P2149 ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກຸ່ມ B ຜິດ / ເປີດ

P2149 ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກຸ່ມ B ຜິດ / ເປີດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກຸ່ມ B / ເປີດ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພາຫະນະຈາກ Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, ແລະອື່ນ etc. ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນ. ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການຜະລິດ, ເຮັດ, ຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄ.

ລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມກວດກາປະລິມານ, ເວລາ, ຄວາມດັນ, ແລະອື່ນ etc. . ເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ເປັນການທົດແທນ ສຳ ລັບຄາບູເລເຕີເພາະວ່າຫົວສີດມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຈັດການການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນ. ຜົນກໍຄື, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ, ແລະວິສະວະກອນກໍາລັງພັດທະນາວິທີການທີ່ເidealາະສົມກວ່າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບນີ້.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະລໍາມະນູຂອງຫົວສີດຖືກຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຮງດັນສະ ໜອງ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ກັບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປໃສ່ຖັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນນີ້ສາມາດແລະ / ຫຼືກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດການທີ່ສໍາຄັນທ່າມກາງອັນຕະລາຍ / ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນ.

ຕົວອັກສອນກຸ່ມ "B" ໃນລະຫັດນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນອັນໃດ. ເພື່ອກໍານົດວ່າອັນນີ້ນໍາໃຊ້ກັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າແນວໃດ, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບາງຕົວຢ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຫົວສີດ: ທະນາຄານ 1, 2, ແລະອື່ນ,, ຫົວສີດຄູ່, ຫົວສີດສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະອື່ນ.

ECM ເປີດໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ) ທີ່ມີລະຫັດ P2149 ແລະ / ຫຼືລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (P2150, P2151) ເມື່ອມັນກວດສອບບັນຫາໃນແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າໃສ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ / ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີເສັ້ນທາງຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງສາຍພານ, ພວກມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ. ດ້ວຍໃຈອັນນີ້, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ມັນຈະເປັນບັນຫາທາງກົນຈັກ.

P2149 ວົງ B ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ວົງຈອນເປີດຢູ່ເມື່ອ ECM ກວດພົບການເປີດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນແຮງດັນສະ ໜອງ ຫົວສີດນໍ້າມັນ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ຂ້ອຍເວົ້າ. ຢູ່ພາກສະ ໜາມ, ພວກເຮົາເອີ້ນການຂາດເຊື້ອເພີງໃນການປະສົມທີ່ເຜົາໄthe້ວ່າ“ ສະຖານະບໍ່ຕິດ ແໜ້ນ”. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ເຈົ້າສ່ຽງຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງທັງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ແລະໄກ. ດ້ວຍໃຈນີ້, ຈົ່ງເanົ້າລະວັງຢູ່ສະເີໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ. ມີບາງຄວາມດຸັ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແລ່ນລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາດຶງນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂົນສົ່ງພວກເຮົາທຸກ every ມື້.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2149 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ
• ມອດໄຟ
• ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ
• ຄວັນຢາສູບຫຼາຍເກີນໄປ
• ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ຂາດພະລັງງານ
• ບໍ່ສາມາດປີນຂຶ້ນພູຊັນໄດ້
• ຫຼຸດຜ່ອນການຕອບສະ ໜອງ ຂອງທໍ່ກະແຈ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດແຮງດັນການສະ ໜອງ ຂອງກຸ່ມສີດນໍ້າມັນ P2149 ນີ້ອາດປະກອບມີ:

• ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ
• ສາຍລວດເສຍຫາຍ
• ສາຍໄຟພາຍໃນຜິດພາດ
• ບັນຫາ ECM ພາຍໃນ
• ບັນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2149?

