ລະບົບ P2189 ບໍ່ດີຢູ່ຊື່ id (ທະນາຄານ 2), ລະຫັດ

ລະບົບ P2189 ບໍ່ດີຢູ່ຊື່ id (ທະນາຄານ 2), ລະຫັດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະບົບບໍ່ດີເກີນໄປເມື່ອບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (ທະນາຄານ 2)

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນແລະລຸ້ນຂອງຍານພາຫະນະ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ), ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ.

ນີ້ແມ່ນລະຫັດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ລະຫັດນີ້ຍາກທີ່ຈະປາບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຍຸດທະສາດການວິນິດໄສ. ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນສອງຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ECM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ.

ເບິ່ງຄືວ່າປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ເກີນໄປ (ອາກາດຫຼາຍເກີນໄປແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນພຽງພໍ) ຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ມີບັນຊີລາຍຊື່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອົງປະກອບທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການນີ້. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແມ່ນງ່າຍດາຍ - ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖືກກວດສອບກ່ອນ. ຍຸດທະສາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນຫາການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນແລະສັງເກດເຫັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ລະຫັດນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບ P2187. ຄວາມແຕກຕ່າງຄື P2187 refersາຍເຖິງບລັອກ 1 (ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກບັນຈຸກະບອກ # 1) ແລະ P2189 toາຍເຖິງບລັອກ 2.

ອາການຕ່າງໆ

ດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ບັນຫາທີ່ລະບຸໄວ້ອາດມີຫຼືອາດຈະບໍ່ມີຢູ່. ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອາການທີ່ສັງເກດແລະເຮັດບັນທຶກວ່າອາການໃດແລະເມື່ອໃດປະກົດຂຶ້ນ ສຳ ລັບຍຸດທະສາດການວິນິດໄສ.

• ລົດຫາຍໄປດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ
• ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມັນຮ້ອນ
• ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະVeryໍ່າສະເີຫຼາຍ
• ລະຫັດເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດແຫຼ່ງ P2189
• ສຽງກະຊິບ
• ຕົວເລກເພີ່ມ turbo ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ
• ກິ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P2189

• ເຊັນເຊີ O2 ຜິດປົກກະຕິ (ດ້ານ ໜ້າ)
• ປະທັບຕາgasາອັດແກັດທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• erາອັດເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືຮົ່ວ
• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດເຂົ້າຫຼັງຈາກເຊັນເຊີ້ MAF ເນື່ອງຈາກຕົວມັນເອງ, ທໍ່ດູດdiscຸ່ນທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນເຊັນເຊີ MAP, ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນທາງຜ່ານຂອງເທີໂບ, ຫຼືມັນຕິດຢູ່, ທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ເບຣກ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນທໍ່ EVAP.
• ເຊັນເຊີ MAP ຜິດປົກກະຕິ
• ປ່ຽງລ້າງທໍ່ EVAP
• ຫົວສີດນໍ້າມັນຮົ່ວ
• ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ
• ຮົ່ວໄຫຼ
• ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້
• ECM ຜິດປົກກະຕິ (ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ)
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 ຜິດປົກກະຕິ (ດ້ານ ໜ້າ)
• ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
• ປໍ້ານໍ້າມັນweົດແຮງແລະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່າ.
• ເຊັນເຊີໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີບັນຫາ

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ / ການສ້ອມແປງ

ຍຸດທະສາດຂອງເຈົ້າໃນການຊອກຫາບັນຫານີ້ແມ່ນເລີ່ມຈາກການທົດລອງຂັບແລະສັງເກດເບິ່ງອາການໃດ ໜຶ່ງ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລະຫັດ (ມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ໃດນຶ່ງ) ແລະເອົາລະຫັດເພີ່ມເຕີມອັນໃດ.

ຄອມພິວເຕີໄດ້ຕັ້ງລະຫັດ P2189 ເພື່ອບົ່ງບອກວ່າສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຢູ່ຊື່le. ນີ້ແມ່ນລະຫັດພື້ນຖານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດໃດ cycle ໃນວົງຈອນນີ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດຂັດກໍ່ຈະຖືກກໍານົດໄວ້ໃນລະຫັດເຊັ່ນກັນ.

ຖ້າການທົດສອບບໍ່ສະແດງອາການ, ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນລະຫັດຕົວຈິງ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ຕິດແລະຄອມພິວເຕີຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີຮັບຜິດຊອບໃນການຕັ້ງລະຫັດ.

ລົດທຸກຄັນມີຢ່າງນ້ອຍສອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ - ຫນຶ່ງກ່ອນຕົວແປງ catalytic ແລະຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຕົວແປງ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສັນຍານຈໍານວນອົກຊີເຈນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງກໍານົດອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະສົມ, ເຊັນເຊີທີສອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໄອເສຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປຽບທຽບກັບເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າເພື່ອກໍານົດວ່າຕົວແປງກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າມີການບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫຍາບຄາຍຫຼືມີ ໜຶ່ງ ໃນອາການອື່ນ, ຢູ່, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດດ້ວຍສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ. ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ວັດແທກເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດຫຼືບໍ່ມີຄວາມດັນນໍ້າມັນ:

• ກວດເບິ່ງtankາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະການ ທຳ ງານ.
• ຍົກhoodາອັດແລະຮັບປະກັນວ່າerາປິດນ້ ຳ ມັນປິດຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ.
• ຖ້າມີລະຫັດເພີ່ມເຕີມ, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດເບິ່ງພວກມັນ.
• ຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຊັນເຊີ MAF. ກວດເບິ່ງທໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະທໍ່ດູດເຂົ້າທັງwayົດໄປຫາທໍ່ລະບາຍນໍ້າເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂາດ. ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງທໍ່ດູດທັງattachedົດທີ່ຕິດກັບທໍ່ດູດເຂົ້າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນເຂົ້າກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ກວດເບິ່ງທໍ່ຕໍ່ໃສ່ເຊັນເຊີ MAP ແລະທໍ່ທັງtoົດໃສ່ກັບເທີໂບ, ຖ້າມີເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງ.
• ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ໃຊ້ກະປtoອງເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຄາບູເລເຕີແລະສີດພົ່ນmistອກນ້ອຍ small ອ້ອມບໍລິເວນພື້ນຖານຂອງທໍ່ດູດເຂົ້າແລະບ່ອນທີ່ທັງສອງສ່ວນປະກອບເຂົ້າກັນຖ້າມັນຢູ່ໃນສອງສ່ວນ. ສີດນໍ້າຢາ ທຳ ຄວາມສະອາດອ້ອມພື້ນຖານ EGR ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. RPM ຈະເພີ່ມຂື້ນຖ້າພົບການຮົ່ວໄຫຼ.
• ກວດເບິ່ງຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ຂອງປ່ຽງ PCV ແລະທໍ່.
• ກວດກາຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຊື້ອໄຟພາຍນອກ.
• ກວດກາເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນໂດຍການຖອດທໍ່ດູດອອກແລະສັ່ນມັນເພື່ອກວດເບິ່ງນໍ້າມັນ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນມັນ.
• ຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນໍ້າມັນໃສ່ວາວ Schrader ໃສ່ທາງລົດນໍ້າມັນໃສ່ຫົວສີດ. ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະບັນທຶກຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແລະອີກຄັ້ງທີ່ຄວາມໄວ 2500 rpm. ປຽບທຽບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ກັບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ້ອງການທີ່ພົບໃນອອນໄລນ for ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ຖ້າປະລິມານຫຼືຄວາມກົດດັນຢູ່ນອກຂອບເຂດ, ປ່ຽນເຄື່ອງສູບນໍ້າຫຼືເຄື່ອງກອງ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ເຫຼືອຕ້ອງໄດ້ຖືກກວດກາໂດຍສູນບໍລິການທີ່ມີເຄື່ອງສະແກນແລະນັກຂຽນໂປຣແກມເທັກ 2.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 2006 Kia sedona ລະຫັດ P2189ມີໃຜມີປະສົບການກັບລະຫັດ P2189 ຢູ່ໃນ 2006 Kia Sedona EX ທີ່ມີໄລຍະທາງຕໍ່າພຽງແຕ່ 31,000 ເທົ່ານັ້ນ? ຂ້ອຍພະຍາຍາມສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບປີນີ້ແລະຮູບແບບ…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, др.ຂ້ອຍມີລົດ Hyundai Santa Fe ປີ 2007 ທີ່ອ່ານລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້ແລະຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເບິ່ງບ່ອນໃດ, ບ່ອນໃດທີ່ຂ້ອຍສາມາດທົດແທນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ລະຫັດມີດັ່ງນີ້: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. ໃຜສາມາດຊ່ວຍຂ້ອຍໄດ້ບໍ? perateົດຫວັງ…. 
• 06 Cad CTS DTCs p2187 ແລະ p2189ປະກາດ ທຳ ອິດຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອນ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍມາຮອດບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ຂ້ອຍມີ DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 ແລະ 303 ອັນໃnew່. ລະຫັດທີ່ຄາດໄວ້ຄືກັນກັບຂ້າງເທິງ, ແຕ່ຍັງມີ 304 ແລະ 306, ແຕ່ບໍ່ມີລະຫັດສໍາລັບ 303 ແລະ 305. ມີໃຜເຄີຍມີບັນຫານີ້ມາກ່ອນບໍ? ຂ້ອຍອ່ອນແອຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ ... 
• ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ Hyundai Santa Fe P0174 ແລະ P2189ສະ​ບາຍ​ດີ​ທຸກ​ຄົນ. ໃin່ໃນລະຫັດ OBD, ຕີພິມເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດ. ຂອບໃຈລ່ວງ ໜ້າ ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຈົ້າ. ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງເດີມຂອງລົດ Hyundai Santa Fe 2009 ປີ 3.3. ມີ 139,000 ຄັນຢູ່ໃນລົດ. ລົດຄັນນີ້ເປັນລົດດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງ. ສິ່ງດຽວທີ່ຂ້ອຍເຮັດຄືປ່ຽນນໍ້າມັນ, ຊື້ຢາງໃnew່, ປ່ຽນແກນລົດ ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged ໃຊ້ງານໄດ້ດີ, ບໍ່ມີບັນຫາເມື່ອ 3 ອາທິດກ່ອນໄດ້ປ່ຽນນໍ້າມັນໂດຍຊ່າງເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດມັນເທື່ອດຽວກ່ອນບໍ່ມີບັນຫາ. ການເຕີມນ້ ຳ ມັນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງໂດຍບັງເອີນໃນມື້ດຽວກັນຫຼັງຈາກເອົາລົດ, ໃສ່ນ້ ຳ ມັນ, ຕາມທີ່ມັນເປີດໃນພາຍຫຼັງ, ຫຼັງຈາກອ່ານໂພສແລ້ວ, ຄຸນນະພາບພຣີມຽມຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ. ລົດຍ່າງດ້ວຍຄັນ ... 
• mazda 6 p2179 p2189ວິທີການສ້ອມແປງລະບົບ mazda 6 ຂອງຂ້ອຍທີ່ວ່າງເກີນໄປຈາກ idle bank 2 p2179 p2189 ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2189 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2189, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.