ເປັນຫຍັງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງເບົາ

ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ, ແຕ່ມັນຍັງເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງສົດ. ສີແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ: ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ. ປະຕູ AvtoVzglyad ໄດ້ຄິດອອກວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊັກຊ້າການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານສາມາດລໍຖ້າເລັກນ້ອຍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດອອກວ່າເປັນຫຍັງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ darkens, ແລະເປັນຫຍັງມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 8000-10 ກິໂລແມັດ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສັ່ງຈອງວ່າ, ໃນຫຼັກການ, ມັນບໍ່ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າໃຫມ່, ເພາະວ່າຂະບວນການຂອງການຜຸພັງຂອງສານຫລໍ່ລື່ນແມ່ນກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສີຂອງນ້ໍາມັນຂອງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງອ່ອນກວ່າຄົນອື່ນ. ແຕ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ inhibitors oxidation ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊ້າລົງຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ "ຮົ່ມຂອງສີຂີ້ເຖົ່າ".

Oxidation ເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນນໍ້າມັນແຮ່ທາດ, ແລະບໍ່ແມ່ນໃນ "ສັງເຄາະ". ເພາະສະນັ້ນ, "ນ້ໍາແຮ່ທາດ" ຊ້ໍາໄວ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ຊ້ໍາໃນເວລາແລ່ນປະມານ 5000 ກິໂລແມັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຊ້າລົງຂະບວນການຜຸພັງ "ບວມ" ຈາກຫົວໃຈ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ, ສອງສິ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້: ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພື້ນຖານແລະຊຸດເພີ່ມເຕີມ. ສຸດທ້າຍມີຄຸນສົມບັດທໍາຄວາມສະອາດແລະປ້ອງກັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຖືກລ້າງເຂົ້າໄປໃນ crankcase ແລະຕົກລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ຈາກນີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກາຍເປັນຊ້ໍາ.

ຖ້ານ້ໍາມັນຍັງຄົງສະອາດໃນເວລາແລ່ນໂດຍສະເລ່ຍ, ນີ້ພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແມ່ນອ່ອນແອ, ແລະຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ - ລູກສູບ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ນ້ ຳ ມັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນທັນທີ.