P0663 ເປີດ / ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ intake manifold geometry control circuit solenoid valve control (bank 2)

P0663 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0663 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM) ຫຼືໜຶ່ງໃນໂມດູນຄວບຄຸມອຸປະກອນຊ່ວຍຂອງລົດໄດ້ກວດພົບການເປີດ/ຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມວາວ solenoid valve manifold intake manifold (ທະນາຄານ 2).

ລະຫັດບັນຫາ P0663 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາ P0663 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາໄດ້ຖືກກວດພົບໃນ intake manifold geometry control solenoid valve circuit control for bank 2. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອື່ນໆໄດ້ກວດພົບບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມການ. ການດໍາເນີນງານຂອງ geometric valve solenoid ຄວບຄຸມ manifold ສໍາລັບທະນາຄານທີສອງຂອງ cylinders.

ເມື່ອລະຫັດ P0663 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດມີສັນຍານຄວບຄຸມວາວຂາດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0663 ປາກົດແມ່ນ:

• Solenoid valve ຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, corrosion ຫຼືບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆ.
• ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບັນຫາສາຍໄຟ, ລວມທັງການແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງໄປຫາປ່ຽງ.
• ເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງວາວຫຼືຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນຄວາມກົດດັນຫຼືອຸນຫະພູມສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0663.
• ມີບັນຫາກັບ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມວາວກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
• ບັນຫາໄຟຟ້າ: ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ P0663.
• ບັນ​ຫາ​ການ​ກິນ​ຫຼາຍ​: ບັນຫາບາງຢ່າງກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດເອງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການອຸດຕັນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0663.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0663 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0663?

ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລະຫັດບັນຫາ P0663 ປາກົດຂຶ້ນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ຄົງທີ່ຂອງປ່ຽງ solenoid geometry ເລຂາຄະນິດຂອງ intake manifold ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ໃນສະພາບຄວາມໄວຕ່ໍາ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ຖ້າທໍ່ solenoid ຄວບຄຸມເລຂາຄະນິດຂອງ intake manifold ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍຫຼືບໍ່ຄົງທີ່ໃນເວລາເຮັດວຽກ ຫຼື ເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວ.
• ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ໄຟ Check Engine ມາ: ເມື່ອ P0663 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະສະຫວ່າງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເມື່ອລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ຖືກເປີດໃຊ້ດ້ວຍວາວຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອາດເກີດຂຶ້ນໃນບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ.
• ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ: ຖ້າລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງທໍ່ລະບາຍອາຫານບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມໄວໃນການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກສັງເກດເຫັນ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປາກົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທັນທີທັນໃດຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0663?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0663, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໜ່ວຍຄວາມຈຳ PCM. ກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດ P0663 ຫຼືລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid control intake manifold ກັບ PCM. ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ intake manifold geometry control valve solenoid ສໍາລັບທະນາຄານ 2. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີແລະບໍ່ຕິດ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນໂດຍໃຊ້ multimeter ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold, ເຊັ່ນ: ຕຳແໜ່ງວາວ ຫຼື intake manifold pressure sensors. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຜະລິດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ການກວດສອບ PCM ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ PCM ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
6. ການທົດສອບແລະການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບແຮງດັນແລະສັນຍານທີ່ pins ທີ່ເຫມາະສົມ, ເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆຂອງບັນຫາ.
7. ການລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະການທົດສອບ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະການທົດແທນອົງປະກອບໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສແລະທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0663, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນ, ລວມທັງ:

• ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການແປລະຫັດ P0663 ເປັນສາເຫດດຽວຂອງບັນຫາໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຕື່ມອີກອາດເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດອື່ນໆຂອງບັນຫາ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບ: ສາເຫດແລະຜົນກະທົບທີ່ສັບສົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid ຫຼືເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ.
• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການຈໍາກັດການວິນິດໄສພຽງແຕ່ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປບັນຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.
• ການລະເລີຍການກວດກາສາຍຕາ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼື corrosion ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືລ້າສະໄຫມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ປະສົບການ ຫຼືຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0663?

ລະຫັດບັນຫາ P0663 ທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາໃນ intake manifold geometry control solenoid valve control circuit for bank 2 ອາດຈະຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຖືກລະເລີຍຫຼືປະໄວ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາຮ້າຍແຮງ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລັ່ງແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປຂອງ intake manifold ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການແກ້ໄຂເລຂາຄະນິດ intake manifold ອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງ catalytic: ຖ້າບັນຫາບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງ catalytic ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດ intake manifold ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.

ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາລະຫັດບັນຫາ P0663 ຢ່າງຈິງຈັງແລະທັນທີວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0663?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0663 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ແຕ່ມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການ:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມເລຂາຄະນິດ intake manifold ສໍາລັບທະນາຄານ 2 ລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍວາວໃຫມ່ຫຼື remanufactured.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບ PCM ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຈໍາເປັນ.
3. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ, PCM ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຂອງລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວແປ intake manifold. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນຄວາມຜິດທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
4. ອັບເດດຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງການປັບປຸງຊອບແວ PCM ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາແມ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼືເຟີມແວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
5. ການກວດກາແລະການທໍາຄວາມສະອາດສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາຫານ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງມັນ ເພື່ອການແຕກ, ຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
6. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​ແລະ​ດິນ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ພື້ນຖານສໍາລັບການກັດກ່ອນ ຫຼືການຜຸພັງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນພວກມັນ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0663 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0663 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະອາດມີລະຫັດບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ P0663, ບາງອັນຄື:

• Volkswagen / Audi / Skoda / ບ່ອນນັ່ງ: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ intake manifold ສໍາລັບທະນາຄານ 2.
• ລົດ Toyota / Lexus: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 2).
• Honda/Acura: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 2).
• Ford: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ intake manifold ສໍາລັບທະນາຄານ 2.
• Chevrolet / GMC: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 2).
• BMW/Mini: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ intake manifold valve solenoid control for bank 2.
• Mercedes-Benz: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 2).
• Hyundai/Kia: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ solenoid ສໍາລັບລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ intake manifold ສໍາລັບທະນາຄານ 2.
• Nissan/Infiniti: ວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ intake manifold ເປີດ (ທະນາຄານ 2).
• Mazda: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ intake manifold valve solenoid control for bank 2.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0663 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການ, ຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຍານພາຫະນະນັ້ນ.