ແນວຄວາມຄິດຂອງ Mercedes A-Class - ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງອະນາຄົດ
Mercedes A ລົ້ມເຫລວຕາມທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງການ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີກຸ່ມຄົນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ເລືອກລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ປູນ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດສອບ moose scandal ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຕະຫຼາດຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຂອງ Mercedes tarnished. ໃນການກະກຽມສໍາລັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Stuttgart ຕ້ອງການຝັງລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະແດງລົດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ລົດຕົ້ນແບບ Mercedes Concept A-Class ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນງານ Shanghai Motor Show (21-28 ເມສາ) ເປັນລົດສະປອດທີ່ມີຮູບຊົງຕ່ຳ ທີ່ມີກະເປົ໋າຍາວ ແລະ ການອອກແບບດ້ານໜ້າແບບຮຸກຮານ. ເສັ້ນລຽບຂອງລົດແມ່ນ, ອີງຕາມ Mercedes, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກລົມແລະຄື້ນຟອງທະເລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຊີການບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະ ເໜີ ໃນຕົ້ນແບບ Mercedes F 800 ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ໂດຍສາຍຕາ, ທັງສອງລຸ້ນຂອງ Mercedes A ບໍ່ໄດ້ຕັດກັນໃນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງປ້າຍຂອງບໍລິສັດຢູ່ເທິງຝາ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຢູ່ເທິງກະເບື້ອງ radiator. ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຈຸດໂລຫະຢູ່ໜ້າຕາໜ່າງ ແລະ ຊ່ອງຮັບອາກາດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າດາວ Mercedes ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງທ້ອງຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດວງດາວ. ຜົນກະທົບດຽວກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ rims ລໍ້ແລະແມ້ກະທັ້ງກັບພາຍໃນຂອງ headlights. ໂຄມໄຟໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ LEDs, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່. ເສັ້ນໃຍ optical ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ - ແສງກາງເວັນຈາກ 90 ເສັ້ນໃຍໃນອາລູມິນຽມ mounts. ແທນທີ່ຈະເປັນຫລອດໄຟໃນໄຟຫລັງ, "ເມກດາວ" ຍັງສະຫວ່າງ.
ພາຍໃນຍັງປະກອບດ້ວຍການອ້າງອີງເຖິງເຮືອບິນ. ອີງຕາມການ Mercedes, dashboard ຄ້າຍຄືປີກເຮືອບິນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນມັນຢູ່ໃນຮູບທີ່ເຜີຍແຜ່ມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາແນ່ນອນວ່າຄ້າຍຄືກັບການຮັບອາກາດ, ຈື່ຈໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ jet ຂອງເຮືອບິນໃນຮູບຮ່າງແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາ "ແຂວນ" ພວກມັນຈາກ dashboard, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແສງສີມ່ວງ. ເຄື່ອງມືຮອບຢູ່ໃນ dashboard ຍັງຄ້າຍຄືກັບພາຍໃນຂອງຫົວເຄື່ອງຈັກ jet, ຍັງຂອບໃຈກັບ backlight ສີມ່ວງ. ລີເວີການປ່ຽນຢູ່ໃນອຸໂມງແມ່ນຍັງຖືກຈັດຮູບແບບຫຼັງຈາກ levers thrust ປີ້ນກັບເຮືອບິນ.
ລົດມີສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ສະຫງ່າງາມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍກັບລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງກິລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີ console ສູນກາງແບບດັ້ງເດີມ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດຢູ່ໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ. ລະບົບມັນຕິມີເດຍຂອງລົດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແລະ COMAND Online ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດການທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ.
ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ turbo-petrol ສີ່ສູບທີ່ມີຫົວສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີປະລິມານ 2 ລິດ, ຜະລິດ 210 ແຮງມ້າ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງແລະມີຄຸນສົມບັດຂອງເທກໂນໂລຍີ BlueEFFICIENCY.
ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລົດມີລະບົບເຕືອນໄພການປະທະກັນທີ່ອີງໃສ່ radar, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເບກສຸກເສີນທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດກັນດ້ານຫລັງໃນເວລາເບກຫນັກ, ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນທີ່ຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຕືອນລາວໃນເວລາທີ່ລາວຢູ່. ລົບກວນ ຫຼືບໍ່ສົນໃຈ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດນີ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຊອກຫາສະບັບການຜະລິດຂອງຕົນ.
