ນອກເຫນືອຈາກການເຕີມເງິນ, ການແລກປ່ຽນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ສະຖານີ Tesla.
ນອກເຫນືອຈາກການເຕີມເງິນ, ການແລກປ່ຽນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ສະຖານີ Tesla.
Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟທົດແທນຂອງຕົນ. ຕໍ່ກັບບັນຫານີ້, Elon Musk, ອັນດັບ 1 ໃນກຸ່ມ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນສະຫະລັດວ່າການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວາການຕື່ມນໍ້າມັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ.
ຢ່າຍອມແພ້ກັບສະຖານີ Tesla
ກ່ອນຫນ້ານີ້, Tesla ໄດ້ປະກາດການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນອະນາຄົດໃນ Los Angeles ແລະ San Francisco ໃນທ້າຍປີ 2013, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ. ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສອງຮຸ່ນເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້, ຄືລົດເກັງຫລູຫລາ Model S, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Model X SUV ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ເມື່ອຢູ່ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ໃຊ້ຈະເຫັນສອງທາງເລືອກທີ່ມີໃຫ້ລາວ: ການສາກໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ເສຍຄ່າແຕ່ຕ້ອງການ 30 ນາທີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມ. ຈໍານວນເງິນຈາກ 60 ຫາ 80 ໂດລາ. ການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານຫນຶ່ງນາທີແລະສາມສິບວິນາທີ, ສະນັ້ນມັນເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີພະລັງງານ. ສໍາລັບວິທີການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟເດີມຂອງລາວ, ລາວຈະມີທາງເລືອກລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງໂດຍ Tesla ໃນລາຄາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ, ຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການກັບຄືນໄປເອົາຫມໍ້ໄຟຂອງລາວ.
ໄຟຟ້າ, ອັດຕາ Tesla
ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ໃຊ້ຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ລະບົບການປ່ຽນແບັດໄດ້ຖືກອອກແບບຫຼາຍກວ່າສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານທີ່ຕ້ອງການເວລາປະຫຍັດ. Elon Musk ກໍາລັງພິສູດວ່າເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດ reconcile ກັບລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ. ໃນມື້ນີ້, Tesla ມີເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າກຸ່ມ Renault ໃນສະຫະລັດ, ມີປະມານ 10 Model S ຍານພາຫະນະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນ Silicon Valley. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນສູງຫຼາຍ - $ 000 - Tesla ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດໂຄງການຂອງຕົນແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເດີມພັນຂອງຕົນ: ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດນໍ້າມັນ.
