ເປັນຫຍັງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ການຕັ້ງຄ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ຖ້າຫາກວ່າອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກລັກສະນະຂະບວນການຂອງປະກົດການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນທາງອອກຈະບໍ່ມີສີແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິ.
ໂດຍວິທີການທີ່ມັນສູບຢາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບພາຍໃນຂອງລົດ. ການຂັບໄລ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຊີ້ບອກເຖິງການພັດທະນາຂອງຄວາມຜິດພາດ. ແລະຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ vapor ນ້ໍາໃນລະດູຫນາວແມ່ນ variant ຂອງມາດຕະຖານ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ, ຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂການວິນິດໄສທີ່ມາພ້ອມກັບແມ່ນສີຂອງຄວັນຢາສູບ. ວິທີການກໍານົດສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍສັນຍານພາຍນອກ - ໃຫ້ເບິ່ງຕົວຢ່າງ.
ຄວັນຢາສູບສາມາດບອກຫຍັງເຈົ້າໄດ້?
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນພາກສ່ວນບັງຄັບຂອງລະບົບທີ່ປະກອບເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງງຽບທີ່ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍແກັສຫຼືອາກາດຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ.
ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລົດຈະປ່ອຍທາດອາຍພິດອອກເປັນຜົນມາຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຜົນກະທົບສິ່ງລົບກວນທີ່ມີພະລັງຂະຫຍາຍພັນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຄື້ນສຽງ.
ຄວັນຢາສູບຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ການຕັ້ງຄ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ຖ້າຫາກວ່າອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກລັກສະນະຂະບວນການຂອງປະກົດການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນທາງອອກຈະບໍ່ມີສີແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິ.
ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ລະບົບເຮັດວຽກຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງການພັດທະນາການລະເມີດຫຼືການປະກົດຕົວຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການປ່ອຍອາຍພິດກາຍເປັນສີຂາວ, ສີຟ້າຫຼືສີນ້ໍາຕານແລະສີດໍາ.
ຄວນມີຄວັນທີ່ມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ?
ຄວັນຢາສູບຈາກ muffler, ອີງຕາມການ motorists ຫຼາຍ, ແມ່ນ variant ຂອງມາດຕະຖານ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດເລັກນ້ອຍຂອງໄອນ້ໍາສີຂາວ. ທາງດ້ານເທກນິກ, ປະກົດການນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກ heated ບໍ່ດີ.
ເມກຂະໜາດນ້ອຍອາດເປັນສັນຍານຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດຢູ່ທີ່ -10°C ຫຼືຕໍ່າກວ່າ. ທັນທີທີ່ລະບົບອົບອຸ່ນຂຶ້ນດີ, condensate ກັບໄອນ້ໍາຈະຄ່ອຍໆຫາຍໄປ.
ວິທີການກໍານົດວ່າເປັນຫຍັງຄວັນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. muffler ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ, ດັ່ງນັ້ນລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສາມາດບອກຫຼາຍກ່ຽວກັບ malfunction ແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
ສາເຫດຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການນີ້:
- ການລະເມີດຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ.
- ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ນໍ້າມັນເຂົ້າ ຫຼື ຕ້ານການແຊ່ແຂງຢູ່ໃນກະບອກສູບ.
ໂດຍສີຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສແບບພິເສດແລະສະຫຼຸບບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຊະນິດຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ຖ້າມັນສູບຢາຫຼາຍຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຮົ່ມຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ. ນີ້ຈະບອກເຈົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງບັນຫາ.
ອາຍສີຂາວ
ການປ່ອຍອາຍອາຍທີ່ເປັນສີຂາວອອກຈາກ muffler ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າກວ່າ -10 °C ແມ່ນປົກກະຕິ. ການຂົ້ນຂື່ນສະສົມຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ການປ່ອຍອາຍນ້ໍາຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນ. ການກວດສອບພາຍນອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢືນຢັນມາດຕະຖານ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ, ຢອດນ້ໍາປົກກະຕິແລ້ວຍັງຄົງຢູ່ໃນການຕັດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ມີສີຂາວເຂັ້ມສາມາດເຕືອນໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນອົບອຸ່ນຢູ່ນອກ.
ຄວັນຢາສູບເຢັນ
ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ລົດຢືນຢູ່ຂ້າງນອກທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າ, ມັນປະສົບກັບການໂຫຼດບາງຢ່າງ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອົບອຸ່ນເປັນໄລຍະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຈະເລີ່ມ freeze ເລັກນ້ອຍ.
ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນໄຟຫນາໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ:
- ປະທັບຕານ້ໍາມັນແຊ່ແຂງ.
- ການຖອດຖອນແຫວນລູກສູບ.
- ປະກົດການຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຊັນເຊີ.
- ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາກັບ impurities.
ວິທີການກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍສີ
ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຊຸດໂຊມ, ເຫດຜົນອາດຈະຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ລະດັບຄວາມຫນືດຂອງອົງປະກອບຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ. ແຫຼວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກມີເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.
ສີຟ້າ (ສີຂີ້ເຖົ່າ) ຄວັນຢາສູບ
ຖ້າມີຄວັນຢາສູບຫຼາຍຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ຄວັນຢາສູບເປັນສີຂາວ, ນີ້ອາດຈະເປັນຕົວແປຂອງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ. ເມື່ອມີສີຟ້າອ່ອນ, ສີຟ້າ ຫຼືສີຟ້າເລິກໆປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຂະບວນການທີ່ບໍ່ສົມຄວນກຳລັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງ.
ຄວັນຢາສູບສີຟ້າຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າຍັງເອີ້ນວ່າ "ນໍ້າມັນ". ແນ່ນອນ, ການປ່ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດມາຈາກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼື pistons.
ມັນອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້:
- ທໍ່ສູບຫຼືລູກສູບໃສ່.
- Wen rotor bearings ຫຼືປະທັບຕາ.
ອີກກໍລະນີທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດໄຟແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງຂອງກະບອກແມ່ນປິດ, ປ່ຽງໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້ອອກ - ຄວັນຢາສູບກາຍເປັນສີຟ້າແລະສີຂາວ. ການກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງກະບອກສູບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ພາຍໃນພາກສ່ວນ, ການບີບອັດແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ທຽນໄຂທີ່ມາພ້ອມກັບແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຕົມສີດໍາ.
ຄວັນ ດຳ
ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງຄວັນຢາສູບສີດໍາ, particles soot ບິນອອກຈາກ muffler ໄດ້. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ແນ່ໃຈວ່າການຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕໍ່ບັນຫານີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກມາພ້ອມກັບການເພີ່ມ:
- ມໍເຕີບໍ່ສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ມັນອາດຈະຢຸດ.
- ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ພະລັງງານແມ່ນສູນເສຍພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ອາຍແກັສໄອເສຍມີກິ່ນເໝັນແຮງ.
ສາເຫດຂອງປະກົດການດັ່ງກ່າວອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ nozzles - ຫຼັງຈາກນັ້ນການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດ. ປະກົດການທີ່ອະທິບາຍໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ - ນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຫນຶ່ງໃນແນວພັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ:
- Nozzle ສວມໃສ່.
- ການລະເມີດລະບົບການຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ.
- ປະສິດທິພາບ throttle ບໍ່ດີ.
- ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນປ່ຽງຮັບປະທານ.
- Turbocharger ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ການຕິດສະຫຼາກບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນຫຼືການແຈກຢາຍອາຍແກັສ.
ສີຂອງໄອເສຍຄວນຈະເປັນແນວໃດ?
ການປ່ຽນແປງສີຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກ muffler ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຕອບສະຫນອງຢ່າງທັນເວລາຕໍ່ກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນເວລາທີ່ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ
ເມື່ອພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຂົາຫມາຍເຖິງຄຸນນະພາບເຊັ່ນຄວາມຫນືດ. ນ້ໍາມັນຫນາເກີນໄປ provokes ການສວມໃສ່, ອົງປະກອບຂອງແຫຼວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການພັກຜ່ອນ.
ຄວັນຢາສູບເວົ້າຫຍັງ?
ຖ້າລົດຂອງທ່ານກິນນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ສີຂອງຄວັນຢາສູບຈາກ muffler ຈະບອກກ່ຽວກັບມັນ: ທໍາອິດມັນເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ, ຫາຍໄປຢ່າງໄວວາ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວອາດຈະໄປ unnoticed ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວ.
ດ້ວຍການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນ
ທາດປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນລະບົບການແຈກຢາຍຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດສີດຳຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄດ້ຮັບພາຍໃນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້. ບັນຫາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີລົດ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ໍາມັນ
ນ້ໍາມັນຫຼືຄວັນຢາສູບສີຂີ້ເຖົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ viscosity ທີ່ບໍ່ດີຂອງອົງປະກອບ, ການທົດແທນທີ່ສົມບູນສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວັນສີຟ້າອາດຈະປາກົດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລາສັ້ນໆໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫາຍໄປ, ປ່ຽນເປັນສີຂາວຫຼືແປ.
ຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງຈັກ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ຂະບວນການທັງຫມົດຈະຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ.
ມີ 2 ທາງເລືອກມາດຕະຖານ:
- ຄວັນສີຂາວ. ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນອາການຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ condensate.
- ຄວັນສີດໍາຢູ່ໃນສາຍນ້ໍາບາງໆ. ຕົວຊີ້ວັດຂອງຂະບວນການ afterburning ໃນ catalyst ໄດ້.
ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນຍາວ
ໃນກໍລະນີນີ້, ສາເຫດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍາຈັດຄວັນຢາສູບອອກຈາກທໍ່. ຖ້າການປ່ອຍອາຍພິດບາງໆອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫາຍໄປໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາ.
ເປັນຫຍັງ muffler ສູບຢາ
ຖ້າເຖິງແມ່ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຄວັນຢາສູບບໍ່ຢຸດ, ມັນຈະກາຍເປັນຫນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈົມລົງຂອງວົງ scraper ນ້ໍາມັນ.
ຫຼັງຈາກຖອນ catalyst
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາຕົວແປງ catalytic, ທ່ານປະເພດຂອງການທໍາລາຍລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດພາຍໃນລະບົບ. ເຊັນເຊີອີເລັກໂທຣນິກບໍ່ໄດ້ນັບອົງປະກອບ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເລີ່ມຖິ້ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີການເຕີມເຕັມສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ຄວັນສີດໍາ oozes ຈາກ muffler ໄດ້. ບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າຄືນໃຫມ່ຫຼື reflashing ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ
ການໂຫຼດສໍາລັບລົດສາມາດພິຈາລະນາກົດ pedal ອາຍແກັສເພື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າລົດແມ່ນຢືນຢູ່. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນປີນຂຶ້ນພູທີ່ຍາວແລະຍາກ. ທັງສອງກໍລະນີສົມມຸດວ່າ muffler ຈະຜະລິດຄວັນສີຂາວ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວແປຂອງມາດຕະຖານ.
ສາເຫດຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຂອງຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສີ". ໂດຍປົກກະຕິ, ອາຍສີຂາວແມ່ນຍອມຮັບໄດ້, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີ condensate. ສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີດໍາຫຼືຫນາແຫນ້ນແລະຫນາແຫນ້ນ - ສັນຍານວ່າພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນ worn ອອກ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນ.
