ການທົດສອບຂະຫນານ: Husqvarna Nuda 900 R ແລະ BMW F800R

Nuda ມາຈາກໃສ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນລູກຂອງພໍ່ຂອງ BMW ແລະແມ່ຂອງ Husqvarna, ນັ້ນແມ່ນຜະລິດຕະພັນອີຕາລີ-ເຢຍລະມັນ. ຊາວອິຕາລຽນຮູ້ວິທີການອອກແບບແລະຊາວເຢຍລະມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະນັ້ນ Nuda 900 R ເປັນເຄື່ອງປະສົມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ແຕ່ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຄືກັບແພັກເກັດຍັງຢູ່ໃນອາກາດບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນຈະແຈ້ງ: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເຮັດວຽກ! ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການກະທໍາຜິດຖ້າ BMW ເປັນພື້ນຖານເລັກນ້ອຍ, ເວລານີ້ມັນຍັງເປັນດາວຂອງ Husqvarna ຢູ່.

BMW F800R ເປັນລົດຈັກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ເຊິ່ງໄດ້ເລົ່າສູ່ກັນຟັງເມື່ອປີກ່ອນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ Bavaria ທີ່ຈະເປັນທີ່ນິຍົມເຖິງແມ່ນວ່າໃນກຸ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນວົງກວ້າງ. ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບແຝດຢູ່ໃນເສັ້ນຂອງມັນດຶງຄວາມແປກໃຈໄດ້ດີ ແລະໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສອງລໍ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມ່ວນ.

ການປ່ຽນຖ່າຍ

ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ "ຫມາຍຄວາມວ່າທອງ". BMW ໄດ້ກູ້ຢືມເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນໃຫ້ Nudi. ໃນ Husqvarna, ເຈາະໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສອງ millimeters ແລະ caliber ໂດຍ 5,4 millimeters. Nuda ມີ 898, ແລະ BMW ມີ 798 "ແມັດກ້ອນ". ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ບີບ​ອັດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 13,0​: 1 ແລະ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄ້າຍ​ຄື shaft ຕົ້ນ​ຕໍ​, ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 0 ເປັນ 315 ອົງ​ສາ​. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​: ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ແຫຼມ​ທີ່​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຂອງ throttle ແລະ 17 horsepower ຫຼາຍ​.

Lafranconi ສະຫາຍensັ້ນໃຈວ່າເຈົ້າມີຮອຍຍິ້ມທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຢູ່ເທິງໃບ ໜ້າ ຂອງເຈົ້າທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກກະທົບກະເທືອນ. ໂອ້ຍ, ສຽງເບດສຽງດັງເກົ່າທີ່ດີຈະດູແລຈິດວິນຍານຂອງລົດຈັກໄດ້ແນວໃດ! ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກກະທົບກະເທືອນຄືກັບວ່າມັນໄດ້ເລັ່ງຢ່າງຊ້າ beautifully ຢ່າງສວຍງາມຢູ່ໃນ Harley ໃຫຍ່. ຫູຂອງພະເຈົ້າ!

Nuda ແມ່ນມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຍັງສະແດງຂຶ້ນເມື່ອເສັ້ນທາງພາໄປສູ່ໂຄ້ງ. Husqvarna ເບິ່ງພວກເຂົາຄືກັບ Zavec ຈາກ Bethuel Wachon ແລະ ນຳ ພວກເຂົາໄປດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜ່າຕັດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການ supermoto ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມຮູ້ຂອງ BMW ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງກອບແລະເລຂາຄະນິດມາກ່ອນ. ໃຜຮູ້, ລາວມັກການລອຍຢູ່ເທິງ Nuda R ແລະເລັ່ງຈາກມຸມທີ່ຢູ່ໃນລໍ້ຫຼັງ.

ເຄື່ອງຈັກສະກູແລະຖັງນໍ້າມັນ 13 ລິດຈະບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຕື່ມນໍ້າມັນເລື້ອຍ.. ດ້ວຍປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແຫ່ງ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າຈະເດີນທາງ 230 ຫາ 300 ໄມລ ((ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງການຂີ່) ແລະນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງໃຈພຽງແຕ່ຂອງ Nudi. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, F800R, ດ້ວຍຖັງ 16 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ ໜ້ອຍ, ສາມາດໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລາດໄດ້ເຖິງ 360 ກິໂລແມັດ. ວ່າມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການເດີນທາງ, BMW ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາທີ່ເຈົ້າຢູ່ຫຼັງລໍ້ແລະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ.

