Peugeot 306 SW ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນສະຖານີລົດຍົນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ໃນຕະຫລົກຂອງໂປໂລຍ, ທີ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ຕັ້ງຊື່, ຫນຶ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ monologue ກ່ຽວກັບຄົນແລະເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ນັກສະແດງໄວຫນຸ່ມໄດ້ຖາມກຸ່ມຂອງເຈົ້າພາບຮ່ວມກັນຫຼາຍຄໍາຖາມ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄືພະລັງງານຂອງລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ. ທຸກຄົນຫັນມາເວົ້າໂອ້ອວດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຄົນກໍ່ສັບສົນກັບຄໍາຖາມ: ເປັນຫຍັງພວກເຂົາຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມໄວຈໍາກັດ?

ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງລົດເຊັ່ນ Porsche 911 GT3, BMW M3 ຫຼື Mercedes E55 AMG, ຄໍາຖາມນີ້ຈະເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນ່ນອນ, ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເລັ່ງລົດໄດ້ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄວກວ່າໃນບາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທຽນໄຂໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ແຕ່ເປັນຫຍັງທັງຫມົດນີ້, ຖ້າພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ? ມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະຕິບັດໄດ້, ການປະຕິບັດການທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍງົບປະມານຂອງທ່ານ? ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Peugeot 306 station wagon?

Peugeot 306 ເປີດຕົວໃນປີ 1993. ຮູບກົມຢ່າງຊັດເຈນ, ມີຮູບແບບທີ່ຊັບຊ້ອນແລະ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ເປັນຜູ້ຊາຍຫຼາຍ, ນາງໄດ້ກາຍເປັນຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຝຣັ່ງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄກ - ມີການສະເຫນີຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບການຂາຍແບບຈໍາລອງ, ແລະລາຄາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ລົດດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບ: hatchback ສາມປະຕູແລະຫ້າປະຕູ, sedan ສີ່ປະຕູ, ສະຖານີ wagon ແລະສະບັບແປງ. ສະບັບຄອບຄົວ, i.e. station wagon ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ເປັນຫຍັງ?

ຄວາມຊື່ສັດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອອກໂສດ. ລົດເບິ່ງດີ, ຖ້າບໍ່ງາມ. ໂຄມໄຟ Peugeot ປົກກະຕິຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນ, hood sculpted elegant, ເສັ້ນຂ້າງແບບດັ້ງເດີມແລະດ້ານຫລັງທີ່ອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງລົດຊ້າ. ເນື່ອງຈາກ 18 ປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງ, ຮູບລັກສະນະຂອງມັນສາມາດຖືກພິຈາລະນາຫຼາຍກ່ວາທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ຢູ່ທີ່ສູງກວ່າ 4.3m, ລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍຍ້ອນຄວາມກວ້າງ (1.7m). ຈໍານວນທີ່ພໍສົມຄວນຂອງບ່ອນນັ່ງທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບລົດຄອບຄົວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະບັບສະຖານີ wagon, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າເຖິງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ມີປະລິມານ 440 ລິດ, ເຊິ່ງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1500 ລິດ! ອັດຕາສ່ວນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບສາຍລໍາຕົ້ນຕ່ໍາມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍຂອງ 306 ແມ່ນບໍ່ຫນ້າກຽດຊັງ, ຮູບແບບ, ຝີມືແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ທໍລະຍົດອາຍຸຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ນາທີທໍາອິດຫຼັງຈາກທີ່ມັນນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້. ພວງມາໄລທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫ່າງໄກຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພາດສະຕິກແຂງແລະແຕກ, dashboard insipid - ຫຼາຍຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນ Peugeot ຫນາແຫນ້ນ - ອຸປະກອນ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີອຸປະກອນດີຫຼາຍ, ລວມທັງ. ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະໄຟຟ້າເຕັມຢູ່ເທິງເຮືອ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໄຟຟ້າ - ຊາວຝຣັ່ງແລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາມີບັນຫາທີ່ຫນ້າລໍາຄານຫຼາຍກັບອຸປະກອນລົດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງກໍ່ເລີ່ມດໍາລົງຊີວິດຂອງຕົນເອງ.

ສໍາລັບຂໍ້ເສຍແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ, suspension ຄວນຖືກກ່າວເຖິງເຊັ່ນກັນ - ມັນສະດວກສະບາຍແລະຈັດການມຸມໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນອ່ອນໂຍນຫຼາຍແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເລື້ອຍໆ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາແລັກຊີທັງຫມົດສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດ - ຈາກ "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ" 1.1 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 60 ແຮງມ້າ, ໄປຫາ "ສອງຕົວອັກສອນ" ທີ່ມີຄວາມຈຸ 167 ມ້າ. ສໍາລັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກ 1.9 D ທີ່ດູດຊືມທໍາມະຊາດແລະທໍາລາຍບໍ່ໄດ້ດ້ວຍກໍາລັງ 69 ແຮງມ້າ. ແລະຫົວຫນ່ວຍ HDi ທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານ sloppy (ລະບົບສີດຕ້ອງການນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ).

"ສາມຮ້ອຍ" - ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດຶງດູດ, ລາຄາຖືກ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງແລະຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນທີ່ຈະຂັບລົດ. ອຸປະກອນທີ່ດີຂອງແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການສະເຫນີສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຫລູຫລາເລັກນ້ອຍໃນລາຄາຕໍ່າຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peugeot 306 ຍັງເປັນການອອກແບບຂອງຝຣັ່ງປົກກະຕິ - ກົນຈັກທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍ, ແຕ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເອເລັກໂຕຣນິກ. ບາງຄັ້ງບາງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອເລີ່ມໃຊ້ຊີວິດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ແມ່ນກັບລົດຊາດຂອງທຸກຄົນ.