P0454 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ

P0454 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ສັນຍານທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມການກໍາຈັດອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, ແລະອື່ນ). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບ.

ເມື່ອຍານພາຫະນະທີ່ຕິດເຄື່ອງ OBD-II ຂອງເຈົ້າສະແດງລະຫັດ P0454, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ (PCM) ໄດ້ກວດພົບສັນຍານບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP.

ເພື່ອດັກຈັບອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະ ໜີ ໄປສູ່ບັນຍາກາດ, ລະບົບ EVAP ໃຊ້ອ່າງເກັບນໍ້າທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າກະປisterອງ) ເພື່ອເກັບຮັກສາອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເtoາະສົມເພື່ອເຜົາໄthem້ມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ອາຍຕ່າງຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະໄຫຼອອກຜ່ານວາວຄວາມປອດໄພ (ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາເຊື້ອເພີງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນເຄື່ອງພົ່ນແລະບັງຄັບໃຫ້ທາດລະເຫີຍ ໜີ ອອກໄປໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍທໍ່ໂລຫະແລະທໍ່ຢາງ; ໃນທີ່ສຸດກໍໄປຮອດຖັງເກັບຖ່ານ. canາກະປອງບໍ່ພຽງແຕ່ດູດຊຶມອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ພວກມັນປ່ອຍໃນເວລາທີ່ເາະສົມ.

ລະບົບ EVAP ປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຖັງຄາບອນ, ເຊັນເຊີກວດຄວາມດັນ EVAP, ປ່ຽງລ້າງ / solenoid, ປ່ຽງຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍນໍ້າ / solenoid, ແລະລະບົບທໍ່ໂລຫະແລະທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເຊິ່ງແລ່ນອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ວາວຄວບຄຸມການລ້າງ / solenoid, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງຂອງລະບົບ EVAP, ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍ PCM. ປ່ຽງຄວບຄຸມການກັ່ນຕອງ / solenoid ຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມສູນຍາກາດຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າຫາກະປEVອງ EVAP ເພື່ອໃຫ້ອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອສະພາບການຕ່າງ ideal ເidealາະສົມທີ່ຈະເຜົາເປັນເຊື້ອໄຟແທນທີ່ຈະສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ກັບບັນຍາກາດ.

ຄວາມກົດດັນ EVAP ຖືກກວດສອບໂດຍ PCM ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP. ເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້ຍາກເພາະປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະdedັງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ ໜ່ວຍ ສົ່ງນໍ້າມັນ / ປໍ້ານໍ້າມັນ. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າສັນຍານຄວາມດັນ EVAP ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລະຫັດ P0454 ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.

DTCs ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລວມມີ P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458, ແລະ P0459.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດແລະອາການ

ອາການຂອງລະຫັດນີ້ອາດປະກອບມີ:

• ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອາການທີ່ມີລະຫັດ P0454 ຈະບໍ່ປະກົດຂຶ້ນ.
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນລົງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ
• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງ MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ)

ເຫດຜົນ

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້:

• ເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ຜິດພາດ
• ປ່ຽງບັນເທົາຖັງນໍ້າມັນອຸດຕັນ.
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP
• ກະປcoອງຖ່ານທີ່ແຕກຫຼືແຕກ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຖ້າຂ້ອຍພົບການກວດວິເຄາະລະຫັດ P0454, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະຕ້ອງການເຄື່ອງກວດວິນິໄສ, ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ / ohmmeter ດິຈິຕອນ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: All Data DIY, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງສູບ.

ການກວດກາສາຍຕາຂອງທໍ່, ສາຍ, ສາຍສາຍໄຟຟ້າ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບ EVAP ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ກັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ແຄມ​ແຫຼມ​ຫຼື​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ລະບາຍ​ຮ້ອນ​. ຢ່າລືມເອົາຝາຖັງນໍ້າມັນອອກ, ກວດເບິ່ງປະທັບຕາແລະແຫນ້ນມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຈາກນັ້ນຂ້ອຍມັກເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດວິນິດໄສລົດແລະເອົາລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ທັງandົດແລະແຊ່ຂໍ້ມູນກອບ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຂຽນຂໍ້ມູນນີ້ລົງເພາະມັນສາມາດມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນກາຍເປັນລະຫັດທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍມັກລຶບລະຫັດແລະທົດສອບຂັບລົດຈົນກວ່າມັນເຂົ້າສູ່ໂmodeດກຽມພ້ອມ OBD-II ຫຼືລະຫັດຖືກລຶບລ້າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລະຫັດ EVAP ຕ້ອງການຮອບວຽນການຂັບຫຼາຍອັນ (ແຕ່ລະອັນລົ້ມເຫຼວ) ກ່ອນການຕັ້ງຄືນໃ່.

ສັງເກດສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ໂດຍໃຊ້ກະແສການວິເຄາະຂອງເຄື່ອງສະແກນ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ແກ້ໄຂສະພາບ (ໂດຍການປິດຫຼືປ່ຽນcapານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ຖ້າຄວາມດັນຂອງລະບົບຢູ່ພາຍໃນສະເປັກທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ,

ຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ກ່ອນເຮັດການທົດສອບຄວັນໄຟເພາະວ່າມັນເປັນລະຫັດວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໃນການທົດສອບໄດ້ເນື່ອງຈາກປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າມັນ. ເມື່ອເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການທົດສອບຂອງຜູ້ຜະລິດແລະປ່ຽນແທນເຊັນເຊີຖ້າມັນຢູ່ນອກສະເປັກ.

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງandົດແລະກວດເບິ່ງວົງຈອນສ່ວນຕົວກັບ DVOM ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ກົງກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນລົງຕາມຄວາມຈໍາເປັນແລະກວດຄືນລະບົບຄືນໃ່.

ບັນທຶກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:

• ຄວາມກົດດັນ EVAP ຕໍ່າຫຼືສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ P0454 ຢູ່ໄດ້.
• ລະຫັດນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກບັນຫາທາງໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ລະຫັດ Malibu P2010 0454ລະຫັດສໍາລັບ 2010 Malibu 454? ບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ: ດ້ວຍສາຍໄຟຫຼືພາຍໃຕ້hoodາກະໂປງ? ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0454 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0454, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.