ມ້ວນຜ່ານ… ລຸ້ນ
ເນື້ອໃນ
ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຮູບແບບລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ມີຂັບລົດທາງຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວຄວນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ທົນທານພຽງພໍສໍາລັບລໍ້ການຫາຄູ່. ເນື່ອງຈາກກໍາລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລໍ້ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວເກີດຂື້ນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດແມ່ນຢູ່ໃນລຸ້ນທີສາມຂອງພວກເຂົາແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດແລະຈຸດປະສົງຂອງຮູບແບບລົດ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີການຂັດຂວາງ ...
ບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າລູກປືນເຫຼັກບໍ່ແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ; ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຂອງລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, ປະເພດທີ່ມີປະໂຫຍດຫນ້ອຍຂອງລູກປືນ roller tapered ເດັ່ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ, ມັນມີຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແລະຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລູກປືນ roller tapered ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບເປັນໄລຍະການເກັບກູ້ຕາມແກນແລະ lubrication ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂໍ້ເສຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກັບລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມມຸມທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເກືອບບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາຮູບຈວຍ.
ປຸ່ມ ຫຼື (ເຕັມ) ການເຊື່ອມຕໍ່
ໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາການຜະລິດທີສາມຂອງລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອະດີດ, ພວກເຂົາມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ, ແລະທໍາອິດ, ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນຄົນລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດຈາກກັນແລະກັນ? ລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມສອງແຖວທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຍູ້" ເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບ crossover. ໃນທາງກັບກັນ, ລູກປືນຮຸ່ນທີສອງທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການເຊື່ອມໂຍງກັບສູນກາງລໍ້. ໃນຮຸ່ນທີສາມທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດ, ລູກປືນຕິດຕໍ່ສອງແຖວເປັນລ່ຽມເຮັດຫນ້າທີ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ inextricable ລະຫວ່າງ hub ແລະ knuckle ການຊີ້ນໍາ. bearings ຮຸ່ນທໍາອິດສາມາດພົບເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າ, ລວມທັງ. Opel Kadett ແລະ Astra I, ທີສອງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Nissan Primera. ໃນທາງກັບກັນ, ລຸ້ນທີສາມຂອງລູກປືນຕິດຕໍ່ກັນເປັນລ່ຽມສອງແຖວສາມາດພົບໄດ້ - ເຊິ່ງອາດຈະປະຫລາດໃຈຫລາຍ - ໃນທັງ Fiat Panda ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ Ford Mondeo.
Pitting, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ລູກປືນສອງແຖວຕິດຕໍ່ກັນເປັນລ່ຽມແມ່ນທົນທານຫຼາຍ: ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ພວກເຂົາຄວນຈະຢູ່ໄດ້ເຖິງ 15 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ. ເປັນຫຍັງການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ? ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງລູກປືນລໍ້ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ພັຍ superficial ກ້າວຫນ້າຂອງອຸປະກອນການຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດ. ໃນພາສາມືອາຊີບ, ເງື່ອນໄຂນີ້ເອີ້ນວ່າ pitting. ລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມສອງແຖວຍັງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນປະເພດຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາຂອງສູນລໍ້. ໃນທາງກັບກັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າເປັນເວລາດົນນານອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງມັນ. ສັນຍານອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ວ່າລູກປືນຫນຶ່ງເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບການຊີ້ນໍາທັງຫມົດຂອງລົດ. ພວກເຮົາສາມາດກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຍົກລົດເທິງຍົກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍລໍ້ຫນ້າທາງຂວາງແລະຂະຫນານກັບແກນຂອງການຫມຸນຂອງພວກເຂົາ.
ການທົດແທນ, ນັ້ນແມ່ນ, ບີບຫຼື unscrew
A bearing ເສຍຫາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຜະລິດໃດກໍ່ຕາມ, ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງການແກ້ໄຂປະເພດເກົ່າ, e.g. ຮຸ່ນທໍາອິດ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກທົດແທນແລະຫນຶ່ງທີ່ດີຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍການກົດມັນດ້ວຍເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຄູ່ມື. ນີ້ແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃນກໍລະນີຂອງ bearings ຂອງປະເພດສຸດທ້າຍ, i.e. ລຸ້ນທີສາມ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມ, ພຽງແຕ່ unscrew ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tightens ສອງສາມ screws. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະລຸນາສັງເກດ, ຢ່າລືມ tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ torque ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍໃຊ້ wrench torque.
