P0500 VSS ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງ DTC P0500 OBD2

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ "A" VSS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

P0500 ແມ່ນລະຫັດ OBD-II ທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ລະຫັດນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍ P0501, P0502 ແລະ P0503.

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດກັບ Ford, Toyota, Dodge, BMW, Subaru, Honda, Lexus, Mazda, ແລະອື່ນ ...

ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ລະຫັດບັນຫາ P0500 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລະຫັດ P0500 ນີ້meansາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວຍານພາຫະນະຕາມທີ່ໄດ້ອ່ານໂດຍເຊັນເຊີ້ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS) ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນ VSS ຖືກໃຊ້ໂດຍຄອມພິວເຕີເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ເອີ້ນວ່າ Powertrain / Engine Control Module PCM / ECM, ພ້ອມທັງເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນອື່ນ for ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຍານພາຫະນະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໂດຍປົກກະຕິ, VSS ແມ່ນເຊັນເຊີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ວົງແຫວນປະຕິກິລິຍາທີ່rotຸນເພື່ອປິດວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າໃນ PCM. VSS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ດັ່ງທີ່ວົງແຫວນປະຕິກອນສາມາດຜ່ານມັນໄດ້; ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ. ວົງແຫວນປະຕິກອນແມ່ນຕິດຢູ່ກັບເພົາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນatesຸນກັບມັນ. ເມື່ອວົງແຫວນຂອງເຄື່ອງປະຕິກອນຜ່ານໄປດ້ວຍປາຍ solenoid VSS, ຮອຍແລະຮ່ອງຮັບໃຊ້ເພື່ອປິດແລະຂັດຂວາງວົງຈອນຢ່າງໄວ. ການulationsູນໃຊ້ວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ PCM ວ່າເປັນຄວາມໄວການສົ່ງອອກຫຼືຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

• P0501 ເຊັນເຊີກວດຄວາມໄວພາຫະນະ "A" ຂອບເຂດ / ປະສິດທິພາບ
• P0502 ສັນຍານປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີ້ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ "A"
• P0503 ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ "A" ບໍ່ableັ້ນຄົງ / ບໍ່ableັ້ນຄົງ / ສູງ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະປົກກະຕິຫຼື VSS:

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0500 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ການສູນເສຍລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock
• ຢູ່ເທິງ dashboard, ໂຄມໄຟເຕືອນ "ຕ້ານການລັອກ" ຫຼື "ຫ້າມລໍ້" ອາດຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.
• ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຫຼືເຄື່ອງວັດໄລຍະໄກອາດຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຫຼືທັງົດ)
• ຂີດ ຈຳ ກັດ rev ລົດຂອງລົດເຈົ້າສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້
• ການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະກາຍເປັນຜິດພາດ
• ອາການອື່ນ may ກໍ່ອາດຈະມີຄືກັນ
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່
• ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກ ECU ໃຊ້ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອກໍານົດເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ.
• ລະບົບການຄວບຄຸມ ABS ແລະ traction ຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະລົ້ມເຫລວ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0500

ລະຫັດ P0500 ອາດຈະmeanາຍຄວາມວ່າມີ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເຫດການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

• ເຊັນເຊີກວດຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS) ບໍ່ໄດ້ອ່ານ (ບໍ່ເຮັດວຽກ) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
• ສາຍຫັກ / ສວມໃສ່ກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ.
• PCM ຂອງພາຫະນະແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຂະ ໜາດ ຢາງຕົວຈິງຢູ່ໃນພາຫະນະ
• ເກຍເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະເສຍຫາຍ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ດີທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼື handyman ໃນເຮືອນແມ່ນຊອກຫາ Bulletins ການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSB) ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກ / ປີຂອງຍານພາຫະນະໂດຍສະເພາະຂອງທ່ານ. ຖ້າມີ TSB ທີ່ຮູ້ຈັກ (ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໂຕໂຍຕ້າບາງຄັນ), ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຂ່າວດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະຫຍັດເວລາ ແລະເງິນໃນການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຈາກນັ້ນກວດກາສາຍຕາແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງleadingົດທີ່ ນຳ ໄປສູ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ສາຍທີ່ແຕກຫັກ, ຄວາມເປື່ອຍເປື່ອຍຫຼືພື້ນທີ່ເສຍຫາຍອື່ນ other. ສ້ອມແປງຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຂຶ້ນກັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ເຊັນເຊີສາມາດຢູ່ເທິງເພົາດ້ານຫຼັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼືອາດຈະເປັນການປະກອບສູນກາງລໍ້ (ເບກ).

ຖ້າທຸກຢ່າງບໍ່ເປັນຫຍັງກັບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດແລະຕົວແບບຂອງລົດ.

ຖ້າຕົກລົງ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P0500 ເຮັດແນວໃດ?

• ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບຍານພາຫະນະເພື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດແລະບັນທຶກລະຫັດໃດໆທີ່ພົບເຫັນພ້ອມກັບຂໍ້ມູນກອບຂອງ freeze.
• ລະຫັດທັງໝົດຈະຖືກລຶບລ້າງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບໃໝ່ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດສອບເສັ້ນທາງຈະຖືກດໍາເນີນເພື່ອຢືນຢັນບັນຫາ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກວິຊາການຈະກວດກາເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊັດເຈນຫຼືການສວມໃສ່.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງມືສະແກນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບການປະກົດຕົວຂອງສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS) ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
• ສຸດທ້າຍ, ແຮງດັນຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍ multimeter ໃນເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0500

ຖ້າການວິນິດໄສລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໄດ້ຍ້ອນວ່າພຽງແຕ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເຮັດວຽກ. ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວດສອບອົງປະກອບທັງຫມົດໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ລະຫັດ P0500 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

P0500 ບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນສາມາດປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຄວາມໄວຈົນກວ່າລົດຈະຖືກສ້ອມແປງ. ຖ້າ ABS ແລະ Traction Control System (TCS) ບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະບາຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0500?

• ການທົດແທນການສົ່ງສັນຍານຄວາມໄວຍານພາຫະນະ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍສາຍໄຟ
• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ
• ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0500

ອີງຕາມປີຂອງການຜະລິດແລະປະເພດຂອງການຂັບລົດຍານພາຫະນະ, ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວມັກຈະຕັ້ງຢູ່ເທິງສູນກາງລໍ້ຫນ້າ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ shaft ຜົນຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງທາງຫລັງ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະມີເຊັນເຊີຄວາມໄວຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້.

ECU ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສະແດງຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບອກລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເກຍແລະເພື່ອຄວບຄຸມລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆເຊັ່ນ: ເບກຕ້ານການລັອກແລະການຄວບຄຸມ traction.

P0500 ແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0500 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0500, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.