P06A7 ເຊັນເຊີ B ຂອບເຂດວົງຈອນ / ການປະຕິບັດ

P06A7 ເຊັນເຊີ B ຂອບເຂດວົງຈອນ / ການປະຕິບັດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

Sensor B ການອ້າງອີງວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Chevrolet, Honda, ແລະອື່ນ etc. .

ຖ້າຍານພາຫະນະ OBD-II ຂອງເຈົ້າມີລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P06A7, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບສັນຍານແຮງດັນອ້າງອີງຢູ່ນອກຂອບເຂດຫຼືມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີສະເພາະທີ່ຕິດປ້າຍ“ B”. ເຊັນເຊີທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ກໍລະນີໂອນ, ຫຼື ໜຶ່ງ ໃນຄວາມແຕກຕ່າງ.

ລະຫັດເຊັນເຊີສະເພາະເຈາະຈົງເກືອບຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດນີ້ສະເີ. P06A7 ເພີ້ມວ່າແຮງດັນວົງຈອນການອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີຢູ່ນອກຂອບເຂດຫຼືຄາດໄວ້. ເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ແລະການທໍາງານຂອງເຊັນເຊີ“ B” ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນຄໍາຖາມ, ປຶກສາຫາລືແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ (ຕົວຢ່າງ AllDataDIY). ສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃນການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM ຖ້າ P06A7 ຖືກເກັບໄວ້ຕ່າງຫາກ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງລະຫັດເຊັນເຊີອັນອື່ນກ່ອນທີ່ຈະກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງ P06A7, ແຕ່ໃຫ້ຮູ້ສະຖານະແຮງດັນອ້າງອີງລະດັບ / ປະສິດທິພາບ.

ເຊັນເຊີທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ດ້ວຍແຮງດັນອ້າງອີງ (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 5 V) ຜ່ານວົງຈອນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ (ໃຊ້ໄດ້ເມື່ອສະວິດເປີດຢູ່). ນອກນັ້ນຈະມີສັນຍານພື້ນດິນ. ເຊັນເຊີຈະເປັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼືເປັນປະເພດໄຟຟ້າແລະມັນເຮັດ ສຳ ເລັດວົງຈອນ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຄວນຫຼຸດລົງດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມໄວ, ແລະໃນທາງກັບກັນ. ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີປ່ຽນແປງ (ອີງຕາມເງື່ອນໄຂ), ມັນສະ ໜອງ PCM ດ້ວຍສັນຍານແຮງດັນເຂົ້າ.

ຕົວຢ່າງຂອງຮູບ PKM:

ຖ້າສັນຍານແຮງດັນເຂົ້າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ PCM ຢູ່ນອກຕົວກໍານົດທີ່ຄາດໄວ້, P06A7 ຈະຖືກເກັບໄວ້. ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຄືກັນ. ຍານພາຫະນະຈໍານວນ ໜຶ່ງ ຈະຕ້ອງມີຮອບວຽນການຂັບຫຼາຍຄັ້ງ (ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ) ເພື່ອໃຫ້ໂຄມໄຟເຕືອນຄວາມສະຫວ່າງ. ໃຫ້ PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດຄວາມພ້ອມກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າການສ້ອມແປງ ສຳ ເລັດຜົນ. ພຽງແຕ່ເອົາລະຫັດອອກຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລະຂັບລົດຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດຄວາມພ້ອມ, ການສ້ອມແປງ ສຳ ເລັດຜົນ. ຖ້າລະຫັດຖືກລົບລ້າງ, PCM ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນໂstandດສະແຕນບາຍແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າຄວາມຜິດຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຄວາມຮຸນແຮງແລະອາການ

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີປະສົບກັບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິ. ລະຫັດເກັບຮັກສາອື່ນ Other ຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນກ່ອນທີ່ຈະສາມາດກໍານົດຄວາມຮຸນແຮງໄດ້.

