P0674 Cylinder 4 Glow Plug ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0674 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0674 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດໃນວົງຈອນ plug glow cylinder 4.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0674?
ລະຫັດບັນຫາ P0674 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນ plug glow cylinder 4. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນນີ້ທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນມາດຕະຖານສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0674:
- ປລັກສຽບໄຟເຍືອງທາງຜິດປົກກະຕິ: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການສຽບໄຟທີ່ຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 4. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກໂກລກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼື ຜຸພັງ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມປລັກສຽບໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0674.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາຫຼືບັນຫາກັບ alternator, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0674.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບັນຫາການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບ 4 ສາມາດເຮັດໃຫ້ປັ໊ກໂກລເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0674.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້: ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາກັບລະບົບ preheat ທີ່ຄວບຄຸມປລັກສຽບໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0674.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະເປັນເອກະລັກຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ. ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0674?
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະຫັດ P0674 (Cylinder 4 Glow Plug Circuit Problem) ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ ແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຄື:
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາກັບປລັກສຽບໄຟອັນໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້ຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການຍືດຍາວຂອງ starter ຫຼືຄວາມພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ສໍາເລັດຫຼາຍຄັ້ງ.
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ: ຖ້າປລັກສຽບໂກລຢູ່ໃນກະບອກສູບ 4 ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ສັ່ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຜິດພາດ.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດເລື້ອຍໆ: ຖ້າປັ໊ກໂກລມີຄວາມຜິດພາດ, ການປິດກະບອກສູບ 4 ເລື້ອຍໆອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເລື້ອຍໆຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດໃນຂະນະຂັບຂີ່.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງ plug glow ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດແລະນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອ P0674 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ຈະເປີດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສັນຍານນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0674?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0674, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0674 ມີຢູ່ແລະເຮັດບັນທຶກຂອງມັນສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
- ກວດສອບປັglກໂກລ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປລັກສຽບໄຟໃນກະບອກສູບ 4. ກວດກາເບິ່ງການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື corrosion. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກໄຟກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼື corrosion. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ການນໍາໃຊ້ multimeter: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງແຮງດັນໃນວົງຈອນສຽບກະບອກ 4 ໂກລ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. Reprogram ຫຼືປ່ຽນ PCM ຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບໄຟໄໝ້ ແລະລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ໝໍ້ໄຟ, ໝໍ້ໄຟ, ສະຫຼັບ, ຣີເລ ແລະຟິວສ໌ ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປລັກສຽບໄຟ.
- ກວດຄືນ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດທຸກຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຕ້ອງການ, ສະແກນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີກຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ DTC P0674 ຈະບໍ່ປະກົດຂຶ້ນອີກ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສ ຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0674, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າລະຫັດ P0674 ບໍ່ໄດ້ຖືກຕີຄວາມຫມາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຖ້າສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່.
- ອົງປະກອບອື່ນໆມີຄວາມຜິດ: ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ໃສ່ກະບອກສູບ 4 glow plugs ອາດຈະພາດບັນຫາອື່ນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສາຍໄຟຜິດພາດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າປລັກສຽບໄຟ 4 ກະບອກຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຖ້າສ່ວນທີ່ຜິດພາດບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ບັນຫາອາດຈະສືບຕໍ່.
- ຂ້າມການວິນິດໄສວົງຈອນໄຟຟ້າ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ plug glow ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
- ການກວດຫາສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0674 ອາດຈະບໍ່ຊັດເຈນຫຼືອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບຫຼືເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດ.
- ມີບັນຫາກັບ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆຂອງທ່ານ: ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບທຽບເຄື່ອງມືວິນິດໄສເຊັ່ນ multimeter ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວັດແທກແລະການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0674?
ລະຫັດບັນຫາ P0674 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ ເພາະວ່າມັນສະແດງເຖິງວົງຈອນປລັກສຽບໂກລ 4 ກະບອກທີ່ຜິດພາດ, ປັ໊ກໂກລໄຟທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ, ແລ່ນຂັດ, ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າ plug glow ຜິດພາດບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0674?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0674, ເອົາອອກ ຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:
- ສຽບໂກລ: ກວດເບິ່ງປລັກສຽບໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ 4 ສໍາລັບການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
- ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບໄຟກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກ ຫຼື corrosion. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າພົບບັນຫາ, reprogram ຫຼືປ່ຽນ PCM.
- ລະບົບໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ, alternator, relay ແລະ fuses. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນ plug glow ແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງການບີບອັດກະບອກສູບ 4 ແລະລັກສະນະກົນຈັກອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສ້ອມແປງຫຼືບໍາລຸງຮັກສາອາດຈະຕ້ອງການຖ້າມີບັນຫາກັບອົງປະກອບກົນຈັກ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
P0674 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0674 ຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນປລັກກະບອກ 4 ໂກລ, ແລະແມ່ນສະເພາະກັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດ:
- Ford, Lincoln, Mercury: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 Glow plug system open or open circuit.
- Chevrolet, GMC, Cadillac: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 glow circuit circuit malfunction.
- Dodge, Chrysler, Jeep: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 Glow plug system open or open circuit.
- Volkswagen, Audi, ບ່ອນນັ່ງ, Skoda: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 glow circuit circuit malfunction.
- BMW, Mini: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 glow circuit circuit malfunction.
- ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 glow circuit circuit malfunction.
- Mercedes-Benz: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 Glow plug system open or open circuit.
- Nissan, Infiniti: Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open – Cylinder 4 glow circuit circuit malfunction.
ການໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບການຜະລິດສະເພາະ ແລະຮູບແບບຂອງລົດອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ຄໍາເຫັນ 3
KH Karl-Heinz
ກາຊວນ Golf ຂອງຂ້ອຍຍັງມີຂໍ້ຜິດພາດນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມອົບອຸ່ນແທ້ໆ, ພຽງແຕ່ປະມານ 80 ອົງສາຕາມຈໍສະແດງຜົນ.
ຄວາມຜິດພາດອາດຈະຢູ່ໃສ?
ຂອບໃຈຫຼາຍ and ແລະທັກທາຍ
Jerome
ສະບາຍດີ,
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງຂ້ອຍໃນມື້ນີ້ແລະມັນຖືກປະຕິເສດສໍາລັບອຸປະກອນຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສໍາຄັນ: ລະຫັດ P0672 ແລະ P0674.
ການວັດແທກມົນລະພິດທີ່ຈະຕ້ອງຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 0.60 m-1 ແມ່ນຢູ່ທີ່ C1 <0.1 / C2 <0.10.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫົວທຽນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນກະບອກ 2 ແລະ 4 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກະລຸນາບໍ?
ຂອບໃຈລ່ວງໜ້າ, ຂໍໃຫ້ພັກຜ່ອນໃນທ້າຍອາທິດ ແລະ ເບິ່ງແຍງໂຕເອງແດ່ເດີ 🙂
Jerome
ສະບາຍດີ,
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງຂ້ອຍແລະມັນຖືກປະຕິເສດສໍາລັບອຸປະກອນຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສໍາຄັນ: ລະຫັດ P0672 ແລະ P0674.
ການວັດແທກມົນລະພິດທີ່ຈະຕ້ອງຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 0.60 m-1 ແມ່ນຢູ່ທີ່ C1 <0.1 / C2 <0.10. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫົວທຽນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນກະບອກ 2 ແລະ 4 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກະລຸນາບໍ?
ຂອບໃຈລ່ວງໜ້າ ແລະ ເບິ່ງແຍງໂຕເອງແດ່ 🙂