P3402 Cylinder 1 deactivation / operation ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວເຂົ້າ

P3402 Cylinder 1 deactivation / operation ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວເຂົ້າ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

1 ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດ / ເຂົ້າວາວ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່, ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, ແລະອື່ນ etc. . ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

OBD-II DTC P3402 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ P3401, P3403 ແລະ P3404 ແມ່ນພົວພັນກັບວົງຈອນປິດ / ທໍ່ຄວບຄຸມວາວເຂົ້າ # 1.

ຈຸດປະສົງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວປິດການ ນຳ ໃຊ້ / ສູບ 1 ແມ່ນເພື່ອດັດແປງ ໜ້າ ທີ່ປິດການ ນຳ ໃຊ້ກະບອກສູບ (ຕົວຢ່າງໂmodeດ V4 ຂອງເຄື່ອງຈັກ V8) ເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນ້ ຳ ມັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງພາຫະນະເບົາເຊັ່ນ: ການຂັບລົດທາງດ່ວນ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຄວບຄຸມໂmodດເຄື່ອງຈັກ 4- ຫຼື 8- ກະບອກ, ລວມທັງວາວ solenoid ປິດທາງເຂົ້າ ສຳ ລັບສີ່ປ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້refersາຍເຖິງcylinderາຍເລກຖັງ 1, ແລະຖັງສາມກະບອກອື່ນ in ໃນຂະບວນການນີ້ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກແລະການສັ່ງໃຫ້ສູບ. enາຍເລກ solenoid deactivation cylinder ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຫຼືໃກ້ກັບທາງເຂົ້າໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງກະບອກສູບອັນນີ້, ໂດຍອີງຕາມພາຫະນະແລະການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ.

ເມື່ອ ECM ກວດພົບບັນຫາການປະຕິບັດພາຍໃນແຮງດັນຫຼືຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນວົງຈອນການປິດການ ນຳ ໃຊ້ / ການປິດການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກສູບ 1, ລະຫັດ P3402 ຈະຖືກຕັ້ງແລະໄຟເຄື່ອງຈັກກວດ, ໄຟບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືທັງສອງເຄື່ອງອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ECM ອາດຈະປິດການໃຊ້ຫົວສີດ # 1 ຈົນກວ່າບັນຫາຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະລຶບລ້າງລະຫັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດມີບັນຫາ.

solenoids ປິດ Cylinder:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກປານກາງຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢູ່ກັບອາການສະເພາະຂອງບັນຫາ. ການມອດໄຟຜິດຈຸດຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນທັນທີເນື່ອງຈາກມັນສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P3402 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ
• ໄຟເຄື່ອງຈັກບໍລິການຈະເປີດໃນໄວ soon ນີ້
• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P3402 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• solenoid ປິດກະບອກສູບຜິດປົກກະຕິ
• ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼືຄວາມກົດດັນຕໍ່າ
• ທາງຜ່ານນໍ້າມັນທີ່ຈໍາກັດ
• ສາຍໄຟຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ
• ECM ຜິດປົກກະຕິ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P3402?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​. ຕໍ່ໄປ, ຊອກຫາອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປິດ cylinder 1 inlet ແລະຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ. ອີງຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະ, ວົງຈອນນີ້ອາດຈະປະກອບມີອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ solenoid ປິດ, ສະຫຼັບ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດ, ແລະຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການຂັດ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຫຼືຮອຍບາດແຜ. ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ການກັດກ່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່. ຂະບວນການນີ້ຄວນປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບທັງຫມົດ, ລວມທັງ ECM. ປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປິດ/ປ່ຽງທໍ່ທໍ່ 1 ແລະຢືນຢັນແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ລວມຢູ່ໃນວົງຈອນ, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີ fuse ຫຼື fusible link.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ

ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາຫະນະສະເພາະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງລົດ.

ການທົດສອບແຮງດັນ

ແຮງດັນອ້າງອີງແລະຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າພາຫະນະແລະວົງຈອນສະເພາະ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະຈະປະກອບມີຕາຕະລາງການແກ້ໄຂບັນຫາແລະລໍາດັບຂັ້ນຕອນທີ່ເtoາະສົມເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າຂະບວນການນີ້ກວດພົບວ່າແຫຼ່ງໄຟຟ້າຫຼືພື້ນດິນຂາດໄປ, ອາດຈະມີການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກວດພິສູດຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນ other. ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຄວນເຮັດສະເwithີດ້ວຍການຕັດສາຍໄຟອອກຈາກວົງຈອນ, ແລະການອ່ານປົກກະຕິ ສຳ ລັບການຕໍ່ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຈະເປັນຄວາມຕ້ານທານ 0 ohms. ຄວາມຕ້ານທານຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ເນື່ອງສະແດງເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟທີ່ເປີດ, ຫຍໍ້, ຫຼືຖືກເຊື່ອມແລະຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່.

ວິທີມາດຕະຖານເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

• ການປ່ຽນແທນ solenoid ປິດການ ນຳ ໃຊ້
• ທໍາຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັດກ່ອນ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ
• ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນແລະເຄື່ອງກອງ
• ທຳ ຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງນ້ ຳ ມັນທີ່ຖືກປິດກັ້ນ
• ກະພິບຫຼືປ່ຽນແທນ ECM

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ

• ການປ່ຽນແທນ solenoid ທີ່ປິດການ ນຳ ໃຊ້ດ້ວຍຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືການຕໍ່ສາຍຜິດພາດຈະເຮັດໃຫ້ ECM ຕັ້ງລະຫັດນີ້.

ຫວັງວ່າ, ຂໍ້ມູນຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນຄວບຄຸມການປິດການ ນຳ ໃຊ້ / ປ່ອງ 1. ຄວາມສໍາຄັນ

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P3402 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P3402, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.