P2607 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ B ຕ່ ຳ

P2607 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ B ຕ່ ຳ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ "B" ວົງຈອນຕໍ່າ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງທົ່ວໄປນີ້ (DTC) ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ທັງwithົດທີ່ມີການດູດອາກາດ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, ແລະອື່ນ.

ລະຫັດນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນລະຫັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ "B". ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນອາກາດໄດ້ຮັບແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຊ່ວຍຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ. ສີ່ລະຫັດທີ່ໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ສາມາດກໍານົດສໍາລັບບັນຫາວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ "B" ແມ່ນ P2605, P2606, P2607, ແລະ P2608.

ການໄດ້ຮັບອາກາດເພື່ອຫຍັງ?

ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ“ B” ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່າງ various. ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດເຂົ້າປົກກະຕິປະກອບມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ແລະພັດລົມຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ອັນ. ທໍ່ອາກາດແມ່ນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການ ນຳ ອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນໄປສູ່ການເຂົ້າມາ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະການຄວບຄຸມສາຍໄຟຕໍ່ກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

DTC P2607 ຖືກກໍານົດໂດຍ PCM ເມື່ອສັນຍານຈາກ“ B” ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດເຂົ້າໄດ້ຕໍ່າ. ວົງຈອນອາດຢູ່ນອກຂອບເຂດ, ປະກອບມີອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືມີກະແສລົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດຕ່າງ Various ສາມາດມີຢູ່ໃນວົງຈອນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນທາງກາຍ, ກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າ. ປຶກສາຫາລືຄູ່ມືການສ້ອມແປງພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າວົງຈອນ "B" ແມ່ນສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດແລະອາການ

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປານກາງ, ແຕ່ມັນສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢູ່ກັບບັນຫາສະເພາະ.

ອາການຂອງ P2607 DTC ອາດປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ເວລາເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ
• ກວດໄຟເຄື່ອງຈັກ
• ຢູ່ຊື່oughຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດ

ເຫດຜົນ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດນີ້ລວມມີ:

• ການສົ່ງຕໍ່ອົງປະກອບ ທຳ ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ອົງປະກອບ ທຳ ຄວາມຮ້ອນນັກສືບ
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ
• ທໍ່ອາກາດເສຍຫາຍຫຼື ຈຳ ກັດ
• ສາຍໄຟຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• ມໍເຕີພັດລົມຜິດ
• PCM ຜິດປົກກະຕິ

ຮູບແບບການດູດອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ປະເພດຂອງການສ້ອມແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

• ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ
• ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ
• ການປ່ຽນແທນການສົ່ງຕໍ່ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ
• ທໍາຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັດກ່ອນ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ
• ການປ່ຽນແທນທໍ່ອາກາດທີ່ເສຍຫາຍ
• ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກພັດລົມ
• ກະພິບຫຼືປ່ຽນແທນ PCM

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຍານພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດເຂົ້າອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າອາກາດລ້ອມຮອບຫຼືອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າຂີດ ຈຳ ກັດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ວົງຈອນຄວນຈະເປີດ ນຳ ໃຊ້ຖ້າມັນຖືກສັ່ງໃຫ້ເປີດຈາກເຄື່ອງສະແກນຫຼືຖ້າມີການ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍຕົນເອງ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ

• ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປີດຫຼືບໍ່. Eາຍເຫດ: ຢ່າແຕະຕ້ອງອົງປະກອບຫຼືແຜ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ.
• ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເປົ່າລົມເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປີດຫຼືບໍ່.
• ສາຍຕາກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະສາຍໄຟສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈະແຈ້ງ.
• ກວດກາສະພາບຂອງທໍ່ອາກາດເພື່ອເບິ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈະແຈ້ງ.
• ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະການກັດກ່ອນ.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ

ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາຫະນະສະເພາະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງລົດ. ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຈະຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ, ຕົວແບບແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນລົດ.

ການກວດພິເສດ:

ຫມາຍ​ເຫດ​. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ MAF, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຊັນເຊີ. ອ້າງອີງເຖິງແຜ່ນຂໍ້ມູນເພື່ອ ກຳ ນົດເຂັມທິດທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ.

ການກວດສອບສະເພາະຄວນປະຕິບັດໂດຍນໍາໃຊ້ຄໍາແນະນໍາການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະພາຫະນະໂດຍນໍາໃຊ້ຄູ່ມືເຕັກນິກຫຼືເອກະສານອ້າງອີງທາງອອນລາຍ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະນໍາພາເຈົ້າຜ່ານຂັ້ນຕອນການກວດສອບພະລັງງານແລະພື້ນດິນຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດເຂົ້າໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າແຮງດັນກົງກັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃ່. ຖ້າບໍ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້ວົງຈອນ, ອາດຈະມີການກວດກາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອລະບຸສາຍໄຟຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດ.

ຫວັງວ່າຂໍ້ມູນຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າດ້ວຍວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດເຂົ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• Dodge 2500 ປີ 2003 ລະຫັດກາຊວນ Cummins P0633 P0541 P2607Hey guys: ລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 2003 Dodge Diesel 2500. ມີລະຫັດທີ່ປາກົດ. ລົດບັນທຸກຈະເລື່ອນໄປມາ ແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມ. ພວກເຮົາສະແກນມັນເອງ ແລະລະຫັດແມ່ນ: P0633 - ລະຫັດບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມ. P0541 - ແຮງດັນຕໍ່າ, ສາຍສົ່ງອາກາດ #1, ລະຫັດທີສາມ - P2607 - ບໍ່ຮູ້ວ່າຕົວເລກນີ້ແມ່ນ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2607 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2607, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.