Porsche Cayman AutoCentrum.pl

ລາວເປັນສັດເລືອຄານແທ້ໆ! ມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ Boxster ແລະສັນຍາລັກ 911, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄ່າສະເລ່ຍ, ແລະຮຸ່ນ S ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການຜະຈົນໄພຂອງ Porsche ຂອງພວກເຂົາຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຊື່ຂອງລາວແມ່ນ Caiman, ແລະໃຫ້ບຸກຄະລິກຂອງລາວ, ລາວມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບແຂ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສັ່ງໃນສີ Speed ​​Yellow ເຢັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Porsche, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮ່າງກາຍສີເຫຼືອງທີ່ເປັນພິດ, ພວກເຮົາສາມາດທາສີພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍເກືອບ freely. ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນປະກອບອາວຸດຕົວເອງດ້ວຍຊັ້ນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຄວາມເຂົ້າໃຈໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ.

Готовый? Примечание – готовьте 4157 299 евро, если хотите, чтобы боковые и центральные дефлекторы, воздухозаборники, крепления зеркал, дверные ручки и их отделка с обеих сторон, а также дефлекторы и декоративные планки были окрашены в цвет автомобиля. Согласитесь, при такой абсурдно высокой сумме доплата за желтые ремни безопасности в размере евро звучит как чаевые!

Porsche ບໍ່ມີຄວາມເມດຕາ, ສັ່ງໃຫ້ຕົວເອງຈ່າຍ 88 ເອີໂຣເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບກະແຈຫນັງທີ່ມີໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລົດການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການພິເສດລາຄາແພງແມ່ນໄວແລະໃຫ້ຄົນຂັບກັບ Nirvana ຂອງການຂັບລົດມີຄວາມສຸກ.

ການຄໍ້າປະກັນຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງໂດຍກົງ, ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມໃນທັງສອງແກນ, ຂັບລົດລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຊີ້ນໍາ intuitive. ການປະຕິບັດຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມກັບທິດສະດີທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫລາດ. ຫນຶ່ງໃນ Porsche Cayman, ນອກຈາກນາງ, ຍັງມີຈິດວິນຍານ. ມັນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານອົງປະກອບ "protruding" ຮອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຫຼືຂວາຂອງ dashboard.

ນີ້ແມ່ນພວງມາໄລກິລາສາມປາກ, ຂອບຂອງທີ່ໃນກໍລະນີນີ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ Alcantara ທີ່ບໍ່ເລື່ອນ. ໃນລົດເຊັ່ນ Cayman, ທ່ານຄວນຈັບມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍທີ່ໂປ້ມືຂອງທ່ານວາງຢູ່ດ້ານນອກ. ເນື່ອງຈາກທ່າແຮງທໍາມະຊາດຂອງສັດເລືອຄານເຢຍລະມັນ, ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄືກັນກັບການເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເກົ້າອີ້ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ຫົວໃຈ 3436 ສູບສູນກາງຂອງ Cayman S, ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ burners ໃດໆ, ຜະລິດການຍົກຍ້າຍຂອງ 3 ຊີຊີ. cm ພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 320 hp. ດ້ວຍນ້ຳໜັກທີ່ບິນຢູ່ປະມານ 1400 ກິໂລກຣາມ ແລະ ໃຊ້ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວໃນໂໝດກິລາ +, ມັນບໍ່ມີບັນຫາໃນການຂັບໄລ່ລົດສະປອດໂຄເປ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາບໍ່ຮອດຫ້າວິນາທີ. ມືຫົກຄັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກົດປຸກຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ tachometer, ພວກເຮົາມີຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສອງສາມວິນາທີຕໍ່ໄປ, ດ້ວຍອາຍແກັສລົງພື້ນ, ພູມສັນຖານຈະມົວຢ່າງເບີກບານແລະມີສຽງດັງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, Cayman ໄດ້ລະມັດລະວັງ "ວົງມົນ" ຕາມທາງດ່ວນ, ລົດເຍຍລະມັນອື່ນໆແມ່ນ "ຕັນ" ເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່. ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃກ້ເຂດຄວາມໄວທີ່ມີລັກສະນະຂອງລົດໄວຫຼາຍ.

ການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນຄວາມກົດດັນສູງເຖິງ 120 bar, ຮັບປະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ເຫນືອການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຮງບິດ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາແລະເພື່ອວ່າບໍ່ມີໃຜຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດຂອງມັນຢູ່ໃນທະບຽນເທິງ, "ຟຣັງສີເຫຼືອງ" ຍັງມີລະບົບກໍານົດເວລາວາວຕົວປ່ຽນແປງ Vario Cam ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ Porsche.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຫມໍປົວແຂ້ວ jaded ຫຼືທະນາຍຄວາມທີ່ໃສ່ເສື້ອ pullover Ralph Laurent ສີບົວໃນທ້າຍອາທິດ, ຫຼືບາງທີເປັນ "street racer", ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍ €3610 ໃສ່ກະເປົ໋າ ZF PDK ເປັນເງົາ. ຫົກເກຍທໍາອິດຂອງມັນມີອັດຕາສ່ວນກິລາ. ອັນທີເຈັດ, ຍາວກວ່າ, ໃຊ້ເພື່ອປະຢັດນ້ຳມັນ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນເລື່ອງແປກແນວໃດສໍາລັບ Porsche, ລົດໃຊ້ຊີວິດຕາມຄວາມຄາດຫວັງທີ່ວາງໄວ້ແລະ, ເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງງຽບໆ, ບໍລິໂພກສະເລ່ຍສິບລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ!

ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມໄວແລະ intuitiveness ຂອງ PDK, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນກົນໄກການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ - ສິ້ນສຸດ, ໄລຍະເວລາ! ໂອ້ຍ, ແລະຢ່າລືມຊື້ຊຸດ Sport Chrono ທາງເລືອກໃນລາຄາ €1502. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ PDK ສະເຫນີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແລະລະບົບຍຸດທະສາດການປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນການລະນຶກເຖິງເຕັກນິກການປ່ຽນ mid-throttle ແບບ sporty, ເປັນການຊົ່ວຄາວເພີ່ມແຮງບິດສູງສຸດ 30 Nm ກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ເກຍຕໍ່ໄປ.

ການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກກາງເພີ່ມການໂຫຼດເພົາຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ Cayman ເປັນຫນຶ່ງໃນລົດ towing ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນການຂາຍໃນມື້ນີ້. ຊື່ຂອງແບບຈໍາລອງນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເກີນ. ແຂ້ໂຈມຕີທີ່ວ່ອງໄວ ແລະໄວທີ່ສຸດແມ່ນ Cayman ໃນໂລກ Porsche. ລະບົບ PSM ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງອັດສະຈັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມມ່ວນໃນມຸມ, ຍ້ອນວ່າສັນຍານລໍ້ຂອງການຊີ້ນໍາທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງມັນເປັນເວລາດົນ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ overdo ມັນຫຼືພຽງແຕ່ກ້າທີ່ຈະທົດສອບວ່າ Porsche ເຊື່ອຟັງຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນສຸດທ້າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການຂັດຂວາງການສົ່ງພະລັງງານໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການປິດລະບົບ Porsche Save Me ຢ່າງສົມບູນແລະຫຼິ້ນ drifting ໃນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຫນ້ອຍກວ່າການຢຸດລົດບັນທຸກໃນ Caymans ແມ່ນປອດໄພເທົ່າກັບການກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫນອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫມູ່ເກາະ Cayman ແລະຫວັງວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດຈະນອນຫລັບ.

ຜູ້ໃຫຍ່ຂອງຊະນິດນີ້ມີຂະຫນາດຕັ້ງແຕ່ຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເຖິງ 4,5 ແມັດ. ໃນຄວາມຍາວ 4347 ມມ, Cayman S ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນ Porsche ຜູ້ໃຫຍ່. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກຽດຊັງເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນຄົນເວົ້າວ່າມັນແລະອ້າຍຄູ່ແຝດ Boxster ຂອງມັນແມ່ນລົດສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ 911. ມັນຄ້າຍຄືກັບຄົນທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບ Kylie Minogue, Madonna ຫຼືແຟນສັ້ນຂອງເຈົ້າວ່າເຈົ້າກັບພວກເຂົາພຽງແຕ່ເພື່ອສະແດງເຫດຜົນ. ບ່ອນນັ່ງຢູ່ແຖວໜ້າຂອງໂຮງໜັງ ຫຼືໂຮງລະຄອນ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, Cayman, ທີ່ມີຮ່າງກາຍຂອງມັນ, ເປັນລົດທີ່ສະອາດ, ເຖິງແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກຮັກລົດທີ່ບໍ່ມັກ, ຂ້ອຍສາມາດຂ້າມການຊື້ Boxster ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ທ້ອງອືດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຄບຂອງບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫຼັງທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບ 95% ຂອງລົດທີ່ມີປ້າຍ Porsche, Cayman S ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ວ່າເປັນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ໂຊກກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເກີນຄວາມໄວແລະຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສູນເສຍໄປ. ໃນກະຈົກ rearview ຫຼັງຈາກພວກເຂົາຜ່ານ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ hatchbacks ປົກກະຕິ, Cayman ບໍ່ມີຫນຶ່ງ, ແຕ່ສອງລໍາຕົ້ນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຫຼິ້ນກ໊ອຟ, ຢ່າກັງວົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະກົງກັບການຊື້ຂອງທ່ານແລະເສື້ອທີເຊີດແລະກາງເກງທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປວດ​ພວກ​ເຂົາ​ແລະ shove ພວກ​ເຂົາ​ເປັນ​ແຈ​. ຊ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Porsche ນີ້ສາມາດບັນຈຸໄດ້ສອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງສາມຖົງເດີນທາງ.

ພວກມັນຈະມາສະດວກແນ່ນອນ, ເພາະວ່າ Cayman S ເປັນລົດທີ່ ຍິ່ງເຈົ້າຂັບຫຼາຍເທົ່າໃດ ເຈົ້າກໍຍິ່ງບໍ່ຢາກອອກຈາກມັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າການໃຊ້ຈ່າຍ 77 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 983 ເອີໂຣໃນຫນ່ວຍງານທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການທົດສອບບໍ?

ດີ, ຖ້າຂ້ອຍມີເງິນນີ້ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການເພີ່ມມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ສູນເສຍມື້ທີສອງໃນການແລກປ່ຽນຫຼັກຊັບ, ໃນຄາສິໂນ, ຫຼືພຽງແຕ່ສູນເສຍ, ແລະຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍຈະຖົ່ມຫນວດຂອງຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້. ຊື້ Cayman S. ບາງທີອາດມີ Porsche ທີ່ດີກວ່າ. ບາງທີຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຂ້ອຍ Carrera S. ແນ່ນອນ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາທີ່, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມສໍາຄັນຂອງກິລາ coupe ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍກ່ວາ Cayman S.