Generation Z // Exclusive: ພວກເຮົາຂັບ Kawasaki Z900
ທົດສອບ MOTO

Generation Z // Exclusive: ພວກເຮົາຂັບ Kawasaki Z900

ສະມາຊິກຄົນ ທຳ ອິດຂອງຄອບຄົວ Z ແມ່ນ 2004 Z750.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕາມມາດ້ວຍ Z2005S ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນ 750, Greens ເປີດຕົວ Z2011R ໃນ 750, ສອງປີຕໍ່ມາຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກ Z800e, ແລະສອງປີກ່ອນ Z900, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໂດຍສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ Zee. ປີ 2020. ວ່າຕົວແບບນີ້ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນຄອບຄົວ Zs Kawaski ທີ່ກວ້າງຂວາງ (ຕົວແບບນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບ 125cc ແລະໄປຈົນເຖິງຮຸ່ນ H2) ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກການຂາຍຂອງມັນ. ຂໍ້ມູນປີ 2018 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເກືອບ 13000 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ.... ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍ, ເພາະວ່າມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ, ມັນຍັງຖືກເລືອກໂດຍຄົນຂັບ, ມັນສະດວກຫຼາຍສໍາລັບທັງວຽກປະຈໍາອາທິດແລະສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ on ໃນທ້າຍອາທິດ.

ກຳ ລັງຄົມ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, Z900 ໃhas່ມີສາຍທີ່ຄົມຊັດກວ່າ, ມີການອອກແບບໃfresh່ແລະ ໜ້າ ຈໍ TFT ໃ10.9່ XNUMXcm.ດຽວນີ້ໄຟ ໜ້າ ທັງareົດແມ່ນ LED. ກອບທໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນໄດ້ເສີມໃຫ້ແຂງແຮງເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດ 948cc, ມີຄວາມສາມາດໃນການເລືອກຮູບແບບການດໍາເນີນງານແລະທາງເລືອກຕ່າງໆສໍາລັບການຈັບລໍ້ຂັບ. ສຽງຂອງໄອເສຍໃຫມ່ຍັງແຕກຕ່າງກັນ; ເລິກກວ່າ. ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນກິລາທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຕໍາແຫນ່ງນີ້ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ລາວ. 125 "ມ້າ" - ມາດຕະການພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມສຸກ, ແລະຫນ້າຈໍສີໃຫມ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້, ດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງເລືອກແລະການນໍາທາງເມນູ.

ພວກເຮົາຂັບລົດ: Kawasaki Z900

ໃນເດືອນທັນວາ, ຖະ ໜົນ ພາຍໃນແມ່ນ Catalan. Girona ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໄປຫາ Pyrenees ແລະຊາຍແດນຕິດກັບປະເທດຣັ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີແດດໃນຕອນທ່ຽງ, ຖະ ໜົນ ສາມາດລື່ນໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກໃນການຊີ້ນໍາລໍ້ດ້ານຫຼັງຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າ, ບໍ່ມີລົມແຮງຢູ່ໃນເອິກຂອງຄົນຂັບ. ເມື່ອລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10 ພັນ. ແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດລູກຄ້າໃwith່ກັບພວກເຮົາ.

ລາຄາພື້ນຖານ: 9.349 Euro

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