ປິດສຽງລົດ

ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ແລະຈາກທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງ, ສຽງດັງແລະສຽງເຄາະຕ່າງໆ. ວິທີການຈັດການກັບມັນ?

ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ແລະຈາກທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງ, ສຽງດັງແລະສຽງເຄາະຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນເຫດການທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ. ວິທີການຈັດການກັບມັນ?

ມີ​ລົດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ສຽງ​ດັງ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ເອງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະ wagon ສະຖານີ. ມີພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ "melody". ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສຽງ "crickets" ສາມາດຈັດການກັບ.

ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ

ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນລົດແມ່ນເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ໂລຫະ, ແລະແກ້ວ. ໃນລະດູຫນາວ, ສຽງດັງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ, ຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼຸດລົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອົງປະກອບຢາງແລະພາດສະຕິກ. ໃນລົດເກົ່າໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງສິ່ງລົບກວນໃນລະດູຫນາວ. ບາງແຫຼ່ງຂອງສຽງທີ່ບໍ່ພໍໃຈແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບລະງັບ ຫຼືລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດແມ່ນ 1001 trifles.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນ

ຫຼາຍໆບ່ອນເຮັດວຽກເຄື່ອງສຽງໃນລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບນອກຈາກນັ້ນຍັງປ້ອງກັນສຽງປະຕູໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜ້າປູພິເສດແມ່ນໃສ່, ຜ້າປູທີ່ປຽກພິເສດແມ່ນຕິດຢູ່ພາຍໃນແລະມະຫາຊົນ bituminous ແມ່ນໃຊ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດັດແປງຫນຶ່ງປະຕູແມ່ນ PLN 200-600. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດ soundproof ລໍາຕົ້ນ, ຊັ້ນແລະການແບ່ງປັນ.

ດ້ວຍ​ສຽງ​ດັງ​ຈາກ​ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ລະ​ບົບ​ລະ​ບົບ​ລະ​ງັບ ຫຼື​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາ​ກາດ, ພວກ​ເຮົາ​ຈຶ່ງ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ໂຮງ​ງານ​ກົນ​ຈັກ. ເລື້ອຍໆ, ການຖອນແຫຼ່ງສຽງແມ່ນການຕິດຕັ້ງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ລາຄາຖືກ. ຕົວຢ່າງ, ຝາອັດປາກມົດລູກວ່າງ ຫຼືຕົວຍຶດລັງສີທີ່ເກີດຮອຍແຕກ.

ເຈົ້າສາມາດເຮັດຫຍັງເອງໄດ້?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງລົດ. ພວກ​ເຮົາ​ມັກ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ knick knacks ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ທີ່​ເຕັ້ນ​ໄປ​ມາ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ​. ເພື່ອ muffle creaking ປະທັບຕາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ສີດພິເສດ. ປະຕູ rattling ສາມາດເກີດຈາກການວ່າງ, ສະນັ້ນມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປັບ locks ໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງວ່າ hinges ເສຍຫາຍ - ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກົນໄກໂລຫະທີ່ມີສຽງດັງຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ. ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ຖູ, ທ່ານສາມາດໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືອຸປະກອນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈອື່ນໆ.

ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເກີດມາຈາກການທົດສອບທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນ aerodynamically, overlays ແລະ spoiler ນັກສມັກເລ່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ອົງປະກອບບາງອັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືພາຍໃນຂອບເຂດແຄບຂອງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ. ການຊອກຄົ້ນຫາຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.