ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ຄວນເກັບຢາງໃນຖົງຢາງ
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, "ຮັກສາ" ຢາງພາລາຫຼັງຈາກເກີບ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຂອງພວກເຂົາຕາມລະດູການ, ມັກຫຸ້ມຫໍ່ມັນໄວ້ໃນຖົງຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າປະຕູ AvtoVzglyad ຄົ້ນພົບ, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດແບບນີ້. ແລະວ່າເປັນຫຍັງ.
ແນ່ນອນວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ສົນໃຈ "ກືນ" ທີ່ຮັກຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນຈະເວົ້າວ່າ: "ມັນເປັນແນວໃດ, ເພາະວ່າມັນຖືກແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາຢາງໃນຖົງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮ້ານຢາງລົດ"? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມຢາງຈຶ່ງມີລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍຖົງເຫຼົ່ານີ້ແລະຝາປິດອື່ນໆ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຂາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການໃຫ້ພວກເຂົາໄປໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຂົາເພີ່ມຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າຕໍ່ຈຸດຂາຍຂອງພວກເຂົາ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ Pirelli, ຜູ້ສະຫນອງສະເພາະຂອງຢາງ F1, ບອກປະຕູ AvtoVzglyad, ການເກັບຮັກສາຢາງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍພື້ນຖານຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຕໍ່ມາຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການນີ້ບໍ່ຄວນຖືກເຂົ້າຫາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ overdo ມັນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊ່ອນ "ຢາງ" ຢູ່ເທິງລະບຽງຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດ, ມັນຕ້ອງຖືກ degreased ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂອງຝຸ່ນ, ການຕົກຄ້າງຂອງ tar, bitumen ແລະນ້ໍາມັນ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານປະສົມພິເສດທີ່ປົກປ້ອງຫນ້າຢາງຈາກການແຫ້ງ. ແລະແຕກ. ໂຊກດີ, ໃນຮ້ານໃນມື້ນີ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສານເຄມີອັດຕະໂນມັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - ຈາກແຊມພູທີ່ມີຜົນກະທົບ degreasing ກັບສີດຢາງຕົ້ນສະບັບ - "ສານກັນບູດ".
ຢາງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງຢາງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເວົ້າງ່າຍໆ, ບໍ່ຫາຍໃຈ. Polyethylene ເກືອບບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຜ່ານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ condensate ຈະເລີ່ມສະສົມພາຍໃຕ້ເປືອກຂອງມັນ, ຊ້າແຕ່ແນ່ນອນທໍາລາຍຊັ້ນຢາງ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປະຫຍັດຢາງລົດແມ່ນການຫໍ່ພວກມັນຢູ່ໃນຜ້າປົກທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍຕົ້ນສະບັບ. ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງທີ່ວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງການເກັບຮັກສາຢາງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ Formula 1.
ອັນທີສອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເກັບຢາງລົດໄວ້ໃນຫ້ອງທີ່ມືດ, ບໍ່ໃຫ້ຖືກແສງແດດໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍຕໍ່ສານປະສົມຢາງ. ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຮັກສາຢາງແມ່ນ "ບວກ 21 C" ໃນລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ 50-60%. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່, ຊຶ່ງເປັນວິທີດຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອັນທີສາມ, ການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງທີ່ມີສີແລະຜະລິດຕະພັນ varnish, ນໍ້າມັນແລະອາຊິດ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງ, ຄວນຖືກຍົກເວັ້ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເກັບຮັກສາລໍ້ຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດກັບສານເຄມີອື່ນໆຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການຈັດລຽງໃຫມ່.
ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ "ຢາງພາລາ" ຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນໃນລະດັບຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ແລະແມ້ແຕ່ຮາກຂອງຕ່ອມຂົມອາດຈະປາກົດຢູ່ເທິງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທໍາລາຍໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະການຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງ elasticity ແລະຄຸນນະພາບ "ການຂັບລົດ" ອື່ນໆ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນເວລາດຽວ, ຢາງດັ່ງກ່າວອາດຈະກາຍເປັນພຽງແຕ່ບໍ່ປອດໄພ.
