P0870 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ "C" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0870 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0870 ສະແດງເຖິງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ/ວົງຈອນ "C".
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0870?
ລະຫັດບັນຫາ P0870 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ ຫຼືປ່ຽນວົງຈອນ “C”. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາສາຍສົ່ງ "C", ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານໃດໆຈາກມັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0870 ແມ່ນ:
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືເສຍຫາຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ອາດຈະເກີດການເປີດ, ວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ລົບກວນການສົ່ງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີໄປຫາລະບົບຄວບຄຸມ.
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນກັບລະບົບຄວບຄຸມອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື oxidized, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການສົ່ງສັນຍານ.
- ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຜິດພາດ: ສະວິດຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມລະດັບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືມີບັນຫາກົນຈັກ.
- ບັນຫານ້ໍາສາຍສົ່ງ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ດີກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0870.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄວບຄຸມ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະວິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແຕ່ການທົດສອບແລະການວິເຄາະເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0870?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0870 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະໃນລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ພຶດຕິກໍາການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ: ການປ່ຽນເກຍຜິດປົກກະຕິ, ການເລື່ອນການເລື່ອນ, ກະແຈ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ບັນຫາການເລັ່ງ: ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ເມື່ອເລັ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກະຕຸກ ຫຼື ສູນເສຍພະລັງງານ.
- ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອລະດັບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ pedal ອາຍແກັສ.
- ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຕ່ໍາ: ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະຫຼັບຜິດພາດ.
- ໄຟ Check Engine ມາ: ລະຫັດບັນຫາ P0870 ເປີດໃຊ້ເຊັນເຊີ Check Engine, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສ.
- ການສະຫຼັບຮູບແບບສາຍສົ່ງຜິດພາດ: ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະປ່ຽນຮູບແບບການສົ່ງສັນຍານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມປະຕິບັດການປີ້ນກັບຫຼືຈອດ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະແດງອອກແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0870?
ລະຫັດການວິນິດໄສບັນຫາ P0870 ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຜິດ: ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD-II ຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງລະຫັດ P0870. ລະຫັດເພີ່ມເຕີມອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາ.
- ການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບຕ່ໍາຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ຫຼືສະຫຼັບກັບລະບົບຄວບຄຸມ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານຂອງສະວິດ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະຫຼັບ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະຫຼັບກັບລະບົບການຄວບຄຸມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະວິດ: ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນ ຫຼືສະວິດ ຖ້າຈຳເປັນ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ DTC P0870 ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອີກຕໍ່ໄປ.
- ການກວດສອບລະບົບການຄວບຄຸມ: ຖ້າທຸກສິ່ງອື່ນໆປະກົດເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບການຄວບຄຸມສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0870. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0870, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການລະບຸແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າຊ່າງກົນຈັກລະບຸແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລາວຄິດວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືສະຫຼັບ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບລາຍການອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງ.
- ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບອ້ອມຂ້າງ: ບາງຄັ້ງບັນຫາຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆໃນລົດ ເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ ຫຼືສັນຍານການກະຕຸ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນອາດຈະບໍ່ສະເຫມີໄປຊີ້ບອກສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເອກະສານດ້ານວິຊາການ: ຖ້າຊ່າງກົນຈັກບໍ່ນໍາໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບັນຫາທີ່ພາດໂອກາດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວິທີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປຶກສາຫາລືແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0870.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0870?
ລະຫັດບັນຫາ P0870 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືສະຫຼັບ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈລະຫັດ P0870 ແລະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມໂຊມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງທັນທີທີ່ລະຫັດບັນຫານີ້ປາກົດຂື້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0870?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P0870 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ແຕ່ມີຫຼາຍການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະຫຼັບ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງຕົວມັນເອງ, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບໃຫມ່ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ DTC P0870 ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອີກຕໍ່ໄປ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືສະຫຼັບກັບລະບົບການຄວບຄຸມ. ຖ້າພົບການແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືບັນຫາອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ.
- ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເພີ່ມຫຼືທົດແທນນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆ.
- ຄວບຄຸມການວິນິດໄສລະບົບ: ກວດເບິ່ງລະບົບການຄວບຄຸມສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ລະບົບການຄວບຄຸມອາດຈະຕ້ອງການເຟີມແວຫຼື reprogramming.
- ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕາມສະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງສາຍສົ່ງຫຼັງຈາກບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງເອງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
P0870 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0870 ສາມາດມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນການຖອດຂໍ້ຄວາມບາງອັນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ:
- Ford, Lincoln, Mercury: P0870 ຫຍໍ້ມາຈາກ Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit.
- BMW, Mini: P0870 ຫຍໍ້ມາຈາກ Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit.
- Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: P0870 ຫຍໍ້ມາຈາກ Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit.
- ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: P0870 ຫຍໍ້ມາຈາກ Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit.
- Chevrolet, GMC, Cadillac: P0870 ຫຍໍ້ມາຈາກ Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit.
ກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລະຫັດ P0870 ຫມາຍເຖິງສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ.