ບໍ່ຄືກັບ Husqvarna, ມັນສະດວກສະບາຍກວ່າ, ເພາະວ່າ Nuda ມີບ່ອນນັ່ງສູງທີ່ມີແຜ່ນຮອງແຂງ. ດັ່ງນັ້ນ, BMW ນັ່ງຕ່ ຳ ກວ່າ, ເຊິ່ງເperfectາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສູງສັ້ນແລະ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຫຼອກລວງໂດຍສິ່ງນັ້ນ, BMW ຍັງເປັນ roadster ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈັດການມຸມໄດ້ດີ. ເຈົ້າສາມາດຂີ່ມັນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໂດຍບໍ່ມີການ“ ບິດ” ຂອບແລະການລະງັບພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການໂຫຼດທັງactingົດທີ່ກະ ທຳ ຢູ່ໃນລົດຈັກໃນເວລານັ້ນ.

ສ່ວນປະກອບການແຂ່ງຂັນປະ ຈຳ ວັນ

ມັນແມ່ນຢູ່ໃນມຸມທີ່ suspension Husqvarna, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນໂຍນ, ແຂ່ງລົດ, manifests ຕົວຂອງມັນເອງ. ກ້ອງສ່ອງທາງຂ້າງ Showa ຄູ່ໜຶ່ງເຮັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີຢູ່ທາງໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊ໊ອກ Öhlins ເຮັດວຽກຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ທ່ານສາມາດຫຼິ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ທ່ານມັກຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີສໍາລັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແລະການເບຣກທີ່ຄົມຊັດກວ່າ, Nudi ໄດ້ຫັນເຂົ້າໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກ radial ຂອງ Brembo monobloc, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສວຍງາມຢູ່ແລ້ວທີ່ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຈ້ອງເບິ່ງເຂົາເຈົ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບີບຄົນດຽວໃນເວລາຂັບຂີ່. ການເບຣກໃສ່ລົດ BMW ແມ່ນກ້ຽງກວ່າ, ມີຟິວໃຫຍ່ໃນການວັດແທກຄວາມແຮງຂອງເບຣກ, ແລະ ABS ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບແລະເປັນນາງຟ້າຜູ້ປົກຄອງທີ່ແທ້ຈິງໃນທຸກສະພາບການຂັບຂີ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທັງສອງແມ່ນຄືກັນກັບການປຽບທຽບ roadster ລະດັບກາງ (ຄື BMW) ກັບ supercar ແຂ່ງ (Husqvarna). ສຸດທ້າຍ, ເບກເທິງຄວາມງາມສີແດງ-ຂາວ-ດຳ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບອັນທີ່ຢູ່ໃນ BMW S1000RR ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

Nuda ລາຄາຖືກບໍ່ແມ່ນແທ້ ...

ພາກສ່ວນຢູ່ທີ່ Husqvarna ແທ້ do ບໍ່ໄດ້ຂ້າມ, ແລະຖ້າບໍ່ໄວກວ່ານີ້, ອັນນີ້ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລາຄາສຸດທ້າຍ. ຢູ່ທີ່ 11.990 ເອີໂຣ, ແນ່ນອນວ່າ Nuda R ມີລາຄາແພງກວ່າ F800R, ເຊິ່ງມີລາຄາ 8.550 XNUMX ເອີໂຣພ້ອມກັບອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແລະມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນນີ້ທີ່ ຈຳ ແນກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ທຳ ມະດາຈາກນັກກິນເຂົ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຄົນທີ່ພໍໃຈກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢູ່ທີ່ BMW, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດ ຕຳ ນິຕົນເອງທີ່ໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປຍ້ອນວ່າມັນສະ ເໜີ ຫຼາຍ ສຳ ລັບລາຄາຂອງມັນ. ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ຮູບຮ່າງກ້າຫານແລະການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ສຸດ.

