຼືຝຸ່ນ: ຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຮົ່ວຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີ O2.
3. ສະແກນຫາເຊັນເຊີ O2 ໃໝ່: ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈປ່ຽນເຊັນເຊີ O2, ດໍາເນີນການສະແກນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີເກົ່າ: ມັນຍັງອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະທໍາລາຍເຊັນເຊີ O2 ເກົ່າຫຼືກວດເບິ່ງການອຸດຕັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກຕົວແປງ catalytic ທີ່ເສຍຫາຍ.

ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0414 ແລະຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0414?

ລະຫັດ P0141 ຄວນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ. ລະຫັດນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ catalyst ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຕອບໂຕ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫົວສີດຂອງ ECM.

ຖ້າຄວາມຜິດບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຫຼືລະບົບບໍ່ກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ECM ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນວົງເປີດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມແລະການສ້າງຄາບອນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0414?

ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0414:

1. ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບອາກາດ.
2. ການປ່ຽນສາຍສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ corroded​.
4. ການທົດແທນສາຍການໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ check valves.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນລວມທັງປັ໊ມລົມ, ທໍ່ solenoid ຂີ້ເຫຍື້ອ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານແລະອື່ນໆໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ.

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0414. ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະດໍາເນີນການທົດສອບເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ O2 ທະນາຄານທໍາອິດ, ເຊັນເຊີຈໍານວນສອງ, ແລະຍັງກວດເບິ່ງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ສໍາລັບການຕໍ່ເນື່ອງຂອງຟິວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ O2 ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບທະນາຄານທໍາອິດແລະເຊັນເຊີທີສອງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0414 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0414 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0414 ເປັນລະຫັດທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍແລະປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບສີດອາກາດຮອງ (SAI). ມັນ​ອາດ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ລວມ​ທັງ​ແຕ່​ບໍ່​ຈໍາ​ກັດ​:

1. Dodge - Dodge
2. ຣາມ - ຣາມ
3. ຟອດ - ຟອດ
4. GMC - GMC
5. Chevrolet - Chevrolet
6. VW (Volkswagen) – Volkswagen
7. ໂຕໂຍຕ້າ - ໂຕໂຍຕ້າ

ລະຫັດ P0414 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນລະບົບ SAI ທີ່ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງສໍາລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້.