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ແນະນໍາແມ່ນເພື່ອກໍານົດວ່າ "ກຸ່ມ" ຂອງເຊັນເຊີທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້, ທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ທາງກາຍະພາບຂອງຫົວສີດ ແລະ ວົງຈອນຂອງພວກມັນ. ອັນນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ/ຫຼື ອົງປະກອບຈໍານວນຫລາຍເພື່ອເຂົ້າເຖິງສາຍຕາ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງສາຍເຊືອກທີ່ແຕກຫັກ. insulation ໃດໆທີ່ສວມໃສ່ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕໍ່ໄປແລະ / ຫຼືໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ບາງຄັ້ງນໍ້າແລະ / ຫຼືນໍ້າສາມາດຕິດຢູ່ໃນຮ່ອມພູບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຫົວສີດ. ອັນນີ້ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ, ໃນບັນດາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອື່ນ,, ຈະກັດກ່ອນໄວກວ່າປົກກະຕິ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບແລະແຖບຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ປິດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າບາງຊະນິດເພື່ອຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສຽບເຂົ້າແລະອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 3

ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ໃນຄູ່ມືການບໍລິການພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຈາກ ECM ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກເພື່ອວັດແທກວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກດີຫຼືບໍ່.

ການທົດສອບຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກເຮັດເພື່ອກໍານົດຢ່າງໄວວາວ່າມີການເປີດຢູ່ໃນສາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃນລະຫັດ P2149 ແມ່ນການປະຕິບັດ "ການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ". ຕັ້ງຄ່າມັນຕິມິເຕີເປັນ RESISTANCE (ຍັງເອີ້ນວ່າ ohms, impedance, ແລະອື່ນໆ), ແຕະທີ່ປາຍຫນຶ່ງໄປຫາປາຍຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນ, ແລະປາຍອື່ນໆໄປອີກ. ຄ່າໃດໆທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນ. ບັນຫາໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຕ້ອງຖືກກໍານົດໂດຍການຕິດຕາມສາຍສະເພາະທີ່ທ່ານກໍາລັງວິນິດໄສ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 2004 Dodge Ram 3500 дод P2149ຂ້ອຍມີ Dodge Ram ປີ 2004 3500 ແລະເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດມື້ວານນີ້ມັນເລີ່ມແລ່ນຊ້າແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ໃສ່ລະຫັດທໍາອິດ p2149 ກະລຸນາຊ່ວຍ ... 
• VW GOLF GTI 2005. ຮູບພາບ TFSI 2 ປີແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້. ລະຫັດ FAULT P0688, P2149, P2146, P1602, P2146 (ສອງຄັ້ງລະຫັດນີ້)ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ "+" ແລະ "-" 😐ແລະລົດຂອງຂ້ອຍເສຍ, ECM ຂອງຂ້ອຍຕາຍຫຼືແມ່ນຫຍັງ? ການສົ່ງຕໍ່ແລະຟິວແມ່ນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ແຮງດັນຢູ່ທີ່ F6 (ຄວບຄຸມມໍເຕີ). ຟິວ 3.4-4.5 V ກະລຸນາຊ່ວຍ…. 
• 2006 ລູກສູບ 2500 Cummins Diesel P0238 P0237 P2149 P0513ເຄື່ອງປັ່ນຂອງຂ້ອຍ Cummins 06 ໃຫ້ລະຫັດນີ້ໃນເວລາທີ່ດຶງ camper ໄດ້, decylating ແລະ idling ເຢັນຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າປິດເຄື່ອງຈັກແລະ restarted ມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ລະຫັດ: P0238, P0237, P2149 ແລະ P0513. ຂ້ອຍຕັ້ງລະຫັດຄືນໃwith່ດ້ວຍຊິບຄວາມສໍາພັນຂອບຂອງຂ້ອຍແລະພວກມັນບໍ່ເຄີຍກັບມາອີກ, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຮູ້ວ່າ ... 
• 2003 Dodge Ram 2500 Cummins P2149 ແລະ P0204 кодыDodge Ram 2003 Cummins 2500, ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາ DTCs P0204 ແລະ P2149. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະໍ່າສະເີ, ບໍ່ມີພະລັງງານ. ລະຫັດ P0204 ເວົ້າວ່າ "Cylinder 4 Injector Circuit Malfunction" ແລະ P2149 ເວົ້າວ່າ "Injector Group B Supply Voltage Open Circuit." ຂ້ອຍຄິດວ່າບັນຫາອາດຈະເປັນການສີດຢາຜິດຫຼືການສີດຢາ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2149 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2149, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.