ວາງລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ດີຢູ່ເທິງຈຸດຢືນກາງ

ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຖອດອອກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແປ້ງຖືກລົບກວນ

ຄືກັນກັບໃນ judo, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ມະຫາຊົນຂອງ opponent ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກສົ່ງໄປຫາຜ້າພົມ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ຖືກໃຈສະເໝີກັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຈັກ. ເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍທີ່ລົງຈອດ, ແມ່ທີ່ກ້າຫານນີ້ Michu, ໄດ້ດຶງຂ້ອຍອອກມາໃນມື້ອື່ນດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ: "ດີ, ເວົ້າ, ລົດຈັກ 180 ກິໂລກໍາ, ເຈົ້າເຮັດແນວໃດມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້."

ນອກຈາກວ່າ ໝ້າ ມິຊູ້ ຜູ້ກ້າຫານຄົນນີ້ ບໍ່ຮູ້ວ່າ ລົດຈັກ 180 ກິໂລ ເບົາພໍສົມຄວນ, ນ້ອງຍັງບໍ່ຮູ້ເລື່ອງ 180 ກິໂລກຣາມ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໃສ່ເລີຍ ນອກຈາກວ່າຢາກຫຼິ້ນແພນເຄັກຈັກຄັ້ງ. ໃນວັນ Candlemas (ຈື່ຈໍາ Candlemas ແມ່ນວັນທີ 2 ເດືອນກຸມພາ, 40 ມື້ຫຼັງຈາກວັນຄຣິດສະມາດ), ຍ້ອນວ່າ Den of bikers ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວລາດຽວທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໃນລົດຖີບແມ່ນເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເອົາມັນໃສ່ບ່ອນຕັ້ງກາງ. ຫຼືໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງໃນ ditch, ທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເວລາອື່ນ.

ເຄັດ​ລັບ​: ວິ​ທີ​ການ​ໄມ້​ທ່ອນ​ແລະ​ຕາກ​ແດດ​ໃຫ້​ແຫ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ພຽງພໍກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຈຸດຢືນສູນ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ການຕື່ມນໍ້າມັນ, ຄວາມດັນຢາງລົດ, ການຮັດສາຍໂສ້, ການບໍລິການຕົນເອງຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງກະເປົາ, ຂາຕັ້ງກາງແມ່ນສໍາຄັນ. ຊັບສິນ!

ທຸກຢ່າງຍັງຄົງຢູ່!

ບໍ່ມີນະໂຍບາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດວ່າມັນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດຖີບທີ່ພວກເຮົາວາງຕົວເອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍິງ. ແນ່ນອນ, ຄໍາແນະນໍານີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ (ແຕ່ທ່ານ Jean d'Ormesson ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຜູ້ລ້າໆກ່າວວ່າ: "ລະວັງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ພວກມັນບໍ່ຄືກັນສໍາລັບທຸກຄົນແລະພວກເຂົາມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ), ແລະຫຼັກຖານນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄົນໃຫມ່ທີ່ເບິ່ງລົດຈັກ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ທີ່ມີລະດັບເປີດດຽວກັນກັບໄກ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ cube ຂອງ Rubik.

ຫຼັກຖານອື່ນໆທີ່ລົດຈັກຄວນຈະເປັນກາງຄວນຈະຖືກກ່າວເຖິງ: ເຖິງແມ່ນວ່າ clutch ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ການຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍໄປທາງຫລັງຂອງລົດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕິດດີກັບລົດຖີບເພື່ອສໍາຜັດກັບ pelvis, ທ່ານ unfold ຢືນກາງເພື່ອໃຫ້ຮອຍທພບຂອງນ້ໍາຕົກທັງສອງຂອງຕົນແຕະພື້ນດິນ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງເລີ່ມຕົ້ນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາມັກພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ, ບໍ່ເລື່ອນ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍາບຄາຍ (ເຊັ່ນ: ຫີນປູນ ຫຼື ຕາຫນ່າງທໍ່ລະບາຍນໍ້າທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຂອງເຈົ້າມີສະຖຽນລະພາບ).

ໂຮ, ລຸກຂຶ້ນ!

ຂໍໃຫ້ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນ: ຫຍໍ້ໆບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຂອງ momentum. ດັ່ງທີ່ Jean-Claude Van Damme ເວົ້າວ່າ, ພວກເຮົາຕ້ອງປົດປ່ອຍພະລັງງານຂອງເສືອໃນຕົວເຈົ້າ, ແລະນັ້ນໃຊ້ໄດ້ດີຫຼາຍກັບການຍິງປືນ. ດ້ວຍມືຂວາຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຕ້ອງຈັບເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖີບ: ມືຈັບຍົກແມ່ນເຫມາະສົມ (ບາງລົດຖີບເຊັ່ນ Honda Pan European ມີຫນຶ່ງ), ແຕ່ມີມືຈັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼືດີທີ່ສຸດ, ຈັບຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ saddle. ຫຼື notch ໃນກອບຈະເຮັດວຽກ. ດີຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ: ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຕ້ອງວາງນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງທ່ານໃສ່ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າແລະໃນເວລາດຽວກັນດຶງລົດຖີບໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ມືຊ້າຍຂອງທ່ານຈັບມືຈັບຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ເພື່ອຈັດວາງພະລັງງານ, ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຕ້ອງຂະຫນານກັບລົດຖີບ, ແລະເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ໃກ້ກັບມັນ, ແລະບໍ່ຢູ່ໃນໄລຍະຫນຶ່ງແມັດຈາກກັນແລະກັນ; ຫລັງຂອງເຈົ້າຕັ້ງຊື່, ຄືກັບຫົວຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງເບິ່ງໄກ (ເບິ່ງໄກເຮັດໃຫ້ຕັ້ງຊື່ງ່າຍ). ແລະຍິ້ມ: ມັນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຍັງ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າສະເຫມີ.

