ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງດຶງແຮງຂຶ້ນໃນເວລາຝົນຕົກ, ແລະ "ກິນ" ຫຼາຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນມັກຈະສັງເກດເຫັນທຸກຮູບແບບພຶດຕິກໍາຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ, ພາຍຸແມ່ເຫຼັກ, ປະລິມານນໍ້າມັນໃນຖັງ, ແລະອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ບາງສ່ວນຂອງ "ນິໄສ" ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຈົ້າຂອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີພື້ນຖານຈຸດປະສົງຢ່າງສົມບູນ. ປະຕູ AutoVzglyad ເວົ້າກ່ຽວກັບຫນຶ່ງໃນຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້.
ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການ precipitation. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເມື່ອຝົນຕົກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພີ່ນ້ອງຈະເຕັ້ນໄປຫາຄ່າສູງສຸດໄວ.
ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍພະຍຸຟ້າຮ້ອງທີ່ມີຝົນຕົກໃນສອງສາມນາທີ. Oddly ພຽງພໍ, motorists ທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະເມີນການປ່ຽນແປງໃນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງຕົນເອງໃນລະດູຝົນໃນທາງກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ. ບາງຄົນອ້າງວ່າລົດໄດ້ກາຍເປັນການຂັບທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍເລັ່ງໄວຂຶ້ນແລະງ່າຍຂຶ້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ, ສັງເກດວ່າໃນລະດູຝົນເຄື່ອງຈັກດຶງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະ "ກິນ" ນໍ້າມັນຫຼາຍ. ໃຜຖືກຕ້ອງ?
ຜູ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຜົນປະໂຫຍດຂອງຝົນມັກຈະເຮັດໃຫ້ການໂຕ້ຖຽງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທາດປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລິມານອາຍນ້ ຳ ສູງຈະໄໝ້“ ອ່ອນກວ່າ”, ເພາະວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອາດຈະປ້ອງກັນການລະເບີດ. ເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງມັນ, ປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະມັນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຝົນ, ການປ່ຽນແປງການອ່ານຂອງມັນເລັກນ້ອຍ, ບັງຄັບໃຫ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເພາະສະນັ້ນ, supposedly, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ.
ເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານັ້ນຜູ້ທີ່ຈື່ໄດ້ດີກວ່າພື້ນຖານຂອງຟີຊິກປະຖົມມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າໃນລະດູຝົນທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າການສູນເສຍພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ການໂຕ້ຖຽງຂອງພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ກົດຫມາຍພື້ນຖານ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາກາດ, ສິ່ງອື່ນໆທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມວນຊົນໃນທີ່ສຸດຈະສະຫນອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂໍ້ມູນເພື່ອຄິດໄລ່ປະລິມານອົກຊີເຈນເພື່ອກະກຽມການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕອນນີ້ຈິນຕະນາການວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານອະທິບາຍມັນວ່າ "ຢູ່ໃນນິ້ວມືຂອງທ່ານ," ອາຍນ້ໍາທີ່ປະກົດຢູ່ໃນນັ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ຊ່ອງ" ທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍອົກຊີເຈນກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນບໍ່ສາມາດຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ນັ້ນແມ່ນ, ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງໃນເວລາຝົນຕົກ, ອົກຊີເຈນຫນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສັງເກດເຫັນນີ້ໂດຍການປ່ຽນແປງການອ່ານຂອງ lambda probe ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໄຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະກົດວ່າຢູ່ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໄດ້ຮັບ "ອາຫານ" ຫຼຸດລົງ, ແລະແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກນີ້.