Husqvarna Nuda 900 R, ແມ່ນຫຼືບໍ່? ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍົກໂປ້ມືຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານມີອາຍຸພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາມ້າກິລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນຂີ່ມ້າທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ດີ - BMW F800R, ດີກວ່າມີ ABS ແລະ levers ຄວາມຮ້ອນ. PS: ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າອັນໃດເປັນດ້ານດີຂອງການລວມຕົວ? levers ຄວາມຮ້ອນໃນ Husqvarna! ແມ່ນແລ້ວ, BMW.

ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavcic, ຮູບ: Matevž Gribar

ປະເຊີນຫນ້າ - Matevzh Hribar

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາທັງສອງມີ R ໃນຕອນທ້າຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຍັງໃນກໍລະນີນີ້! ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄະດີອາຍາ Husqvarna, BMW ເປັນຄົນທີ່ສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ: ສະຫງົບ, ໝັ້ນຄົງ, ສະດວກສະບາຍປານກາງ… ມັນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍວ່າລົດຈັກສອງຄັນທີ່ມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນສາມາດສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານອັນດຽວກັນໄດ້ແນວໃດ.

ແລະເຈົ້າຈະມີອັນໃດ? BMW F800GS ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເປືອຍກາຍ, ລະງັບການຊຸມນຸມແລະຢາງລົດນອກຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ! ດອກ, ນັ້ນຈະເປັນລົດທີ່ກໍານົດເອງສໍາລັບຂ້ອຍ.

BMW F800R

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Автовал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto ເລືອກ, doo

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 8.550 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ສອງປ່ອງໃນຖັງ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ

  ພະລັງງານ: 64 kW (87) ລາຄາ 8.000 / ນາທີ

  ແຮງບິດ: 86 Nm ທີ່ 6.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ແຜ່ນ ໜ້າ Ø 320 ມມ, ຜ້າເບກເບຣມ Brembo 4-piston, ຈານດ້ານຫຼັງØ 265 ມມ, ເຄື່ອງວັດລູກສູບແບບລູກສູບລູກສູບດ່ຽວ.

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງໄກສ່ອງທາງໄກແບບຄລາສສິກØ 43 ແມັດ, ການເດີນທາງ 125 ມມ, ດ້ານ ໜ້າ ສອງດ້ານ swingarm, ເຄື່ອງດູດຊshockອກດ່ຽວ, ປັບການໂຫຼດກ່ອນແລະປັບຄວາມຊຸ່ມຂອງ backlash, ການເດີນທາງ 125 mm.

  ຢາງລົດ: 120/70-17, 180/55-17

  ສູງ: 800 ມມ (ທາງເລືອກ 775 ຫຼື 825 ມມ)

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 16

  ລົດເຂັນ: 1.520 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 199 ກິໂລກຣາມ (ມີນໍ້າ), 177 ກິໂລ (ແຫ້ງ)

Husqvarna Nuda 900 ຣ

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Langus Motocentr Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 11.999 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ສອງປ່ອງໃນຖັງ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ສອງທິບາຍຮູບແບບການດໍາເນີນງານ

  ພະລັງງານ: 77 kW (105) ລາຄາ 8.500 / ນາທີ

  ແຮງບິດ: 100 Nm ທີ່ 7.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ແຜ່ນດ້ານ ໜ້າ Ø 320 ມມ, ເຄື່ອງສູບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບຣມ Brembo ຕິດຕັ້ງເປັນ 4-piston, ຈານດ້ານຫຼັງØ 265 ມມ, ເຄື່ອງມືຕັດ Brembo

  ການລະງັບ: ດ້ານ ໜ້າ ຂອງ Sachs ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກØ 48 m, ການເດີນທາງ 210 ມມ, ດ້ານຫຼັງສອງດ້ານ swingarm, Sachs damper ດຽວ, preload ປັບແລະ backlash damping, ການເດີນທາງ 180 mm.

  ຢາງລົດ: 120/70-17, 180/55-17

  ສູງ: 870 ມມ (ທາງເລືອກ 860 ມມ)

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 13

  ລົດເຂັນ: 1.495 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 195 ກິໂລກຣາມ (ມີນໍ້າ), 174 ກິໂລ (ແຫ້ງ)