pedal ເບກ: ການເຮັດວຽກແລະການຜິດປົກກະຕິ

pedal ຫ້າມລໍ້, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະຫ້າມລໍ້. ລະບົບນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນປົກກະຕິ. ຫຼຽນ. ບັນຫາກ່ຽວກັບ pedal ເບກແມ່ນອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິອັນຕະລາຍໃນລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ.

📍 ເບຣກຢູ່ໃສ?

rods ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງກົນຈັກມີ ສາມ pedals : ຫ້າມລໍ້, ເລັ່ງແລະ clutch, ທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. pedal clutch ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຕີນຊ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ ຂາຂວາຍ້າຍລະຫວ່າງຕົວເລັ່ງ ແລະ pedal ຫ້າມລໍ້.

pedal ເບກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ ລະຫວ່າງ, ລະຫວ່າງ clutch ແລະ accelerator ໄດ້. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ນີ້ແມ່ນ pedal ຊ້າຍ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາແມ່ນເຄື່ອງເລັ່ງ.

ພາລະບົດບາດຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນເພື່ອກະຕຸ້ນລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຍັງມີເບກເຄື່ອງຈັກແລະເບກມື, ເຊິ່ງເສີມອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ pedal ຫ້າມລໍ້:

• Le ເບກເຄື່ອງຈັກ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນຂະບວນການເລັ່ງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍຕົວເລັ່ງ. ເມື່ອທ່ານບໍ່ກົດ pedal ເລັ່ງຫຼື clutch, deceleration ເກີດຂຶ້ນໂດຍຕົວມັນເອງ.
• Le ເບກມື ຫຼືເບຣກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເປັນ lever ຫຼືປຸ່ມທີ່ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະ stationary ຢຸດ. ຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກີດຂວາງພວກມັນໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດທີ່ຈອດຢູ່ແລ້ວຈະເລີ້ມອອກໄປອີກ. ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຖ້າຫາກວ່າ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ສຸດທ້າຍເອສ ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເບກ. ບັງຄັບໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2000, ມັນແມ່ນ ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ ລໍ້. ເຊັນເຊີ ABS ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຈະກວດພົບການລັອກລໍ້ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຄືນໄດ້.

ລະບົບທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ servo-ເບກ, ຍັງເອີ້ນວ່າ mastermaker ໄດ້. ມັນຊ່ວຍໃນການເບຣກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ລາວກົດ pedal ເບກ.

⚙️ ເບຣກເຮັດວຽກແນວໃດ?

pedal ຫ້າມລໍ້, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕີນຂວາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ກະຕຸ້ນລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນແມ່ນໂດຍການຄລິກໃສ່ມັນທີ່ຄົນຂັບສາມາດຊ້າລົງຫຼືຢຸດລົດຂອງລາວ. ການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ activates ຫຼາຍພາກສ່ວນ:

• ທຢຸດ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ ;
• . ຜ້າເບກ ;
• Le ແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເບກ, ລາວກະຕຸ້ນກະບອກສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ. ນ້ ຳ ເບກ... ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ນໍ້າມັນເບຣກຈະກົດດັນໃສ່ຄາລິບເບຣກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນກົດດັນແຜ່ນເບຣກໃສ່ແຜ່ນເບຣກ.

ບາງລະບົບເບກມີການຕິດຕັ້ງ ເບກກອງ ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນ piston ໄຮໂດຼລິກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ pads ໄດ້ຮັບການກົດດັນກັບ drum ໄດ້.

🛑 ອາການຂອງບັນຫາເບກແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບເບຣກຂອງລົດມີຄວາມກົດດັນຢ່າງໜັກຕາມທຳມະຊາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນ imposed ກ່ຽວກັບມັນ. ສະຖານທີ່ຂອງແຜ່ນແລະ pads ຫລັງຢາງຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະຂີ້ຕົມ.

ນໍ້າມັນເບຣກຖືກລະບາຍ ແລະປ່ຽນແທນ ທຸກໆ 2 ປີ ຫຼືທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດ... ຜ້າເບກຍັງຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່. ປະມານທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດ... ສຸດທ້າຍ, ແຜ່ນເບກມັກຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍການປ່ຽນແຜ່ນຮອງທຸກຄັ້ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ ໃສ່ທີ່ນໍາພາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ ການປ່ຽນແປງຂອງ platelet ຫຼືແຜ່ນ ຫ້າມລໍ້. ແຜ່ນບາງອັນມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບແຜ່ນເບກ, ການສວມໃສ່ແມ່ນວັດແທກໂດຍຄວາມຫນາ. ທັນທີທີ່ມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສວມໃສ່ຫຼືມີບັນຫາກັບລະບົບເບກ, pedal ຫ້າມລໍ້ເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ:

• Du ສຽງເບຣກ ;
• ຫນຶ່ງ pedal ຫ້າມລໍ້ແຂງ ທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດຍາກເພື່ອຫ້າມລໍ້;
• ຫນຶ່ງ pedal ທີ່ softens ;
• ຫນຶ່ງ ການສັ່ນສະເທືອນ ໃນ pedal ຫ້າມລໍ້;
• La ລົດດຶງໄປຂ້າງ ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້;
• Le ໄຟເຕືອນໄພຫ້າມລໍ້ ໄຟຂຶ້ນ;
• . ຄວັນເບກ.

ບັນຫາ pedal ເບກຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ເບກ​ຮົ່ວ​ຫຼື​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ສ່ວນ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ຫ້າມ​ລໍ້​, pedal ຫ້າມ​ລໍ້​ມັກ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າການຫ້າມລໍ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິແລະຜິດປົກກະຕິ. ແຕ່ອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກແນວໃດໃນເວລາທີ່ເບກຫມາຍຄວາມວ່າ?

ດັ່ງນັ້ນ pedal ເບກທີ່ softens ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວເປັນສັນຍານຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາເບກຫຼື, ຫນ້ອຍທົ່ວໄປ, ການປະກົດຕົວຂອງອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ຖ້າຕີນເບຣກອ່ອນລົງ ຫຼື ຍັບຍັ້ງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສຸດທ້າຍ, ຖ້າ pedal ເບກອ່ອນລົງຫຼັງຈາກເລືອດນ້ໍາເບຣກ, ມັນອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫລທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້!

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຈົ້າ pedal ເບກຍາກ ແລະວ່າແຮງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບມັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນທີ່ຊັດເຈນບັນຫາຂອງ servo ຫ້າມລໍ້. ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນ, ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າຫາກວ່າ pedal ເບກແມ່ນ depressed ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປິດຫຼືໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຍັງມັກຈະເປັນສັນຍານວ່າ pads ແມ່ນ worn ບໍ່ດີຫຼືວ່າ caliper ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຍຶດ.

ຫນຶ່ງ vibration ຫຼື jerking ຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ ອາການຫຼາຍຂອງແຜ່ນມີເມກ. ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຕາມຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີການຈະລາຈອນໃນລະດູຫນາວ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບບັນຫານີ້ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະລົດຫລັງລໍ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງອາການທີ່ພົບ, ເບກຄວນຈະຖືກກວດສອບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກແມ່ນແນ່ນອນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນອ້ອມຂ້າງທ່ານ.

ເບຣກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາຂັບລົດ. ໃຫ້ສ້ອມແປງເບກຂອງທ່ານເປັນປະຈຳ ແລະໃຫ້ເບິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ຖ້າເຈົ້າສົງໃສວ່າລະບົບເບຣກບໍ່ສຳເລັດ. ຜູ້ປຽບທຽບ garage ຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາການນັດພົບຢູ່ໃກ້ທ່ານ!