Porsche ໄລຍະເວລາ 962 stradale – ລົດ legendary – ລົດກິລາ – ລໍ້ icon

ເນື້ອໃນ

Porsche ໄລຍະເວລາ 962 stradale – ລົດຕໍານານ – ລົດກິລາ – ໄອຄອນລໍ້
ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ understatement
ເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດ

Porsche ໄລຍະເວລາ 962 stradale – ລົດຕໍານານ – ລົດກິລາ – ໄອຄອນລໍ້

ມີອັນໃດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່າຕົ້ນແບບການແຂ່ງລົດຕາມກົດໝາຍບໍ່? ແມ່ນແລ້ວ, Dauer Porsche 962

ການຂັບລົດແຂ່ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຝັນທີ່ຕ້ອງຫ້າມທີ່ເປັນຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດທຸກຄົນ. ອັດຕາສ່ວນ exotic, ຂະຫນາດ exorbitant, ສິ່ງລົບກວນ, ການປະຕິບັດ.

ປະເທດເພື່ອນບ້ານແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບມິດຕະພາບ, ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນແລະບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຄົາລົບຂໍ້ຈໍາກັດ, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການຂັບລົດຕົ້ນແບບ Le Mans ເທິງຖະຫນົນສາທາລະນະຈະເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍທຸກໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາ. ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນ.

ລົດຢູ່ໃນຄໍາຖາມ Porsche ໄລຍະເວລາ 962 stradaleເກີດມາຈາກຄວາມຄິດທີ່ບ້າ ໄລຍະເວລາ Jochen, ນັກບິນແລະເຈົ້າຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ, Porsche 962 ແມ່ນຕົ້ນແບບຂອງ 90s ໃນຕົ້ນປີ 800s ທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນກຸ່ມ C, ເຊິ່ງໄດ້ເລື້ອຍໆໂດຍລົດແຂ່ງ 1000-956 hp. ມັນແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ 1984, ເຊິ່ງໄດ້ຊະນະ Nürburgring ໃນ 6,11 ນາທີໃນປີ XNUMX. ເປັນລົດທີ່ໄວຫຼາຍ.

ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ understatement

ໄລຍະເວລາ ໃນປີ 1993 ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງສະບັບຖະຫນົນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Porsche, ພະຍາຍາມກ້ຽງອອກທໍາມະຊາດຂອງລົດແຂ່ງລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈໍານວນສໍາເນົາຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ຕົວເລກຈະຕ້ອງເກືອບສິບ.

Il ກອບ in ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ມັນຄືກັນກັບລົດແຂ່ງ (Dauer ຊື້ເຟຣມທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້) ແລະມີຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍ Kevlar ແລະ suspension ຍູ້ທາງ ມີສາມຫຼ່ຽມທັບຊ້ອນສອງເທົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ pneumatic ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ດັງຂຶ້ນສອງສາມມີລີແມັດເພື່ອຮັບມືກັບຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ກວ້າງເກືອບສອງແມັດ, ຍາວ 4,7 ແລະສູງ 1,1, ມັນຄ້າຍຄືຍານອາວະກາດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ປິດ ຫ້ອງນັກບິນ ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຍົນ jet ຫຼາຍແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໄປເຖິງ, ແຕ່ Dower ໄດ້ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຊີວິດຊີວາ. ປະຕູມີດຕັດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເປີດຍ້ອນເຄື່ອງສູບອາກາດ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງແລະເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດແລະ upholstery ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ.

Le Mans, ປະເທດຝຣັ່ງ – ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ: ນັກຂັບຂີ່ Mauro Baldi ຂອງອິຕາລີ, Yannick Dalmas ຂອງຝຣັ່ງ ແລະ Hurley Haywood ຂອງສະຫະລັດໃນລົດໝາຍເລກ 962 Dauer Porsche 36LM ເພື່ອຊະນະ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ໃນວັນທີ 18-19 ເດືອນມິຖຸນາ 1994 ທີ່ເມືອງ Le Mans. Manet, ປະເທດຝຣັ່ງ. . (ພາບ: Pascal Rondeau/Getty Images) – ເຄຣດິດ: LE MANS, FRANCE – 18 ມິຖຸນາ: ຄົນຂັບ Mauro Baldi ຂອງອີຕາລີ, Yannick Dalmas ຂອງຝຣັ່ງ ແລະ Hurley Haywood ຈາກສະຫະລັດ ຂັບລົດໝາຍເລກ 962 Dauer Porsche 36LM ຊະນະ 24 ຊົ່ວໂມງ. Le Mans. ແຂ່ງໃນວັນທີ 18-19 ມິຖຸນາ 1994 ທີ່ເມືອງ Le Mans ປະເທດຝຣັ່ງ. (ພາບ: Pascal Rondeau/Getty Images)

ເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດ

ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ Porsche ໄລຍະເວລາ 962 Stradale ລົດທີ່ເຊື່ອຟັງແລະຊ້າ. ລາວ ເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ 3,0 ກະບອກ ຢູ່ໃຈກາງມີ monster ທີ່ແທ້ຈິງ.

ມັນມີ camshaft overhead double, ລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກ Bosch ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກກັງຫັນ KKK. ພະລັງງານການຈັດສົ່ງ 730 CV ຢູ່ທີ່ 7.600 ນໍ້າ ໜັກ / ນາທີ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 700 Nm ທີ່ 5.000 g / ນາທີ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທໍາມະຊາດນີ້ອາໄສພຽງແຕ່ 285/40ZR18 ລໍ້ຫລັງແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ. ຜ່ອນຄາຍອາລົມຮ້ອນແມ່ນລະບົບເບກ 4 ລູກສູບ Brembo ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ABS ແລະ 330 ມມ.

С ນ້ໍາຫນັກ ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ ແຫ້ງແລ້ງ 1.080 ກິໂລ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຈິນຕະນາການປະສິດທິພາບ monstrous ຂອງເຄື່ອງນີ້. 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2,8 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 402 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນການຜ່ານທີ່ດີກວ່າຂອງສະບັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະມີການໂຫຼດ aerodynamic ຫນ້ອຍ (40% ຫນ້ອຍ).