ໂທຫຼ້າສຸດ - Volkswagen Corrado (1988-1995)

Volkswagen Corrado ແມ່ນອີງໃສ່ Golf II. ເຖິງວ່າຈະມີເວລາຜ່ານໄປຫຼາຍປີ, ລົດຍັງສາມາດປະຫລາດໃຈກັບຄຸນລັກສະນະແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງມັນ. ຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນການຊື້ບໍ່ຄວນລັງເລ. ນີ້ແມ່ນການໂທຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະຊື້ Corrado ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນປີ 1974, ການຜະລິດ Volkswagen Scirocco ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. hatchback ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນເວທີ Golf ຮຸ່ນທໍາອິດຊະນະການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຊື້, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ. ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງຂອງ Scirocco ຮຸ່ນທໍາອິດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ບົນພື້ນຖານຂອງມັນ, ຮຸ່ນທີສອງຂອງລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ - ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄວກວ່າແລະອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ. Scirocco II ທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປີ 1982.

ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ບໍ່ມີໃຜຢູ່ Volkswagen ມີຄວາມສົງໃສ - ຖ້າຄວາມກັງວົນທີ່ຈະຜະລິດລົດກິລາ, ມັນຕ້ອງພັດທະນາຜູ້ສືບທອດທີ່ສົມຄວນກັບ Scirocco. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບ Corrado, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມໃນປີ 1988.

ລົດໃຊ້ອົງປະກອບ chassis ຈາກ Golf II ແລະ Passat B3. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Scirocco, Corrado ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໂດຍ Volkswagen. ໂຮງງານ Karmann ໃນOsnabrückໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຜະລິດລົດ. ວິທີການຂອງວິທີການຜະລິດນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ປະກອບສ່ວນໃນການຜະລິດສະບັບພິເສດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງ.

ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. ຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ທາງຫນ້າຈະພໍໃຈກັບຄົນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງຈະສະດວກສະບາຍສໍາລັບເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ.

ລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງການປັບບ່ອນນັ່ງແລະຖັນການຊີ້ນໍາ tilt ທາງເລືອກເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນປາກົດວ່າຮ່າງກາຍ, ໂດຍບໍ່ມີເສົາຫລັງຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນເກີນໄປ, ບໍ່ຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນ. ຈົນກ່ວາ 1991, ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 300 ລິດ. ໃນ Corrado ສະບັບປັບປຸງ, boot ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 235 ລິດເລັກນ້ອຍ. ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະ, ເພື່ອເພີ່ມຖັງນໍ້າມັນ.

Giugiaro ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບຮ່າງກາຍກິລາຂອງ Volkswagen. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຮູບຮ່າງຂອງກ້າມຊີ້ນບໍ່ມີອາຍຸ. Corrado ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງດີຍັງຄົງເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຕາ. ລົດຍັງສາມາດປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດການຂັບລົດຂອງມັນ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ, chassis ທີ່ຖືກປັບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ດີຫຼາຍ.

ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Corrado ແມ່ນມີຢູ່ກັບ 1.8 16V (139 hp) ແລະ 1.8 G60 ເຄື່ອງຈັກ supercharged (160 hp). ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຍົກ​ຫນ້າ​, ລົດ​ຈັກ​ທັງ​ສອງ​ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ 2.0 16V (136 hp), 2.8 VR6 (174 hp; ຮຸ່ນສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ) ແລະ 2.9 VR6 (190 hp). ໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນການຜະລິດ, ສາຍໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍດ້ວຍພື້ນຖານ 2.0 8V. ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ idle ພັດທະນາ 115 hp, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາຫນັກ 1210 ກິໂລ. ການປະຕິບັດຂອງ Corrado ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍ. ອີງຕາມສະບັບ, sprint ເປັນ "ຮ້ອຍ" ໃຊ້ເວລາຈາກ 10,5 ຫາ 6,9 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 200-235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Powertrain, suspension ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງອຸປະກອນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກເນື່ອງຈາກມີກ້ວາງຂອງການທົດແທນແລະພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອເຈົ້າຂອງກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕ້ານການ corrosion ຫຼືສ້ອມແປງລົດທີ່ເສຍຫາຍໃນການປະທະກັນ. ການມີສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຈໍາກັດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບລາຄາ.

