ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຄວັນຢາສູບອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ: ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບອັດຕະໂນມັດຖ້າທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະຄວັນຢາສູບອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະວິນິດໄສ. ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການແຕກຫັກຢູ່ເຮືອນ - ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວັນຢາສູບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນາຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຈາກແສງສະຫວ່າງໄປມືດຫຼາຍ. ຫາຍໄປເມື່ອເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນພຽງພໍ, ແຕ່ບັນຫາບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດປ່ຽນນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະຄວັນອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ທີ່ມາຂອງບັນຫາ
ຄວັນຢາສູບເປັນຫຼັກຖານຂອງການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ. ມີຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງ, ສີຟ້າຫຼືສີດໍາ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ບັນຫາມັກຈະຫາຍໄປ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ - ມໍເຕີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ໂດຍສີຂອງໄອເສຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຮ້າຍແຮງປານໃດ.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍ
ເຄື່ອງຈັກໃນລົດມີຄວັນຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ຳມັນດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:
- ເຄື່ອງຈັກໃນລົດເຢັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ.
- ມໍເຕີແລ່ນແຕ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້ທັງໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
- ການຫັນປ່ຽນຂອງການຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງ spasmodically.
- ການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນເມື່ອປ່ຽນ.
- ໂຮງງານໄຟຟ້າມີຄວາມຜິດ, ບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາວ່າບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ.
ຄວັນສີຟ້າຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
ຄໍານິຍາມຄວາມຜິດພາດ exhaust:
- ສີຟ້າ - ໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຖອກລົງ, ສານເຜົາໄຫມ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວັນຢາສູບ.
- ສີດໍາເປັນສັນຍານວ່າມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງຢູ່ໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຂາດອົກຊີເຈນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບໂພຊະນາການຂອງລົດ.
- ສີຂາວບໍ່ແມ່ນຄວັນຢາສູບ, ແຕ່ອາຍ. ສາເຫດອາດຈະເປັນການຂົ້ນ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະຄວັນຢາສູບອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາການຫນຶ່ງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍຈົນກ່ວາບັນຫາຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະລົດບໍ່ໄດ້ອອກຈາກຄໍາສັ່ງ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບອັດຕະໂນມັດຖ້າທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະຄວັນຢາສູບອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະວິນິດໄສ. ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການແຕກຫັກຢູ່ເຮືອນ - ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການດຽວກັນ:
- ສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນໃນສ່ວນ rubbing ຂອງມໍເຕີ. ກົນໄກແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ຫນ້ອຍ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດຈາກເງິນຝາກຕ່າງໆແລະຝຸ່ນທີ່ສະສົມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ.
- ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍແຕກແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂລຫະ. ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດນາມມາກັບສະພາບເດີມຂອງມັນ.
ສານເຕີມແຕ່ງບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຈົນກ່ວາການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍບັນຫາ
ເມື່ອ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເລີ່ມລົບກວນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຜ່ານການວິນິດໄສທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າບໍ່ສົນໃຈ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຈະສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ແລະໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອນ້ໍາມັນຫນາກວ່າປົກກະຕິ, ການໂຫຼດໃນສ່ວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ.
ຄວັນຢາສູບສີຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການ overflow ຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ extrusion ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ crankshaft ໄດ້. ອີກບໍ່ດົນ, ເກີນຈະເລີ່ມຖອກອອກຈາກປ່ຽງທັງໝົດ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃຕ້ຝາປ່ຽງ.
ຄວັນຢາສູບຈາກ muffler
ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ຄວັນຢາສູບປະກົດຂຶ້ນຈາກ muffler, ເຄື່ອງຈະເລີ່ມດູດຊຶມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຈິງຈັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສານທີ່ຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງໃຫມ່.
ປລັກສຽບໄຟຍັງທົນທຸກ. ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະລົ້ມເຫລວເມື່ອ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ຄວັນຢາສູບອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ການເຄືອບສີດໍາປາກົດຢູ່ດ້ານ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຈະຫຼຸດລົງ, idle ຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
ສັນຍານເຕືອນໄພທໍາອິດແມ່ນສັນຍານວ່າການສ້ອມແປງບໍ່ຄວນເລື່ອນເວລາ. ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດສູບຢາຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ພັນຮູເບີນ. ໃນການບໍລິການລົດ.
