ເປັນຫຍັງຕ້ອງຕື່ມຫົວຫົວໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນ

ເນື້ອໃນ

ສາເຫດຂອງນໍ້າມັນໃສ່ຫົວຫົວໄຟ

ຖ້າແຫວນລູກສູບໄດ້ສວມໃສ່, ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ. ການໄຫຼຂອງແຫຼວບໍ່ຢຸດເປັນເວລາດົນນານຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຢຸດຫມົດ.

ຖ້າຫົວທຽນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້. ປະກົດການນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຢຸດລົດຫຼືບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ສາເຫດຂອງນໍ້າມັນໃສ່ຫົວຫົວໄຟ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບສະຖານະການໃນເວລາທີ່, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງສົບຜົນສໍາເລັດ, ລົດໄດ້ຖືກໃສ່ໃນ garage locked, ແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼືເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເຄື່ອງເຢັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, starter ແມ່ນເຮັດວຽກ, ແລະມີນ້ໍາມັນອາຍແກັສພຽງພໍ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະເປັນການຖິ້ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຫົວທຽນ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ສະຖານະການອາດຈະເກີດຂື້ນກັບຕົວເອງໃນພາຍຫຼັງ.

ຄູ່ມືປ່ຽງ

ຖ້າຫົວທຽນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ສາເຫດອາດຈະຢູ່ໃນປ່ຽງກິນ. ຊ່ອງຫວ່າງປະກົດຂຶ້ນລະຫວ່າງ shaft ອົງປະກອບແລະ bushing ຄູ່ມືໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການທົດແທນເປັນເວລາດົນນານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, backlash ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼຈາກຕັນໂດຍກົງກັບທຽນໄຂ.

ຫົວດອກນ້ຳມັນ

ການຖອດລະບົບລະບາຍອາກາດ, ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ແລະການປະກອບທີ່ເຫມາະສົມຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂສະຖານະການ.

ປະທັບຕານ້ ຳ ມັນວາວ

ປະທັບຕາສາມາດຮົ່ວນ້ໍາ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້:

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ overheats, ສ່ວນ crimping tans;
ພາກຮຽນ spring ບີບອັດໄດ້ອອກມາຈາກພື້ນຜິວຂອງກ່ອງ stuffing;
ຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງປະກອບໃນພຸ່ມໄມ້ຄູ່ມືມີການປ່ຽນແປງ.

ຖ້າພຸ່ມໄມ້ຖືກສວມບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກດີ. ມັນບໍ່ໄດ້ປິດຂອບ, ເຊິ່ງກາຍເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການຖອກໃສ່ທຽນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕິດຕັ້ງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນບໍ່ແມ່ນປະທັບຕາ, ແຕ່ຄູ່ມືປ່ຽງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຂາເຂົ້າ.

ແຫວນ Piston

ການປ່ຽນຫົວທຽນ

ອາການຂອງແຫວນສວມໃສ່:

ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນໃນກະທູ້ທຽນ;
ຮູບລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນໃນ insulators ໄດ້;
ບໍ່ມີການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການກວດກາກັບທຽນໄຂໄດ້ຫັນອອກ.

ຖ້າແຫວນ piston ຖືກໃສ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກໃນການແບ່ງປັນຈະຊ່ວຍກໍານົດສິ່ງນີ້. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການລະເມີດນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງການບີບອັດແລະປ່ຽນແຫວນລູກສູບ.

ການລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບນ້ໍາມັນອຸດຕັນ

ຫົວທຽນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ສາເຫດແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານະຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ.

ມີ 2 ທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ:

ລະດັບນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ - ສາເຫດແມ່ນນ້ໍາລົ້ນ.
ລະດັບໄດ້ຖືກເກີນເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະບົບການລະບາຍອາກາດໄດ້ຮັບການຖອດອອກ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ overfilled ຂອງແຫຼວໃນເວລາທີ່ທ່ານເຕີມເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫານີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະສູບນ້ໍາເກີນແລະ restart ເຄື່ອງຈັກ.

ໃນກໍລະນີທີ່ລະດັບນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຂອງ coolant, ການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນຂອງລະບົບຈະຖືກກໍານົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການສີດນ້ໍາເຢັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນຫຼືບາງສ່ວນ.

ນ້ຳມັນໃນປ້ຳຫົວໄຟ

ຖ້າຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຂຸມທຽນ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເກີດຂື້ນ:

ອ່ານຍັງ: ວິທີການໃສ່ປັ໊ມເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຕົາລົດ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນ

ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວບາງເວລາຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ສູນເສຍພະລັງງານ;
ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນຖືກບໍລິໂພກໄວ;
ສະຫາຍກາຍເປັນພິດຫຼາຍ;
ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ignites spontaneously;
ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົບລ້າງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃສ່ຫົວໄຟຢ່າງໜັກໜ່ວງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດກະບອກສູບອັນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງມັນຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຈູດຫົວຫົວໄຟ

ຖ້າເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າ ສາເຫດທີ່ຫົວຫົວສຽບໄຟເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໃນກະແສນ້ຳມັນໃສ່ຫົວທຽນ, ການທົດແທນແບບງ່າຍໆຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາໄດ້. ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດ.

ຖ້າຫົວທຽນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ສາເຫດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາແລະລົບລ້າງ. ທາດແຫຼວໃນກະທູ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມ, ຈາກການຢຸດເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ການແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງພາກສ່ວນເສີມອື່ນໆ.

ລະວັງ!!! ນ້ຳມັນໃນກະບອກ! ຜົນກະທົບຕໍ່ປລັກສຽບໄຟ!