P071E ໂModeດການສົ່ງໄຟຟ້າສະຫຼັບວົງຈອນ B ຕ່ ຳ

P071E ໂModeດການສົ່ງໄຟຟ້າສະຫຼັບວົງຈອນ B ຕ່ ຳ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະດັບສັນຍານຕ່ ຳ ຢູ່ໃນຕ່ອງໂສ້ຂອງຮູບແບບການສົ່ງສາຍ B

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ພາຫະນະຈາກ GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, ແລະອື່ນ etc. .

ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຕິດຕາມກວດກາເຊັນເຊີແລະສະວິດທັງinvolvedົດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງຕໍ່. ທຸກມື້ນີ້, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ A / T) ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

ຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມ cruise ແມ່ນຖືກຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມໂດຍ TCM (ໃນບັນດາໂມດູນອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້) ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຕົວ​ຢ່າງ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ການ tow / traction​, ເຊິ່ງ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເກຍ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເພື່ອ​ຮອງ​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ / ຫຼື​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ towing​. ການເຮັດວຽກຂອງສະວິດນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຫນ້າທີ່ towing / carrying ເຮັດວຽກລະຫວ່າງລະບົບອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເປີດໃຊ້. ນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າສະຫຼັບຮູບແບບໃດໃຊ້ກັບຄວາມຜິດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບສະເພາະ.

ຕົວອັກສອນ "B" ຢູ່ໃນລະຫັດນີ້, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ສາມາດມີຄໍານິຍາມ / ປັດໄຈຈໍາແນກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນຈະແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການບໍລິການທີ່ເappropriateາະສົມກ່ອນດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຮຸກຮານ. ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງຫຼືຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ອັນນີ້ເປັນເຄື່ອງມືການຮຽນຮູ້ໂດຍໃຫ້ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງບົດຄວາມ.

ECM ເປີດໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ກັບ P071E ແລະ / ຫຼືລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (P071D, P071F) ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປ່ຽນໂmodeດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງສະຫວິດ / ດຶງ, ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼືໃກ້ກັບເຄື່ອງມືຈັບລະບົບເກຍ. ຢູ່ໃນປຸ່ມສະຫຼັບ, ອັນນີ້ອາດຈະເປັນປຸ່ມຢູ່ທີ່ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງ lever. ຢູ່ໃນສະວິດປະເພດ console, ມັນອາດຈະຢູ່ເທິງ dashboard. ປັດໃຈອື່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສົມຄວນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າສໍາລັບສະຖານທີ່ຕັ້ງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງສະຫຼັບວົງຈອນ B ລະຫັດຕ່ ຳ P071E ຖືກເປີດ ນຳ ໃຊ້ເມື່ອ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ແລະ / ຫຼື TCM ກວດພົບລະດັບແຮງດັນຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນ "B" ສະຫຼັບໂmodeດການສົ່ງໄຟຟ້າ.

ຕົວຢ່າງຂອງສະຫຼັບດຶງ / ດຶງດູດໃນສະວິດຖັນການຊີ້ນໍາລະບົບສາຍສົ່ງ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຮຸນແຮງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າໂswitchດປ່ຽນພາຫະນະຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຢູ່ບ່ອນໃດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຫຼັບ tow / haul, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າສາມາດຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດ ໜັກ ແລະ / ຫຼືການດຶງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າວາງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃສ່ລະບົບຂັບຂີ່ແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ, ສະນັ້ນຈົ່ງມີສະຕິຢູ່ທີ່ນີ້.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P071E ອາດຈະລວມມີ:

• ສະວິດໂModeດໃຊ້ບໍ່ໄດ້ (ຕົວຢ່າງ: ສະຫຼັບໂ/ດ tow / carry, ສະຫຼັບໂsportດກິລາ, ແລະອື່ນ)
• ການປະຕິບັດງານສະຫຼັບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະ / ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
• ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ
• ພະລັງງານຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ / towing
• ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P071E ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ສະຫຼັບໂmodeດຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• ການກັດກ່ອນທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານສູງ (ຕົວຢ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ປັກເຂັມ, ພື້ນດິນ, ແລະອື່ນ)
• ບັນຫາການຕໍ່ສາຍໄຟ (ຕົວຢ່າງ: wornົດ, ເປີດ, ຂາດໄຟຟ້າ, ສັ້ນກັບພື້ນ, ແລະອື່ນ etc. )
• lever ເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ
• ບັນຫາ TCM (ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ)
• ບັນຫາຟິວ / ກ່ອງ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P071E?

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບເຄື່ອງມື / ເອກະສານອ້າງອີງອັນໃດທີ່ເຈົ້າມີຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງເຈົ້າ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຈົ້າອາດຈະແຕກຕ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງສະແກນຂອງເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຕິດຕາມກວດກາໃດ ໜຶ່ງ (DATA STREAM), ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມຄ່າຕ່າງ / ແລະ / ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງການປ່ຽນໂmodeດຮູບແບບສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ຖ້າແມ່ນ, ເປີດແລະປິດສະວິດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງສະແກນຂອງເຈົ້າຮັບຮູ້ການປ້ອນເຂົ້າຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ອາດຈະມີການຊັກຊ້າຢູ່ບ່ອນນີ້, ສະນັ້ນການຊັກຊ້າສອງສາມວິນາທີແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສະເwhenີເມື່ອຕິດຕາມສະວິດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າພົບວ່າການປ່ຽນໂmodeດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຕາມເຄື່ອງສະແກນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດແລກປ່ຽນຫຼາຍinsຈຸດຢູ່ເທິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບໂtoດເພື່ອກໍາຈັດວົງຈອນ. ຖ້າວົງຈອນຖືກຕັດອອກດ້ວຍວິທີນີ້ແລະສະວິດຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ຂ້ອຍຈະສືບຕໍ່ທົດສອບສະວິດເອງ. ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທົ່ວໄປ, ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ມີຄວາມສາມາດປານກາງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະບໍ່ເຈັບປວດຖ້າເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງຊອກຫາຫຍັງ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດ / ຂັ້ນຕອນ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະວິດເອງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະວິດເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ໃຫ້ສັນຍານເຖິງໂມດູນທີ່ເappropriateາະສົມ (ຕົວຢ່າງ: TCM, BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ), ECM, ແລະອື່ນ)) ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດຶງ / ໂຫຼດເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປ່ຽນເຄື່ອງມືທີ່ຖືກດັດແປງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເກືອບທັງI'veົດທີ່ຂ້ອຍພົບມາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບເປີດ / ປິດ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າການກວດສອບຄວາມສົມບູນແບບງ່າຍ simple ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນສາມາດກໍານົດການທໍາງານຂອງເຊັນເຊີ. ດຽວນີ້ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງຖືກdedັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຍຶດເກຍ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ / ເຂັມທິດໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຕິດຕາມດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່.

Eາຍເຫດ: ຄືກັນກັບຄວາມຜິດພາດຂອງການສົ່ງຕໍ່ໃດ ໜຶ່ງ, ກວດເບິ່ງຢູ່ສະເີວ່າລະດັບນໍ້າແລະຄຸນນະພາບພຽງພໍແລະຮັກສາຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P071E ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P071E, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.