P0666 Transmission/Engine/Transaxle Control Module (PCM/ECM/TCM) ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ

P0666 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0666 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM), ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0666?

ລະຫັດບັນຫາ P0666 ຊີ້ບອກບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM), ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນໃນລົດ. ຄວນສັງເກດວ່າໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນອົງປະກອບຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ PCM ຂອງຍານພາຫະນະ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0666 ແມ່ນ:

• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສູນເສຍການສື່ສານຢ່າງສົມບູນ.
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບ PCM, ECM, ຫຼື TCM ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ອາດຈະມີບັນຫາກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາຍໄຟຖືກໃສ່.
• PCM, ECM ຫຼື TCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີບັນຫາພາຍໃນທີ່ນໍາໄປສູ່ P0666.
• ບັນຫາແຮງດັນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ເປີດຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0666.
• ບັນຫາການຖົມດິນ: ຄວາມຜິດດິນໃນລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0666.

ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງອຸປະກອນເຊັນເຊີແລະວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0666?

ອາການສໍາລັບ DTC P0666 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ກຳລັງເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນໂໝດສຸກເສີນ: ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ພາຫະນະບາງຄັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດອ່ອນເພຍ, ເຊິ່ງອາດຈະຈຳກັດປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
• ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ດີ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກໍາການສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການຊັກຊ້າ.
• ໄຟ Check Engine ມາ: ລະຫັດບັນຫາ P0666 ປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດທ່ານ.
• ບັນຫາກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຫຼືໄຮໂດຄາບອນ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລະຫັດ P0666, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0666?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0666:

1. ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມຂອງລົດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0666 ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ກວດພົບ.
2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບ PCM, ECM ຫຼື TCM. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
3. ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວມັນເອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃຊ້ multimeter ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມການກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ການວິນິດໄສຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ PCM, ECM ຫຼື TCM ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂມດູນໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ໃຊ້ແຜນວາດວົງຈອນໄຟຟ້າເພື່ອກວດສອບແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານໃນທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະໂມດູນຄວບຄຸມ.
6. ການກວດກາສາຍດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ້າດິນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າດິນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0666.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບເຄື່ອງຈັກຫຼືອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
8. ການປັບປຸງຊອບແວ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດລະບຸບັນຫາໄດ້, ການປັບປຸງຊອບແວ PCM, ECM, ຫຼື TCM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0666, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຖ້າສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຫຼືການແຕກຫັກທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0666.
• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການຕີຄວາມໝາຍຜິດພາດຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດ ແລະປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ມີປະໂຫຍດ.
• ບັນຫາຮາດແວ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກປັບຕົວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
• ອັບເດດຊອບແວບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າຊອບແວ PCM, ECM ຫຼື TCM ບໍ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືໃຊ້ຊອບແວເວີຊັ່ນຜິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງ P0666.
• ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0666 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືລະບົບໄອເສຍ. ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຖືກລະເລີຍ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຍຸດທະສາດການສ້ອມແປງຜິດພາດ: ການເລືອກວິທີການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະຫັດ P0666 ຍັງສືບຕໍ່ປາກົດ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບແລະລະບົບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0666?

ລະຫັດບັນຫາ P0666 ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການປົກປ້ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.

ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາລະຫັດ P0666 ຢ່າງຈິງຈັງແລະທັນທີທັນໃດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ. ບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0666?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0666 ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ບາງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ແມ່ນ​:

1. ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັດກ່ອນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການຕິດຕໍ່ທີ່ດີ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຊອບ​ແວ​: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຊອບແວ PCM, ECM ຫຼື TCM ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຫຼື reprogram ໂມດູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
4. ການກວດກາສາຍດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕໍ່ສາຍດິນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການລົງດິນບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສຫມາຍເຫດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຫຼືຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຂອງທ່ານ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0666 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0666 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0666 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ/ເຄື່ອງຈັກ/ລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM/ECM/TCM) ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ “A” circuit. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີການຖອດລະຫັດຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• Ford:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• Chevrolet:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• ໂຕໂຍຕ້າ:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• Honda:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• Volkswagen:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• BMW:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• Mercedes-Benz:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• Audi:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.
• ນິດສັນ:
  • ລະຫັດ P0666 ຫມາຍຄວາມວ່າ: PCM/ECM/TCM ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ "A" ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ ແລະຄວາມຫມາຍຕົວຈິງຂອງລະຫັດ P0666 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການຮັກສາການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ.