P2062 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນ / ການຟື້ນຟູ / ເປີດ

P2062 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນ / ການຟື້ນຟູ / ເປີດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ວົງຈອນຄວບຄຸມການຟື້ນຟູ / ຟື້ນຟູ / ເປີດ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປແລະ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດ OBD-II ຫຼາຍຄັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເພາະ Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, ແລະອື່ນ etc. . .

ລະຫັດເກັບໄວ້ P2062 meansາຍເຖິງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ບໍ່ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມສໍາລັບປໍ້າຫຼຸດຜ່ອນ / ສ້າງຄືນໃ່.

ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ Catalyst Selective (SCR) ໄດ້ສີດໃສ່ການສ້າງສານທີ່ຫຼຸດລົງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ (DEF) ເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ຢູ່ທາງເທິງຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ເຄື່ອງດູດດັກ NOx ແລະ / ຫຼືຕົວປ່ຽນ catalytic ຜ່ານວາວສີດທີ່ຫຼຸດລົງ (solenoid). ການສີດ DEF ທີ່ຖືກ ຄຳ ນວນຢ່າງຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບກັ່ນຕອງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ. ລະບົບ SCR ທັງisົດຖືກຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມໂດຍ PCM ຫຼືຕົວຄວບຄຸມແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວ (ເຊິ່ງໂຕ້ຕອບກັບ PCM). ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ O2, NOx ແລະອາຍແກັສ (ພ້ອມທັງວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າອື່ນ other) ເພື່ອ ກຳ ນົດເວລາທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບການສັກຢາ DEF (reductant). ການສີດ DEF ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ຢູ່ພາຍໃນຕົວກໍານົດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແລະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງມົນລະພິດ.

ປັreduມການຟື້ນຟູ / ການສ້າງຄືນໃis່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກົດດັນ DEF ໃນລະບົບຂອງແຫຼວທີ່ຫຼຸດລົງເພື່ອໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. PCM ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນຂອງປໍ້າສະ ໜອງ ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດ. PCM ຍັງກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເຄື່ອງໃນລະບົບການສະ ໜອງ ທີ່ຊົດເຊີຍເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບຫຼືບໍ່.

ຖ້າ PCM ກວດພົບການຂາດແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປັ໊ມ reductant/regeneration, ລະຫັດ P2062 ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ (MIL) ອາດຈະເກີດຂື້ນ. MIL illumination ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວົງຈອນການ ignition ຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ລະຫັດ P2062 ທີ່ເກັບໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະຄວນຈັດການກັບມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ລະບົບ SCR ສາມາດຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວເລັ່ງອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າກັບການຄົງຕົວຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2062 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນລົດລົງ
• ຄວັນ ດຳ ຫຼາຍເກີນໄປຈາກທໍ່ລົດ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ລະຫັດອື່ນ related ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ SCR

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ການຫຼຸດຜ່ອນການສະ ໜອງ ປັsupplyມຕົວແທນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ (ເກີນ)
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການສະ ໜອງ ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນ
• ຕົວຄວບຄຸມ SCR / PCM ບໍ່ດີຫຼືການຂຽນໂປຣແກຣມຜິດພາດ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2062?

ເພື່ອກວດພະຍາດລະຫັດ P2062, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມແຮງຂອງດິຈິຕອລ / ohmmeter (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສສະເພາະພາຫະນະ.

ເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ທີ່ກົງກັບປີຂອງການຜະລິດ, ຜະລິດແລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ກວດພົບລະຫັດແລະອາການ. ຖ້າເຈົ້າພົບມັນ, ມັນສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າຮັບການວິນິໄສຂອງຍານພາຫະນະ) ເພື່ອຮັບເອົາລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ທັງandົດແລະຂໍ້ມູນກອບການຄ້າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແນະ ນຳ ໃຫ້ເຈົ້າຂຽນຂໍ້ມູນນີ້ລົງກ່ອນການລຶບລ້າງລະຫັດຕ່າງ then ແລະຈາກນັ້ນທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາ PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດກຽມພ້ອມຫຼືລະຫັດຖືກລຶບລ້າງ.

ຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດກຽມພ້ອມໃນເວລານີ້, ລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະສາມາດວິນິດໄສໄດ້ຍາກກວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເງື່ອນໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັກສາລະຫັດອາດຈະຕ້ອງຊຸດໂຊມລົງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.

ຖ້າລະຫັດຖືກຕັ້ງຄືນໃimmediately່ໃນທັນທີ, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຕໍ່ໄປຈະຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າຄົ້ນຫາແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະຂອງເຈົ້າສໍາລັບແຜນວາດການບົ່ງມະຕິ, pinouts, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບ / ສະເພາະຂອງອົງປະກອບ.

ຂັ້ນຕອນ 1

ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບປັsupplyມສະ ໜອງ ຖັງທີ່ຫຼຸດລົງຕາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຜ່ານການທົດສອບພາຍໃນຕົວກໍານົດການອະນຸຍາດສູງສຸດຄວນພິຈາລະນາຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຂັ້ນຕອນ 2

ໃຊ້ແຫຼ່ງການວິນິດໄສພາຫະນະຂອງເຈົ້າແລະ DVOM ເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງດັນປັsupplyມທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ຫຼຸດລົງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ) ກັບປັactivatedກທີ່ເປີດໃຊ້. ຖ້າສະພາບປັດຈຸບັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດ ນຳ ໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ, ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອເປີດ ນຳ ໃຊ້ປັyourມຂອງເຈົ້າດ້ວຍຕົນເອງ.

ຂັ້ນຕອນ 3

ຖ້າປໍ້າຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າແລະອອກຈາກແຜງຟິວ, PCM, ແລະສະຫຼັບຈຸດລະເບີດ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທັງbeforeົດກ່ອນນໍາໃຊ້ DVOM ສໍາລັບການທົດສອບ.

• ລະຫັດ overvoltage ຄວບຄຸມປັReduມຄວບຄຸມໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເລື້ອຍ often ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດສາຍໄຟ (ເນື່ອງຈາກແຮງດັນ)

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ W203 271 p2062ອາການບາງຢ່າງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງແລະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄirregular້ທີ່ບໍ່ສະໍ່າສະເີແລະເຄື່ອງຈັກສັ່ນ? 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062ກຳ ລັງດຶງລະຫັດ p2014 ແລະ 2062 ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2062 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2062, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.