ສໍາເນົາກູ້ໄພສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ. Corrado ທີ່ໄດ້ຮັບການດູແລທີ່ດີແມ່ນເກືອບເປັນລົດທີ່ບັນຈຸເກີນ. ໃນກໍລະນີຂອງຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ G60 ທີ່ມີການສາກໄຟກົນຈັກ, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະຍາກທີ່ສຸດ. ໃນເຄື່ອງຈັກ VR6, ທໍ່ຫົວສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ໄວ. ຕົວຢ່າງທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງ synchronizers ທີ່ສວມໃສ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງທີ່ສວມໃສ່, ການຢຸດສະແຕມຫຼືຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ການໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນກໍ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດໃນລະບົບໄຟຟ້າແລະເບກ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າໂດຍສະເພາະການແນະນຳລົດທີ່ຜະລິດຫຼັງປີ 1991. ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະແນະນໍາເຄື່ອງຈັກ VR6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການສະເຫນີໄດ້ບັງຄັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການປ່ຽນແປງໃນຮູບຮ່າງຂອງ hood ໄດ້. ອົງປະກອບເຊັ່ນ: fenders ຂະຫຍາຍແລະ bumpers ໃຫມ່ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນສະບັບທີ່ອ່ອນແອ. facelift ຍັງໄດ້ນໍາເອົາການອອກແບບພາຍໃນໃຫມ່ - ພາຍໃນຂອງ Corrado ບໍ່ຄ້າຍຄືກັບ Golf ຮຸ່ນທີສອງ, ແຕ່ຖືກສ້າງຂື້ນກັບ Passat B4.

Volkswagen ບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆໃນອຸປະກອນຂອງ Corrado. ABS, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ກະຈົກປະຕູທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແລະ spoiler ຫລັງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະໄຟຫມອກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຮຸ່ນຫລັງຫຼາຍ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທາງເລືອກແມ່ນຍັງປະທັບໃຈ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ - ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານມີໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນປີ 1995.

Высокие цены и имидж марки Volkswagen на рубеже 80-х и 90-х годов фактически мешали Corrado охватить более широкую группу клиентов. На рынок было выпущено менее 100 экземпляров.

ການເປີດຄືນໃຫມ່ຂອງ Corrado ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລາຄາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ໃຜຕັດສິນໃຈຊື້ຈະບໍ່ເສຍໃຈ. ວາລະສານລົດຂອງອັງກິດໄດ້ລວມເອົາ Corrado ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ "25 ລົດທີ່ທ່ານຄວນຂັບລົດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕາຍ". ການບໍລິການ MSN Auto ໄດ້ຮັບຮູ້ນັກກິລາເຍຍລະມັນເປັນຫນຶ່ງໃນແປດ "ລົດເຢັນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງພໍ." Richard Hammond ຈາກ Top Gear ຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງ Corrado ໂດຍກ່າວວ່າລົດທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ດີກວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະຍັງໄວສົມຄວນ.

ຊອກຫາ Corrado ທີ່ມີມູນຄ່າພິຈາລະນາຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າພຽງແຕ່ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປັບແລະບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນລາຄາ. ໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຫຼືຈາກຊຸດພິເສດ - incl. ສະບັບ, ຜູ້ນໍາພາແລະພະຍຸ.

ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແນະນໍາ:

2.0 8V: ເຄື່ອງຈັກຫຼັກຊັບໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມພໍສົມຄວນ. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະອາໄຫຼ່ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງຈະບໍ່ເປັນພາລະຫນັກແຫນ້ນໃນຖົງຂອງເຈົ້າ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດຕົວແບບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1.8 18V ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ - ມັນມີແຮງບິດເກືອບດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0 8V ປະຕິບັດໄດ້ດີກ່ຽວກັບອາຍແກັສ.

2.9 BP6: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ເຮືອທຸງ Corrado ປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມພະຍາຍາມຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງທົນທານ. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ gaskets ພາຍໃຕ້ຫົວຢ່າງໄວວາ. Corrado VR6 ຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼຸດລົງຊ້າກວ່າລຸ້ນອື່ນໆ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍໃນການຊື້ສາມາດຈ່າຍໄດ້

ການສັ່ງຊື້ລ່ວງ ໜ້າ:

+ ແບບທີ່ໜ້າສົນໃຈ

+ ລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ດີຫຼາຍ

+ ວັດສະດຸທີ່ດີສໍາລັບເດັກນ້ອຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

– ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ overloaded​

- ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ຈໍາ​ກັດ​

– ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ

ລາຄາສໍາລັບອາໄຫຼ່ສ່ວນບຸກຄົນ - ການທົດແທນ:

ລີເວີ (ໜ້າ): PLN 90-110

ແຜ່ນແລະແຜ່ນ (ດ້ານຫນ້າ): PLN 180-370

Clutch (ສົມບູນ): PLN 240-600

ລາຄາຂໍ້ສະເໜີໂດຍປະມານ:

1.8 16V .ຄ.ศ. 1991 ລ.

2.0 8V .ຄ.ศ. 1994 ລ.

2.8 VR6, 1994, no date km, 17 ພັນ zlotys

1.8 G60, 1991, 158000 16 км, тыс. злотый

ຜູ້ຂຽນຮູບພາບແມ່ນ Olafart, ຜູ້ໃຊ້ Volkswagen Corrado.