ເປັນຫຍັງສັນຍານລ້ຽວເຮັດໃຫ້ຄລິກ?
ເນື້ອໃນ
ທຸກໆຄົນໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອສັນຍານລ້ຽວຖືກເປີດຢູ່ໃນລົດ, ການຄລິກແມ່ນໄດ້ຍິນ. ຫຼາຍຄົນຖືເອົາປະກົດການນີ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ. ໃຫ້ເບິ່ງປະຫວັດສາດກ່ອນ.
ປະຫວັດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງສຽງທີ່ມາພ້ອມກັບການລວມເອົາສັນຍານລ້ຽວ
ສັນຍານລ້ຽວມີຢູ່ໃນລົດເປັນເວລາດົນນານ. ໃນອາລຸນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, levers ກົນຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງສັນຍານການລ້ຽວ, ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 30s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ສັນຍານລ້ຽວໄຟຟ້າໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນລົດ. ແລະຫຼັງຈາກອີກສອງສາມທົດສະວັດ, ລົດທຸກຄັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກົດຕົວຂອງຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແມ່ນຕ້ອງການໂດຍກົດຫມາຍ.
ສິ່ງທີ່ຄລິກໃສ່ໃນສັນຍານຫັນໃນມື້ນັ້ນ? ການກະພິບຂອງແສງສະຫວ່າງໃນຕົວຊີ້ວັດທິດທາງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ interrupter ໃນປະຈຸບັນ bimetallic. ເມື່ອແຜ່ນ bimetallic ພາຍໃນ interrupter ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ມັນປິດວົງຈອນໄຟຟ້າທໍາອິດດ້ວຍປາຍຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບອື່ນໆ, ມັນແມ່ນໃນເວລານີ້ທີ່ມີການຄລິກເກີດຂຶ້ນ. ຕໍ່ມາ, ເບກເກີ bimetallic ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ relays impulse, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄລິກລັກສະນະ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ relay ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. Relay impulse ແມ່ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະປາກົດ, ເຊິ່ງດຶງດູດ armature ພາຍໃນລະບົບແລະເປີດວົງຈອນໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຫາຍໄປ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫາຍໄປ, ແລະ armature ກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ຂອງມັນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກຮຽນ spring. ມັນແມ່ນໃນເວລານີ້ຂອງການປິດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສຽງຄລິກລັກສະນະ. ຈົນກ່ວາສັນຍານລ້ຽວປິດ, ວົງຈອນຈະເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງ, ແລະການຄລິກຈະໄດ້ຍິນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.
ມັນແມ່ນສຽງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງສັນຍານລ້ຽວ.
ສິ່ງທີ່ກົດຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ
ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍ່ມີ breakers bimetallic ແລະ relays impulse, ແຕ່ວ່າການຄລິກຍັງຄົງຢູ່.
ໃນປັດຈຸບັນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສັນຍານລ້ຽວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ, ໃນບາງກໍລະນີ, relay, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເປີດແລະກະພິບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຢຸດເຊົາຍາວເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຽງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ການຄລິກທີ່ເປັນນິດໄສແມ່ນເຮັດແບບປອມ ແລະເຮັດຊ້ຳໂດຍລຳໂພງ, ແລະບໍ່ມີສຽງຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ. ແລະພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງສົດຈາກ relay ທີ່ຕັ້ງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ພາຍໃຕ້ dashboard.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະແທນທີ່ຈະມີການຄລິກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນເວລາທີ່ເປີດການຫັນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນຫຍັງຈາກ clacks ກັບ croaks.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຄລິກແລະສຽງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນ tribute ກັບປະເພນີ. ແລະທ່ານສາມາດເອົາສຽງອອກໃນການຕັ້ງຄ່າຫຼືກັບຊ່າງໄຟຟ້າໃດໆ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີ soundtrack?
ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການ maneuver, ຄົນຂັບໄດ້ເປີດໄຟລ້ຽວແລະດັ່ງນັ້ນການເຕືອນຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນນີ້ລືມປິດສັນຍານລ້ຽວ (ຫຼືບໍ່ໄດ້ປິດອັດຕະໂນມັດ), ລາວລະເມີດກົດລະບຽບແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ອື່ນເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບການກະທໍາຂອງລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄລິກຂອງສັນຍານລ້ຽວທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປິດມັນໃຫ້ທັນເວລາແລະປ້ອງກັນເຫດການສຸກເສີນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
ຖ້າສຽງເຫຼົ່ານີ້ລົບກວນໃຜຜູ້ໜຶ່ງ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເປີດວິທະຍຸໃຫ້ດັງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະການຄລິກຈະຫາຍໄປໃນພື້ນຫຼັງທັນທີ.
ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນບ່ອນທີ່ການຄລິກຈະປາກົດຢູ່ໃນລົດເມື່ອສັນຍານລ້ຽວຖືກເປີດ, ຄວາມເປັນມາຂອງການປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາແລະຈຸດປະສົງທີ່ທັນສະໄຫມ. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍມາດົນນານ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາຫຼືຍັງຄົງຢູ່ໃນອະນາຄົດ, ເວລາຈະບອກ.