ອາການຂອງລະຫັດ P06A7 ອາດປະກອບມີ:

• ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນການສົ່ງຕໍ່ລະຫວ່າງທິບາຍຮູບແບບກິລາແລະເສດຖະກິດ
• ການປ່ຽນເກຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ການຊັກຊ້າ (ຫຼືຂາດ) ການເປີດໃຊ້ສາຍສົ່ງ
• ການສົ່ງໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວໃນການສະຫຼັບລະຫວ່າງ XNUMXWD ຫາ XNUMXWD
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກໍລະນີໂອນຍ້າຍເພື່ອປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມືຕໍ່າຫາສູງ
• ຂາດການລວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານ ໜ້າ
• ຂາດການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສູນກາງທາງ ໜ້າ
• ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ / ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວເຄື່ອງມືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກນີ້ລວມມີ:

• ເຊັນເຊີບໍ່ດີ
• ຟິວທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືເປົ່າແລະ / ຫຼືຟິວ
• ການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງລະບົບຜິດພາດ
• ວົງຈອນເປີດແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ການກວດວິເຄາະລະຫັດ P06A7 ທີ່ເກັບໄວ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ / ohmmeter ດິຈິຕອລ (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນທັງDIYົດ DIY). ເຄື່ອງ oscilloscope ທີ່ໃຊ້ມືຖືກໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃນການບົ່ງມະຕິພະຍາດໄດ້.

ກ່ອນອື່ນconsultົດ, ປຶກສາແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ແລະ ໜ້າ ທີ່ຂອງເຊັນເຊີທີ່ເປັນບັນຫາ, ເພາະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ກວດກາສາຍຕາແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເຊັນເຊີດ້ວຍສາຍຕາ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຖືກເຜົາໄ,້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສ່ວນປະກອບຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ອັນທີສອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດການວິນິໄສພາຫະນະແລະດຶງເອົາ DTCs ທັງstoredົດທີ່ເກັບໄວ້ແລະເກັບຂໍ້ມູນກອບ. ເຮັດໃຫ້ບັນທຶກລະຫັດພ້ອມກັບຄໍາສັ່ງທີ່ພວກມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຂໍ້ມູນກອບການແຊ່ແຂງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພາະວ່າຂໍ້ມູນນີ້ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດຖ້າລະຫັດປ່ຽນແປງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ເດີນ ໜ້າ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດລະຫັດ; ຈາກນັ້ນທົດສອບການຂັບຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຣີເຊັດທັນທີ.

ຖ້າລະຫັດຖືກຣີເຊັດທັນທີ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບແຮງດັນອ້າງອີງແລະສັນຍານພື້ນດິນຢູ່ເທິງເຊັນເຊີທີ່ເປັນຄໍາຖາມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາ 5 ໂວນແລະພື້ນດິນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ.

ສືບຕໍ່ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີແລະລະດັບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຖ້າມີແຮງດັນແລະສັນຍານພື້ນດິນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ. ເອົາສະເພາະການທົດສອບຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະຂອງເຈົ້າແລະປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງຂອງເຈົ້າກັບພວກມັນ. ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງfromົດອອກຈາກວົງຈອນຂອງລະບົບກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບຄວາມຕ້ານທານກັບ DVOM. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ PCM ເສຍຫາຍໄດ້. ຖ້າແຮງດັນອ້າງອີງຕໍ່າ (ຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີ), ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ PCM. ປ່ຽນວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນລົງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າເຊັນເຊີທີ່ເປັນຄໍາຖາມເປັນເຊັນເຊີໄຟຟ້າທີ່ຕອບສະ ໜອງ, ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບບສົດ. ສຸມໃສ່ອຸປະຕິເຫດແລະວົງຈອນເປີດຢ່າງສົມບູນ.

ບັນທຶກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:

• ລະຫັດປະເພດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະຫັດສະເພາະ.
• ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P06A7 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງໄຟຟ້າ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P06A7 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P06A7, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.