ປົກກະຕິແລ້ວນາງລຸກຂຶ້ນເອງ ແລະ ຢືນຢູ່ເທິງເສົາ B ຂອງນາງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ລົດຖີບບາງຄັນແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດແມ່ນດີກວ່າໃນການຄິດໄລ່ຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມແລະຈຸດຕິດຂັດໃນກອບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງລົດຖີບແມ່ນ hellish (ເຊັ່ນ 7 Moto Guzzi V1970 Special), ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆທີ່ຫນັກກວ່າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນ Honda GoldWing.

ເພື່ອຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດຊ້ໍາອີກຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ໂດຍມີຫມູ່ເພື່ອນສອງຄົນເປັນກໍາລັງເສີມ, ຕິດກັບລົດຈັກ, ໃນກໍລະນີທີ່ມັນຫນີທ່ານ. ອອກກໍາລັງກາຍຈົນກ່ວາ gesture ເປັນທໍາມະຊາດ.

ແລະ unboxing ໃນທັງຫມົດນີ້?

ຄໍາຖາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເພາະວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າເອົາລົດຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງເຈົ້າແລະຕ້ອງການຊົມເຊີຍມັນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດມັນອອກ, Titin!

ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມສໍາເລັດ, ພວກເຮົາແນະນໍາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, unfold the side stand. ອັນທີສອງ, ວາງມືຊ້າຍຂອງເຈົ້າໃສ່ມືຈັບຊ້າຍແລະມືຂວາຂອງເຈົ້າໃສ່ຄວາມຫຍາບຄາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຈັບມືຈັບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖີບ). ອັນທີສາມ, ກ່ອນທີ່ຈະ unpacking, ຫັນ handlebars ເລັກນ້ອຍໄປທາງຂວາ: ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຫ້ impulse, ທ່ານຈະຄ່ອຍໆເອົາລົດຖີບກັບຄືນໄປບ່ອນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ແລະລໍ້ໄດ້ຫັນຄ່ອຍໆໄປທາງຂວາຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນມາຂ້າງຂອງທ່ານ.

ເຈົ້າພ້ອມແລ້ວ: ຫນຶ່ງ, ສອງ, ສາມ, ກົດ. ໄມ້ຄ້ອນຍ່າງຜ່ານຈຸດດຸ່ນດ່ຽງ, ລົດຖີບເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄ່ອຍໆພັກຜ່ອນຕາມຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ, ຢູ່ໃນລະດັບຂອງກະດູກແຂນ, ແລະເຈົ້າຄ່ອຍໆບັງຄັບມັນໃຫ້ພັກຜ່ອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນທັງໝົດ, ເຈົ້າສຳເລັດແລ້ວ. ງ່າຍ, ສິດ?

ບາງ​ຄົນ​ມັກ​ນັ່ງ​ລົດ​ຖີບ​ເພື່ອ​ປົດ​ກະ​ເປົ໋າ. ອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ໃຫ້ເຈົ້າມີຕີນທັງສອງຂ້າງຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະວ່າເຈົ້າສາມາດມີບ່ອນຮອງເພື່ອໃຫ້ pelvis ຂອງເຈົ້າຢູ່ດ້ານໜ້າເພື່ອຫຼຸດລົດຖີບ.

ແນ່ນອນ, ການສໍາພັດຂອງສະຕິປັນຍາຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ: ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະມີຄ້ອຍຊັນ, ສະໄລ້ໂດດສະກີໂອລິມປິກ, ຫຼືການລ້ຽງນົກກະຈອກ.

ແລະໃນກໍລະນີຂອງລົດຖີບລົງພູ, ລົງຄ້ອຍ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອກະຕຸ້ນອັດຕາສ່ວນເກຍເພື່ອໃຫ້ເກຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ມີການຄວບຄຸມ clutch ແລະໃນລະຫວ່າງການ unpacking ທີ່ຈະປ່ອຍ clutch ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບໄປຂ້າງຫນ້າຂອງຕົນເອງ.

ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ດຸ່ນດ່ຽງ!

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານໄດ້ເຂົ້າໃຈທັງຫມົດກ່ຽວກັບ bib ໄດ້, ພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດນັ່ງສະມາທິກ່ຽວກັບຄໍາສຸພາສິດນີ້ຢືມມາຈາກຄວາມຊັບຊ້ອນເລິກແລະຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: biker ທີ່ດີ, ເຂົານອນສຸດ crutch ໄດ້!